1635 odpowiedzi w tym temacie

[kaziklcd]

Jest dziura przy zworku na kolnierzu i dodatkowo nieszczelny jest zawor. Szytka Vittoria

[pafcio]

Na dziurę (jeśli nie jest jakaś ogromna) może zaradzić płynny uszczelniacz a zaworek da się wymienić jeśli jest wykręcany. Wymiana dętki szytki to raczej skomplikowana operacja i wg. mnie skazana w 90% na niepowodzenie.

[kaziklcd]

Zaworek wygląda na niewykręcalny, zupełnie jak w zwykłej dętce... Vittoria Rally

[pafcio]

Ja, zanim zaczął bym pruć szytkę najpierw bym jednak spróbował uszczelniacza np. Vittoria Pit Stop lub TUFO EXTREME albo Caffe latex . Pruć zawsze zdązysz ;-) a uszczelniacz i tak sie przyda do innych opon. Ja leję do wszystkich profilaktycznie i nigdy nie złapałem gumy inaczej niz przez dobicie (ale przed tym nic, oprócz dobrego cisnienia, nie chroni :mrgreen: ).

[gres]

dobicie ... szytki ?

vittorie chyba faktycznie mają nie rozbieralne wentyle:(

[Mac]

Rally ma nierozbieralny wentyl,jak się zepsuje to niewiele da się zrobić.Wymiana całej dętki jest kłopotliwa bo wszystko trzeba rozpruwać, a potem równiutko zszyć.O ile fragment to nie jest jakis problem, o tyle całą dętkę to już bedzie robota.Na bank nie majac profesjonanych urządzeń nie wyjdzie Ci to najlepiej. Jeśli byłaby to droga szytka to nie było by nic do stracenia, ale przy taniej to się nie opłaca.

[pafcio]

dobicie ... szytki ?

Niestety - jak za mało wiatru w kołach to i szytkę można tak załatwić :-| za swoje lenistwo (niesprawdzenie ciśnienia) zapłaciłem 12 km spacerkiem :roll:

[marceln]

dobicie ... szytki ?

Jest to możliwe, aczkolwiek bardzo mało prawdopodobne

[maciej1986]

Pytanie do użytkowników Vittoria Corsa Evo CX, jakie przebiegi można na niej uzyskać??

[Mac]

Evo cx to wyścigowa opona,widziałem kiedyś opinie, (a więc tylko zasłyszane :-P ) że 3-4tys km da się zrobić na niej,pewnie trochę więcej przy rekreacyjnej jeździe.

Z innej beczki : jakich klejów używacie do przyklejania szytek?Kleiłem wcześniej Continentalem obręcze alu, ale coś mi się wydaje, że troche za szybko schnie,trzeba nawalić kleju bo inaczej za szybko wyschnie, zanim naciągnie się szytkę na obręcz. Można mieszać kleje tak w ogole?Np. na warstwę Continentala nałożyć Vittoria Mastik?

[kapsel]

mi dziadek kolarz, lokalny mistrz zen kolarstwa, powiedział
"kup se butapren, daj trochę na obręcz, więcej na taśmę od szytki"
tak zrobiłem i żyję.wprawdzie skleiłem sobie palce i dywan, ale udało się.

[gibber]

Takie porady dziadka sa bezcenne. Powaznie.
Na szczescie nie zyjemy juz w czasach komuny - czytaj niedoboru kakao, czekolad, pralek, mebloscianek i rowniez klejow do szytek. Mozna kleic Vittoria Mastik One, ktory polecam.

[gres]

a do tego kleje do szytek nie są wiele droższe od butaprenu więc w ogóle nie ma problemu

[MiSzA]

@maciej1986

Parę tysięcy zupełnie spokojnie - w zależności od intensywności jazd i jakości asfaltów - tak między 2-3 tysięcy jeżeli się dużo i ostro ścigasz. W zeszłym roku przejechałem cały sezon - w tym tylko parę wyścigów - i było OK - trafiły na zapas (zrobiły na pewno ok. 7 tysięcy)

Inną sprawą jest to, że masz tam lateksową dętkę - więc pompowanie co dwa/trzy dni.
Dość łatwo się nakładają i centrują - aczkolwiek zawsze mam problem żeby je ładnie ułożyć na obręczy przy wentylu.

Nowe - na sezon 2010 - mają wykręcany wentyl przy samej oponie - nie wykręcany. Genialne w swojej prostocie, bo przy wysokich obręczach kupujesz całą "obudowę" wentyla np na długość 80mm i wkręcasz całość - można więc bez obaw stosować płyny uszczelniające - zarówno te prewencyjne jak i stosowane przy złapaniu gumy. Jak się używa przedłużek nakręcanych na wentyl - nie da rady stosować tych środków.

[gres]

@maciej1986

Jak się używa przedłużek nakręcanych na wentyl - nie da rady stosować tych środków.

przedłużki o ktróych piszesz zakręca się zamiast kapturka ?

[MiSzA]

Oto o czym pisałem: LINK. Zaworek jest niewykręcalny - chcesz inną długość - "wykręcasz" całość i w jej miejsce wkręcasz nowy wentyl - gwint jest tuż przy gumie.

[AmAdeuz]

Ja mialem na odwrot - najpierw szytki, pozniej Kryliony. Acz skladam zupelnie nowe kola na szytkach (znow ;-) ) - juz na lepsze/znane dobrze mi trasy. Mialem tylko tufo. Zasadniczo odpornosc na mikroprzeciecia itp. Kryliony maja lepsza, mimo ze tufo i tak sa mocne. Uzywalem glownie S33pro, pozniej kupilem s33 special - wedle opisow mysle ze beda to chyba jedne z najwytrzymalszych szytek od tufo. 2x gestszy oplot od s33pro + wkladka i chyba podobna ilosc mocnej gumy. Swoja rozwalilem po kilku dniach.. :mrgreen: , ale traktuje to jako pech - zakret + kaluza + szklo na drodze pod woda = bok szytki przeciety - czolo nie ruszone.
Troche bylo pisane o mozliwych przebiegach szytek, przewertuj watek.
Sam poki co sklaniam sie nadal w strone tufo acz calkiem mozliwe ze na probe wezme Vredestein fortezza tricomp.

Poza tym z kol na krylionach nie bede rezygnowal, rowniez jestem pelen uznania dla wytrzymalosci tych opon...

[PsYhOl]

http://cyklomania.pl...cx-21-28-czarna

Dzisiaj znalazłem na necie.. Jak tylko zamówię obręcze i złożę koła, to pewnie je zamówię - za taką cenę warto widząc ceny w innych sklepach. Miał ktoś do czynienia z cyklomanią? (bo ja chyba coś u nich zamawiałem, ale nie kojarzę, więc musiało to być coś drobnego, jeśli robiłem tam zakupy..)

[ROZMIAR]

10tys km

:roll: oj chyba będzie ciężko