panowie !!
od niedawna udzielam się na tym forum i zauważyłem jedną prawidłowość większości for. Składać nie składać koła, rower składak czy z fabryki, liczniki na kablu czy wireless, taka trochę dyskusja na temat wyższości zbliżających się świąt BN nad Wielkanocą.
ważę lekko ponad 90 kg (leci powoli w dół) i raczej bałbym się składać koła poniżej 1,5 kg...szczególnie tył odczuwa taką masę. Mavic do wszystkich fabrycznych kół szosowych ma limit 100kg http://www.harfa-har...obciazenie.php5 i tu nie mam obaw, co do użytkowania. Jak będą się spisywać koła składane pode mną? tej gwarancji mi nikt nie da.
wymarzone koła
Started By
Gosc_serwisant_*
, 07 gru 2008 13:51
34 odpowiedzi w tym temacie
#22
Karbon
-
- Użytkownik
- 1876 postów
- SkądŁódź
Napisano 08 grudzień 2008 - 11:36
korkus83, to nie jeździłeś widocznie na dobrze złożonych kołach na dobrych częściach. <1500g nie wyjdą, tylko ~1600g. Takie koła będą mniej podatne na uszkodzenia, lepsze, szybsze i równie sztywne mimo, że sporo lżejsze. O jakości części użytych do złożenia takich kół nie wspominam, bo co można powiedzieć jak się wymienia Dura Ace i Open Pro? Szprychy i metoda zaplecenia w zależności od masy użytkownika.
Fakt, że ważysz sporo to nie znaczy to, że jesteś skazany na fabryczne badziewie. Dzisiaj wysyłam rower dla kolarza 110-115 kg. Oczywiście koła cięższe (2 kg komplet), ale tak mocne jakich się nie da kupić. 1600g dla kolarza 90 kg spokojnie wychodzą.
Żaden producent nie zrobił jeszcze kół, które stosunkiem ceny do jakości mogłyby konkurować z kołami składanymi ręcznie z dobrze dobranymi do masy kolarza częściami.
Fakt, że ważysz sporo to nie znaczy to, że jesteś skazany na fabryczne badziewie. Dzisiaj wysyłam rower dla kolarza 110-115 kg. Oczywiście koła cięższe (2 kg komplet), ale tak mocne jakich się nie da kupić. 1600g dla kolarza 90 kg spokojnie wychodzą.
Żaden producent nie zrobił jeszcze kół, które stosunkiem ceny do jakości mogłyby konkurować z kołami składanymi ręcznie z dobrze dobranymi do masy kolarza częściami.
#23
spros
-
- Użytkownik
- 663 postów
- Skądpolska
Napisano 08 grudzień 2008 - 12:08
http://picasaweb.goo...roS666/NoweKKa#
kolka bez limitu wagi nie do zniszczenia. 2,9kg z oponami, detkami, kaseta, brudem w cenie za calosc 1200zl. bez targowania.
kontrolowane po 500km (mimo gleby byly proste, dotkniete kluczem ze 2 szprychy) obecnie po kolejnych 5 tysiacach, bez najmniejszego objawu niecentrycznosci czy bic bocznych.
po odtrzymaniu nowej kasetki 10s zostana zaadoptowane do Madone zamiast tych ich super Bontragerow RaceLite czy co to tam jest wazacych 1680g.
z calym szacunkiem do tej marki, ale te "aero" kola nie wygladaja na takie ktorym mozna do konca zaufac w moim pojeciu rowerowania.
kolka bez limitu wagi nie do zniszczenia. 2,9kg z oponami, detkami, kaseta, brudem w cenie za calosc 1200zl. bez targowania.
kontrolowane po 500km (mimo gleby byly proste, dotkniete kluczem ze 2 szprychy) obecnie po kolejnych 5 tysiacach, bez najmniejszego objawu niecentrycznosci czy bic bocznych.
po odtrzymaniu nowej kasetki 10s zostana zaadoptowane do Madone zamiast tych ich super Bontragerow RaceLite czy co to tam jest wazacych 1680g.
z calym szacunkiem do tej marki, ale te "aero" kola nie wygladaja na takie ktorym mozna do konca zaufac w moim pojeciu rowerowania.
#25
kubano
-
- Użytkownik
- 936 postów
- SkądCzechowice-Dziedzice
Napisano 08 grudzień 2008 - 18:26
Myśle że prawda jest taka że jak ktoś widzi gotowe koła to się mu zazwyczaj kolorystycznie podobją i mało kto zawraca sobie głowę na składanie kół (mówie o kupowaniu części osobno i dawanie do serwisu) Dotego dochądzą te super opisy co wnich nie ma itd. Ultimate, super, pro etc.
#27
Gosc_serwisant_*
Gosc_serwisant_*
-
- Gość
#29
travisb
-
- Użytkownik
- 1761 postów
- Skąd54.351 �N 18.645 �E
Napisano 09 grudzień 2008 - 00:08
Uściślijmy jedną rzecz, bo tak sobie czytam te Wasze wywody i nie mam pewności co do jednej rzeczy. Mianowicie: pisząc 'waga kół' macie na myśli koła kompletne? (piasta, szprychy, nyple, obręcz, opaska, dętka, opona i ewentualnie kaseta na tylnym) Czy tylko zestaw bez dętki i opony? Szybkozamykacz też?
#32
Karbon
-
- Użytkownik
- 1876 postów
- SkądŁódź
Napisano 09 grudzień 2008 - 02:35
To dobrze Ci się zdaje. Zaciski, opaski, gumy możesz założyć jakie chcesz i nie jest to część nieodłączna kół. Masę kół podaje się dla zestawu: piasty + obręcze + szprychy + nyple + ewentualne podkładki pod główki szprych + ewentualne podkładki pod nyple + ewentualny drut łączący szprychy na ostatnim krzyżu. W masę nie wlicza się NIGDY: zacisków, kasety, lock ringa kasety, opaski na obręcze, ogumienia, magnesów od liczników i co Wam jeszcze przyjdzie do głów.
Tak samo postępują producenci amortyzatorów. Podają masę amorów bez rury sterowej bo wychodzą z założenia, że użytkownik może wybrać rurę stalową lub aluminiową, które są wymienne w przypadku widelców MTB.
Tak samo postępują producenci amortyzatorów. Podają masę amorów bez rury sterowej bo wychodzą z założenia, że użytkownik może wybrać rurę stalową lub aluminiową, które są wymienne w przypadku widelców MTB.
#34
uzurpator
-
- Użytkownik
- 664 postów
- SkądKatowice
Napisano 09 grudzień 2008 - 12:18
Rury sterowe w amortyzatorach są niewymienne.
Moje "wymarzone" koła do "szosówki", a raczej do hardkorowo uszosowionego górala (mam swoje powody aby tak budowac).
Obręcze H+Son Białe 42mm + 36x DT Aerolite + Piasty CK w kolorze MANGO + pomarańczowe nyple. Co prawdoopodobnie ziści się w postaci Obręczy Accenta + 36x noname + Piasty Dartmoora w kolorze pomarańczowym + pomarańczowe nyple:D
[ Dodano: 2008-12-09, 12:21 ]
Wierzysz w to?
Moje "wymarzone" koła do "szosówki", a raczej do hardkorowo uszosowionego górala (mam swoje powody aby tak budowac).
Obręcze H+Son Białe 42mm + 36x DT Aerolite + Piasty CK w kolorze MANGO + pomarańczowe nyple. Co prawdoopodobnie ziści się w postaci Obręczy Accenta + 36x noname + Piasty Dartmoora w kolorze pomarańczowym + pomarańczowe nyple:D
[ Dodano: 2008-12-09, 12:21 ]
Cytat
Zipp bodajże robi dyski które mają ujemny opór powietrza .
Wierzysz w to?
Dodaj odpowiedź
