Napisano 28 czerwiec 2019 - 09:52
Tak, widziałem. Plusy to samo mocowanie w ramie i uwalnianie bidonu przez przekręcenie. Minus to nieco rozbudowany mechanizm zatrzasku w bidonie. No i pewno cena.
Chińczycy od jakiegoś czasu produkują, jakby to określić: zmodyfikowane Podium (przynajmniej ustnik) o magnetyczny zatrzask (ale trzyma się chyba też przez wsunięcie od góry). Na dodatek "aero" wgłębienia 
Nie wiem, czy w PL dostępne, na alliexpress jak najbardziej spory wybór
(czy BPA free to nie wiem )
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Napisano 16 lipiec 2019 - 18:45
Wrzucam jako ciekawostkę.
Zauważyłem że Chińczycy mają swoją grupę osprzętu 
W różnych kategoriach szosa, mtb itp
https://sensahtech.com/sensah/
https://pl.aliexpres...2998059100.html
Napisano 16 lipiec 2019 - 19:04
Budowanie nowych trendów? Shimano spóźniło się na rynek gravelowy o dobre 4 lata! A właściwie to 5, bo nowe modele wprowadzi faktycznie na rynek praktycznie po zakończeniu sprzedaży rowerów z rocznika 2019.
Chodzi o to że rozbudowali rynek do granic możliwości. Mają grupy do wszystkiego. Od miejskiego roweru dla cziki przez turystykę, mtb, szosę po bmx, zjazdowe i inne sporty grawitacyjne a nawet e-bike.
Capreo, Nexus, Alfine, Metrea, DXR, GRX, STEPS (e-bike), SAINT, ZEE , Reszty mi się nawet nie chce wymieniać bo część znacie.
To wszystko z podziałem na stopnie zaawansowania i ceny.
Dla mnie mistrzostwo marketingu i czytania potrzeb rynku.
Możliwe że gravel był za mało popularny a część komponentów z innych grup dawała radę.
Napisano 18 lipiec 2019 - 20:22
Stalowe ramy o dosyć dowolnych kształtach robione w grupie znanej z produkcji wind. W skrócie, wytłaczają kształt połówki ramy i potem to laserowo zgrzewają/spawają. Mam wrażenie że inżynierowie potrzebowali odskoczni od produkcji wind i innych nudnych produktów, to zabrali się za niszowe i mało dochodowe ramy rowerowe - tak dla fun-u.
https://bikerumor.co...htweight-steel/
Gosc_Bullet_*
Napisano 26 lipiec 2019 - 17:24
Stalowe ramy o dosyć dowolnych kształtach robione w grupie znanej z produkcji wind. W skrócie, wytłaczają kształt połówki ramy i potem to laserowo zgrzewają/spawają. Mam wrażenie że inżynierowie potrzebowali odskoczni od produkcji wind i innych nudnych produktów, to zabrali się za niszowe i mało dochodowe ramy rowerowe - tak dla fun-u.
Hm,teraz może i windy, a dawniej działa i czołgi, w sumie dobry kierunek ewolucji 
Nie ulega wątpliwości, że na stali się znają jak nikt
Gosc_Bullet_*
Napisano 26 lipiec 2019 - 21:40
He, ci inżynierowie w 1912 roku też sądzili, że znają się na stali jak mało kto, a jednak Tytanik zatonął
No i okazuje się, jak poszperać w necie, że dalej produkują okręty - obecnie dla Bundesmarine.
Mało kto wie, ale przed katastrofą na Tytaniku był pożar, który osłabił stal na jego burtach.
Gosc_Bullet_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 11:13
Nowy Domane: https://cyclingtips....st-ride-review/
Nie można powiedzieć: piękny sprzęt, fajne patenty....ale mocno to wszystko przekombinowane. Tylko czekać na wersję z 2022 r. ze spadochronem hamującym i poduszkami powietrznymi. Może to i dobre dla bogatego farmera z Kalifornii, ale dla zwykłego zjadacza chleba drogie w serwisie i niepraktyczne - podejrzewam, że na naszych drogach te plastikowe wsówki z bidonami po sezonie czy dwóch szybko by zaczęły wypadać. Do tego ten dziwaczny system regulacji sztycy.
Gosc_tobo_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 11:20
Gosc_Nikt Ważny_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 11:26
Nie można powiedzieć: piękny sprzęt, fajne patenty....ale mocno to wszystko przekombinowane. Tylko czekać na wersję z 2022 r. ze spadochronem hamującym i poduszkami powietrznymi. Może to i dobre dla bogatego farmera z Kalifornii, ale dla zwykłego zjadacza chleba drogie w serwisie i niepraktyczne - podejrzewam, że na naszych drogach te plastikowe wsówki z bidonami po sezonie czy dwóch szybko by zaczęły wypadać. Do tego ten dziwaczny system regulacji sztycy.
Masz specyficzny gust - to wiem, dlatego nie zamierzam polemizować. Mi nowe Domane i Madone, bardzo się podoba. Rower wygląda drapieżnie i nowocześnie. Gdyby nie to, że wolę rowery lżejsze i sztywniejsze, to już bym go zamówił.
Może jako ciekawostkę dodam, że Specialized na 2020 rok, nie przewiduje już żadnej szosy w karbonie, na hamulcach obręczowych. Będzie dostępny tylko Tarmac rimbrake, jako zestaw ramowy S-Works.
Gosc_Bullet_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 11:35
Masz specyficzny gust - to wiem, dlatego nie zamierzam polemizować. Mi nowe Domane i Madone, bardzo się podoba. Rower wygląda drapieżnie i nowocześnie. Gdyby nie to, że wolę rowery lżejsze i sztywniejsze, to już bym go zamówił.
Myślę, że raczej mam gust typowy dla przeciętnego szosowca. Nie musi być super lekko, nie musi być super sztywno i nie musi być w rowerze bajerów. Za to ma być rama, która pojeździ ze dwie dekady ( lub dłużej ), nic w drodze nie będzie trzeszczało/stukało/harczało, nic będzie odpadać ani się łamać, czy giąć w czasie jazdy. Wolę tradycyjne sztyce i kierownice z normalnym mostkiem i kierownicą (niezespolone ), gdzie mogę sobie odpowiednio dobrać lub wymienić oba te elementy, ich długość, szerokość, firmę, kąt ustawienia baranka itd. A jak już będę musiał zmienić ramę, to da się na nią przerzucić stary osprzęt.
Wygląd to fajna rzecz, ale nie pierwszorzędna. No chyba, że ktoś ma kupę hajsu i będzie sobie co dwa - trzy sezony wymieniał ramę i osprzęt. Jak ktoś to lubi i go stać, czemu nie.
Gosc_Nikt Ważny_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 12:30
Też jestem tradycjonalistą, ale od pewnych nowości nie uciekniemy. A moim zdaniem, w porównaniu ze stanem obecnym, zmiany w Treku idą we właściwą stronę. Dla mnie bardzo ważne jest np. odejście od BB90 i tej nakładanej sztycy. W nowych szosach, wreszcie też ukryli w widelcu, przewód przedniego hamulca hydraulicznego. Przecież jeszcze modele na 2019 rok, mają ten przewód zapięty na jakieś prymitywne zaczepy. Warto też zauważyć, że w tej nowej Damonce, fajnie uporządkowali i ukryli wszystkie kable.
Gosc_Bullet_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 12:39
Odejście od tradycyjnego PF jest jak najbardziej na plus. Co do masztu stosowanego przez Treka i nasuwanego jarzma, nie wypowiem się, bo na tym nigdy nie jeździłem. Estetycznie mi nie przeszkadza, pewnie wzmacnia sztywność ramy, choć nie wiem, jak się ten system sprawdza pod cięższym zawodnikiem. W sumie dla mnie cały ten temat to raczej ciekawostka, kiedyś, w przyszłości raczej zamówię sobie klasyczną ramę stalową, bez nowoczesnych udziwnień. Jednak trochę szkoda, że Trek ,,odlatuje'' w jakieś super technologie. Dla mnie ideałem na dzień dzisiejszy byłby jego model Madone z 2009 r.,
https://archive.trek...ne52pro/details
To był model jeszcze z suportem BSA i chyba nawet z alu sterówką widelca. Potem już zaczęli niepotrzebnie kombinować z tym press fitem.
Gosc_tobo_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 17:50
Gosc_tobo_*
Napisano 27 lipiec 2019 - 17:51
Odejście od tradycyjnego PF jest jak najbardziej na plus. Co do masztu stosowanego przez Treka i nasuwanego jarzma, nie wypowiem się, bo na tym nigdy nie jeździłem. Estetycznie mi nie przeszkadza, pewnie wzmacnia sztywność ramy, choć nie wiem, jak się ten system sprawdza pod cięższym zawodnikiem. W sumie dla mnie cały ten temat to raczej ciekawostka, kiedyś, w przyszłości raczej zamówię sobie klasyczną ramę stalową, bez nowoczesnych udziwnień. Jednak trochę szkoda, że Trek ,,odlatuje'' w jakieś super technologie. Dla mnie ideałem na dzień dzisiejszy byłby jego model Madone z 2009 r.,
https://archive.trek...ne52pro/details
To był model jeszcze z suportem BSA i chyba nawet z alu sterówką widelca. Potem już zaczęli niepotrzebnie kombinować z tym press fitem.
