2153 odpowiedzi w tym temacie

[roweras88]

Dziękuję za opinie, muszę to jeszcze sam przemyśleć. W przypadku wersji pod tarcze musiałbym jeszcze dokupić koła i hamulce (mechaniczne - hydraulicznych nawet nie biorę pod uwagę), w wersji szczękowej w zasadzie mam wszystko co potrzebne.
A swoją drogą szkoda,że nie ma ram szosowych uniwersalnych jak np. przełajowy Accent Cx One

[kr1s1983]

ja w ciemno biore tarcze w szosie.Jezdze po gorach,beskidy,tatry,alpy i o ile jest sucho da sie hamowac na zwyklych ale lekko poleje i mamy spowalniacze nie mowiac juz o karbonowych kolach. Na plaskich terenach to faktyczni zbyteczna sprawa

[Dari]

Myślałem, że chodzi o hydrauliczne - mechanicznymi w ogóle nie zawracałbym sobie głowy.

[kr1s1983]

mysle ze i tak lepsze mechaniczne niz szczekowe

[Silver Surfer]

mysle ze i tak lepsze mechaniczne niz szczekowe

Z opinii ludzi, którzy je mają zamontowane w przełajówkach wynika, że podczas jazdy na suchej nawierzchni siła hamowania jest tylko trochę większa. Różnica, i to spora, pojawia się podczas jazdy w mokrych warunkach.

[uzurpator]

Tarcze są zawsze lepsze od szczęk, jedynym kosztem jest większa waga. Kontrola nad trakcją jest nie do porównania z obręczowymi hamulcami.

 

Jak brakuje mocy, to można np dać większe tarcze.

[mikroos]

Niekoniecznie. Ogromna większość szosówek ma wyraźnie podany maksymalny rozmiar tarcz wynoszący 160 mm.

Waga to nie jedyny koszt. Aero również ma znaczenie, podobnie cena.


BTW ilu z autorów widocznych tu opinii faktycznie korzystało z tarczówek na szosie? A ilu z tych, którzy "nie korzystali, ale wiedzą", krytykowało kolegę @marvelo za podobną postawę przy okazji dyskusji o SPD? :>

[roweras88]

Co do SPD to też się przymierzam ale to odległa przyszłość

Siła hamowania to nie wszystko - przy długim zjeździe na hamulcach obręczowych zachodzi też obawa o pęknięcie dętki - nie wiem czy to jest możliwe? Obręcz się nagrzewa, to jasne, ale czy aż do takiej temperatury żeby zniszczyć dętkę? Słyszał ktoś o takim przypadku?

[mikroos]

Wprawdzie to efekt w pierwszej kolejności złej techniki, a nie sprzętu, ale jak najbardziej - zdarza się.

Rzadko bo rzadko, ale przeważnie spektakularnie

[roweras88]

Szala przechyla się na korzyść tarczówek Taka rama powinna też przyjąć szerszą oponę w razie konieczności. Do tego koła Aksium One Disc - to chyba niezły wybór?

[radomir82]

Niekoniecznie. Ogromna większość szosówek ma wyraźnie podany maksymalny rozmiar tarcz wynoszący 160 mm.
 

 

Sram do szosy nie zaleca tarcz mniejszych niż 160mm

[mikroos]

To się nie wyklucza

[ROZMIAR]

Kup sobie https://www.sram.com...rshydraulic-rim będziesz miał plusy hydrauliki i prostotę obsługi hamulców szczękowych.

[radomir82]

Nie, ale nie sugeruje jednocześnie że mniejsze będą lepsze

 

Jak dla mnie hydrauliczne hamulce szczękowe są totalnie bez sensu jeżeli chodzi o kwestie eksploatacyjne.

[kr1s1983]

ja wlasnie zawsze najbardzije obawiam sie wystrzalu detki na dlugim zjezdzie.Zdarzylo mi sie to 2 razy i jest to potwornie niebezpieczne.Raz na 16km zjezdzie krętym gdzie non stop bylo hamowane,a 2 razem na zjezdzie z 20% podjazdu i hamowaniu przez 2-3km wlasciwie caly czas.Mam tarcze w MTB i chwale sobie to rozwiazanie.WYglad mnie nie interesuje.

[roweras88]

Też kiedyś zjeżdżałem z ponad 20% górki gdzie na musiałem cały czas trzymać hamulec, co prawda tylko z pół km ale obręcze były już gorące. A do tego swoje ważę.  Dętka nie wystrzeliła ale strach był

Jeszcze jedna kwestia nie daje mi spokoju a mianowicie nierównomierne obciążenie goleni widelca przy hamulcu tarczowym: czy przy mocnym hamowaniu rower nie skręca w lewo?

[mikroos]

A na czym ta prostota obsługi hamulców szczękowych (w porównaniu do tarczówek) polega?

[radomir82]

Przy "plastelinowym" widelcu możliwe jest że będą jakieś problemy, wibracje, wiotkość itp. W sprzęcie dobrej jakości nic takiego raczej nie powinno występować, ja przynajmniej u siebie nic niepokojącego do tej pory nie zauważyłem.

[ROZMIAR]

Nie, ale nie sugeruje jednocześnie że mniejsze będą lepsze

 

Jak dla mnie hydrauliczne hamulce szczękowe są totalnie bez sensu jeżeli chodzi o kwestie eksploatacyjne.

Dlaczego?

[radomir82]

Bo poza brakiem linek które od czasu do czasu należy wymieniać posiadają wszystkie "wady" tradycyjnych hamulców szczękowych a dodatkowo są od nich cięższe i trudniejsze w serwisowaniu.