4494 replies to this topic

[travisb]

jarek996, a ja na te kola musze sie pozalic troche. Na podjezdzie, po mocniejszym depniecu, poszla tylna szprycha po NDS. Kontakt z Karbonem ostudzil mnie jeszcze bardziej, kiedy okazalo sie ze tych Sapimow z prostymi lebkami nie mozna dostac w PL (jak macie na nie namiary mimo to, to bede wdzieczny za info) i ze on sie nie podejmie naaprawy kola. Wyprostowalem zwykla szpryche, wycentrowalem kolo i jazda. 30km bez awarii i kolejne 2 szprychy pekaja. Tak wiec teraz kolo lezy i czeka na nowe szprychy ...
Nie twierdze ze sa one beee, bo dopoki szprychy byly cale, to kolo sluzylo mi zacnie (lekkosc!). Moze poprostu traflem takie kolko. Ale jak cos sie z nim stanie, to jest problem z serisowaniem. I tu juz robi sie mniej kolorowo...
Tak wiec kola polecam ale z lekkim dystansem do ich niezawodnosci. Chociaz co dzisiaj jest nieezawodne?

[xGx]

Witam

Jakie koła polecacie do przełajówki?
W sumie mam problem z piastami,nie wiem jakie kupić bo obręcze to raczej mawiki CXP33 lub open pro choć skłaniał bym się do tych pierwszych
Przełajówke chcę jako rower treningowy również na szosę ale na samą szosę będę miał drugi komplet kół
Jakieś pomysły?

[ziele477]

ja w przełajówce mam kola na obręczach trekingowych mavica model A119 http://www.harfa-har...hp5?id=38&pos=3 piasty Novatec przednia szosowa tylna MTB modeli nie pamiętam a wszystko na szprychach 2.0 mm oczywiście 36 otworów i dzięki temu brak limitu obciążenia oponka wchodzi od 26 w górę

[SPIKE]

Zrób na nich tysiaka i napisz recenzje.

Co do kół systemowych, jeśli szprycha poleci to trza je sprzedawać

[Karbon]

To są koła składane przeze mnie, a nie systemowe. Szprycha nie poleci bo nasz kolega z tego forum jeździ na takich samych obręczach, ale pod nazwą FFWD, w wersji 20/24h, a waży więcej niż Snail.

[SPIKE]

Nie o te koła ( hong fu ) tylko tamte wyżej

[marceln]

To są koła składane przeze mnie, a nie systemowe. Szprycha nie poleci bo nasz kolega z tego forum jeździ na takich samych obręczach, ale pod nazwą FFWD, w wersji 20/24h, a waży więcej niż Snail.

A FFWD nie jest raczej robione na Gigantex'ach, a nie Hong Sru?

[SPIKE]

nie wiem o czym Wy piszecie.

Travis, moze byc tak ze wymiana wszystkich szprych by pomogła - koło mogło być przeciażone i idą po kolei.


\A tak a propo, gdzie dostaniemy szprychy z prostymi łebkami w Polsce ? firma obojętna.

[Karbon]

marceln, obręcze oferowane przez FFWD i Hong Fu wychodzą na pewno z tej samej fabryki. Identyczna jakość wykończenia i pozostawione w środku kawałki worków do zagęszczania laminatu. Nowe FFWD mają lepsze powierzchnie hamulcowe, a starsze ich wersje i obręcze HF mają boki matowione tylko.
Obręcze są sztywne i w miarę równe. Duża ilość materiału robi swoje. To po prostu tanie obręcze do codziennego tłuczenia. Jeśli ktoś chce wyrafinowane, lekkie, ale równie sztywne koła to wyda 3x tyle na obręcze Edge, albo wyśrodkuje oczekiwania i kupi Corimy.

W kole Travisa szprycha była pewnie wymieniana bez luzowania wszystkich pozostałych, a to jest poważny błąd. Zamawiam niedługo w Starbike'u kilka kompletów CX-Ray, więc mogę zamówić też jakieś szprychy z prostymi łebkami, tylko muszę znać długości.

[marceln]

No dobra Karbon, ale FFWD zawsze wykorzystywało obręcze Gigantex'a, a przecież Gigantex z całą pewnością nie = Hong Fu. Co się stało, że nagle FFWD korzysta z obręczy Hong Fu lub robionych w fabryce Hong Fu?

[Karbon]

A od kiedy to Hong Fu coś produkuje?

[marceln]

No to nie produkuje, w gruncie rzeczy nie istotne.

Stwierdzenie, że obręcze Hong Fu i Gigantex powstają w tej samej fabryce jest dosyć odważne, bo z tego co słyszałem obręcze Hongfu są z Chin, a Gigantexy oczywiście z Tajwanu. Tak więc moim zdaniem nie ma szans, żeby obręcze w kołach FFWD nie były Gigantex'ami, tylko Hong Fu

[ROZMIAR]

Wyprostuj sobie to jakimiś cęgami żabkami na przykład, bo nie bardzo rozumiem jak to szprychami chcesz robić.

[pafcio]

Karbon - czy Edge 1.25 i 2.25 tez nie maja ograniczeń wagowych? Ważę 85 kg i myślę o złożeniu ultralekkich kół. Co sądzisz o obręczach AX LIGHTNESS ? Mają limit wagowy do 110kg a koszty zbliżone do Edge. Szprychy zamierzałem zastosować tytanowe (dla komfortu), ale podobno wiotkie koła wychodzą. Piasty chyba nie maja aż tak newralgicznego wpływu na przyspieszanie, bo są praktycznie w osi obrotu, wiec American Classic 58+205g powinny wystarczyć. No i czy byś się podjął złożenia?