47 replies to this topic

[rurokura]

oj tam oj tam .. będzie działać (sachs korby mają fabrycznie wywalone po2 zęby na stronę).. tylko możesz to tak ustawić blat ,żeby na ścięte ząbki działała najmniejsza siła

musisz uwierzyć ;-)

[tompajk]

z owijkami będę bawić się za jakiś czas, to pokażę co z tego wyjdzie. na testowanie przyjdzie czas później. roboczo korzystam z wtórnie wykorzystanej dętki jako owijki. nie narzekam, ale chyba nie o to tu chodzi.
dobrze, że "tylko" takich obrażeń i strat doznałeś: )
zębatek mam niedobór, najprędzej ze Sporta dokładaj, chociaż ostatnio nie widziałem żadnych.
jeszcze myślałem o przerzutkach... to prawda, że jakiś Nuovo Record fajnie pasowałby do zestawu. moim zdaniem wczesne przerzutki Charkow też wyglądałyby z manetkami Campy (zwłaszcza tylna). no, ale wiadomo, to ciągle nie Campa.
a jakie Favority wziąłeś? PWB, czy Special?

[h/k]

Mam do Was pytanie. Zapewne rozbieraliście już tylną favorit special. Czy miejsca nitowane nitowaliście ponownie? Czy skręcaliście na śrubkach? Małe nierdzewne śruby chyba nie będą jakimś bardzo widocznym odstępstwem od oryginału?

Chodzi o półplastika? Po co żeś roznitowywał to? Jak w każdej przerzutce masz tu cztery sworznie. W Special-u dwa przeciwległe są nitowane, pozostałe na pierścienie Segera. Pierścionki ściągasz i w takiej pozycji powinno się wszystko ładnie umyć, nasmarować, dalej nie ma potrzeby rozbierać.
Dodatkowa uwaga - lepiej do montażu kupić nowe pierścienie Segera, one lubią w tych przerzutkach wyskakiwać.

[h/k]

Sliwu, a nie wolałbyś takiej np. przerzutki?
http://www.disraelig...derailleur.html
Mam takie coś w Jaguarze, na którym z pewnych względów nie jeżdżę. Ciekawostką jest, że wygrzebałem ją z roweru ZZR Rekord 10, możliwe, że zastąpiła tę zwykłą ZZR dośrodkową lub właśnie Favorit Special. Prezentuje się dobrze, konstrukcja raczej solidna (nity budzą zaufanie, pełna chromowana a może i nierdzewna stal, kółka łożyskowane na stożkach jak piasty) a działa też znakomicie. A z tymi Special to loteria nieraz była... :-?
No i PWB wydaje się być historyczna... ;-) Taka jakby czeska odmiana Campagnolo Record.

[tompajk]

również poleciłbym PWB, nie są drogie a stanowiłyby całość. Poza tym jak wypolerujesz Speciala a rowki zapuścisz farbką modelarską to podejrzewam, że na allegro ktoś capnie ją w cenie 2, czy nawet 3 PWB: ) Tymczasem jestem ciekaw jak wygląda tylna przerzutka po czyszczeniu. nie wiem, czy dobrze zrozumiałem- chcesz zmieniać manetki Campy na te bakelitowe Favority? Chyba mieszanka byłaby dozwolona (tak żeby zostawić manetki Campa).
No i jeszcze siodło: skoro mówisz, że Jaguar byłby na słoneczne popołudnia i nie miałby moknąć gdzieś na trasie to skórzane siodełko byłoby ok. Dodatkowo pasowałoby do oryginalnej sztycy, a rower byłby oryginał: )

[tompajk]

akurat użyłem w tym wypadku czerwonego Humbrola. jeszcze sprostuję, bo pomyliłem się pisząc wyżej, w przypadku przerzutki pomalowałem szczyty i napis Favorit. po prostu tak bardziej mi się podobało: )

co do siodełek to Favorit, ZZR będą bardzo tanie np. za 20zł można znaleźć siodełko z niepopękanej skóry, ale po którym niestety widać, że jest wysiedziane. podejrzewam, że poniżej 100zł powinno trafić się jakieś ładne, zachodnie skórkowe siodełko.

[tompajk]

na Bikestatsie wystawiłem dwa, ale zdjęcia trochę się zdezaktualizowały; ) jak się odrobię to wrzucę pewnie coś jeszcze.

powodzenia z projektami!

[h/k]

tompajk, co do siodła - ze skórzanym można sobie czasem dobrze poradzić. Nawet takie wysiedziane na przykład zluzować śrubą pod spodem, do wody wymoczyć i wypchać gazetami. A potem znowu naciągać, ale z czuciem. Nie pomoże - porobić na skrzydełkach sporo dziur odpowiednio daleko od krawędzi skóry i jej punktów mocowań oraz przewlec przezeń sznurówkę.

[tompajk]

Sliwu, można by wreszcie wrzucić jakieś zdjęcia na wiki, żeby artykuł o Jaguarze był pełniejszy; )
h/k, masz jakieś zdjęcia tak przyrządzonego siodełka?
znacie jakieś inne, skuteczne metody konserwacji skóry siodełek (oprócz pasty)?