Napisano 13 kwiecień 2013 - 21:22
i do tego srebrne Campagnolo :-D i Obrecze Ambrosio na srebrnych szprychach i piastach recorda
:)
psy szczekaja, a karawana jedzie dalej.
porzadek jest domena prostych umyslow, tylko geniusz ogarnie chaos.
Gosc_Bullet_*
Napisano 13 kwiecień 2013 - 21:28
Napisano 13 kwiecień 2013 - 21:38
psy szczekaja, a karawana jedzie dalej.
porzadek jest domena prostych umyslow, tylko geniusz ogarnie chaos.
Napisano 13 kwiecień 2013 - 22:06
Napisano 13 kwiecień 2013 - 22:18
Napisano 14 kwiecień 2013 - 13:52
psy szczekaja, a karawana jedzie dalej.
porzadek jest domena prostych umyslow, tylko geniusz ogarnie chaos.
Napisano 04 wrzesień 2013 - 07:46
Wykopię trochę temat.
Nie będzie to rozważanie o podstępie technicznym, ale o wydolności, odnowie biologiczne, fizjologii itd.
Jestem świeżo po przeczytaniu książki "Eddy Merckx. Kanibal". Z opisów widać to, co wielu z Was wie, ale jeszcze w tym temacie nie padło (chyba, przeczytałem cały i jakoś nie zauważyłem).
W latach 60, 70 a pewnie i późniejszych zawodnicy jeździli dużo, bardzo dużo. Średnio jeden klasyczny wyścig na 1-2 tygodnie, a były i przypadki dwóch startów dziennie w nieźle płatnych kryteriach. Do tego dochodziły wyścigi torowe, keiriny itp. Wąska grupa zawodników w każdych zawodach walczyła o zwycięstwa, ale i tak wygrywał Eddy.
Dzisiaj kolarze wybierają sobie 2-3 imprezy, głownie wielkie toury plus mistrzostwa, niektórzy sławne klasyki. Resztę jadą niczym trening, ciągnąc się w połowie peletonu. Niektórzy nazywają przecież TdP 2013 najlepiej zrealizowanym telewizyjnie treningiem świata.
Zmieniło się podejście do kalendarza. Kiedyś zawodnicy wypruwali sobie żyły przez cały rok. W końcu walka na dystansie nawet 100 km to nie to samo co trening 200 kilometrowy.
Inna sprawa, że w tamtych latach doping był na porządku dziennym, ale nie tak wyrafinowany jak dzisiejszy. Była amfetamina, kortyzol.
Czy dzisiejsze kolarstwo jest czyste? Wg ostatnich informacji w TdF'13 nikogo nie złapali. Ale próbki siedzą w lodówkach i kto wie czy za 10 lat ich nie odmrożą i po zastosowaniu nowych metod klasyfikacja Touru nie wywróci się do góry nogami?
"MAMIL"
Napisano 04 wrzesień 2013 - 18:38
Postęp postępem, ale za cenę topowego roweru mozna kupić przyzwoite nowe autko. Porównajcie koszty materiałów i produkcji. Gdzie to ma sens? Wiem , wiem kapitał ma obowiązek itd A jednak jestem tym zniesmaczony. pozdr
Napisano 04 wrzesień 2013 - 21:32
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 05 wrzesień 2013 - 11:45
Rower może być droższy wyłącznie wtedy, kiedy porównujesz modyfikowanie roweru z utrzymywaniem samochodu, a takie porównanie nie jest zbyt sprawiedliwe. Zarówno bieżące utrzymywanie, jak i modyfikowanie, w przypadku roweru będzie w 99% przypadków tańsze.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Gosc_Ajem78_*
Napisano 13 wrzesień 2013 - 16:35
...czytam o słabości ram karbonowych 10. letnich (i starszych). Czy mój Bianchi XL Carbon z 2003 roku (oryginalny widelec poddał się dopiero w czerwcu 2013) należy uznać za bombę z opóźnionym zapłonem? Na pewno nie jest mega odchudzony. Rama swoje waży, sztywnością suportu nie grzeszy (mimo nowej korby Campy Record 10s sztywniejsze podjazdy obłożone są delikatnym tarciem korby o przerzutkę). Mimo to uważam ten rower za rewelacyjny. Owszem - mocno się zastanawiam nad kolejnym rowerem na ramie Look 595 Ultra i Campie Record 11s, ale...Czytając Wasze opinie - interesujące - mocno się zastanawiam nad moim zamysłem.
Po pierwsze: spadek wagi ram, a co za tym idzie raczej wytrzymałości. Tym samym założenia, iż 3 lata, to kres życia takiej ramy nijak się mają do mojego 10. letniego Bianchi.
Po drugie: czy nie osprzęt jest ważniejszy od samej ramy? Świetne manetki Record 10s i tylna przerzutka Record 10s plus mocna noga znacznie więcej zdziałają na starym Huraganie, niż kiepskiej jakości osprzęt we wspomnianym wcześniej Look 595...
Lans, świadomość, że trzymasz w garażu super rower, za którym koledzy się oglądają jest nie do przecenienia, ale czy faktycznie jest tak duży postęp technologiczny, że warto kupować ultra nowoczesne ramy?
Jeśli nie, to wolałbym pozostać przy tym co mam, ba - nawet kupić kolejną,nową grupę Record 10s na przyszłość, zaś ramę zamówić w Enigmie (genialny Excel) lub w Moots (RSL) - bajkowy tytan (wiem, bo pracuję w branży obróbki metali i tytan mam "na codzień").
Zapraszam do wyrażania opinii:)
Pozdrawiam,
Napisano 13 wrzesień 2013 - 19:50
Napisano 13 wrzesień 2013 - 20:09
Karbon sprzed 10 lat to jednak trochę inna bajka. Waga nie musi być okupiona utratą wytrzymałości. Komputerowe projektowanie, technologia i nowe rodzaje włokien. Postęp jest ogromny. Jeden warunek - producent nie mija się z prawdą. Też miałem stary karbon na alu mufach. O tłumieniu drgań nie było mowy /firma Stevens/. W końcu na podjezdzie mi się rozlazł. Dobrze, że nie na zjezdzie :-o Na porzadny karbon mnie nie stać, więc mam przyzwoite alu. pozdr
Gosc_Ajem78_*
Napisano 13 wrzesień 2013 - 21:19
Gosc_Ajem78_*
Napisano 13 wrzesień 2013 - 21:29
