4494 odpowiedzi w tym temacie

[sewi]

Spike lub Ktos Inny, rozkrecilem piaste tylna Novatec, sciagnalem bebenek i nie wiem jak dobrac sie do lozysk w nim. Sa tam dwa lozyska a pomiedzy nimi tulejka. Wlasnie te dwa lozyska ciezko chodza i jak krece jedno lozysko palcami to tocza sie obydwa razem z zacisnietama pomiedzy nimi tulejka - czy tak ma byc? Nie widze innej drogi jak wybicie tych lozysk od strony zapadek - kilka razy probowalem je wybijac i nic, czy mam walic mocniej az do skutku?

[SPIKE]

wybija sie od strony zapadek na zewnątrz, poza tym najpierw zewnętrzna łożysko, potem to głębiej co siedzi i spradzamy na pdf-ach czy nie ma przy nim dodatkowej zawleczki - to zależy od modelu piasty

[sewi]

Dzieki za szybka odpowiedz. Ale czym wybijac to zewnetrzne lozysko - jest jakies narzedzie do tego - bo do tego lozyska scisle przylega tulejka i nie ma za bardzo w co bic (dostep do niego jest utrudniony)? Piasta to F 292 - chyba nie najnowszy model, bo piaste rozkreca sie kluczem plaskim a nie imbusami.

Tak to wyglada (na razie takie zdjecia tego bebenka mam w komputerze):

[Amon]

Śrubokręt opieramy na krawędzi wewnętrznej bieżni zewnętrznego łożyska i j... go młotkiem z jednej, z drugiej strony i wyjdzie. Tulejka wypadnie, dalej usunąć musisz zawleczkę, która zabezpiecza wewnętrzne łożysko (ja to kiedyś zrobiłem odpowiednio nadpiłowanymi nożyczkami ale są do tego specjalne szczypce. Potem jakaś np. śruba o łbie który przejdzie przez otwór od strony zapadek ale zahaczy o bieżnie łożyska i j... go młotkiem aż wylezie
pozdr.
p.s. jeżeli w ogóle nie da się zrealizować zdania 1 to zastosuj zdanie 3 ale walnij tylko raz, mimo ze łożysko wewnętrzne jest zabezpieczone zawleczka, jest tam trochę luzu i uderzenie zluzuje nieco tulejkę umożliwiając realizacje zdania 1 ;-)

[sewi]

Te informacje mi pomogly - wielkie dzieki Zrobilem tak ze srubokretem oparlem sie na tulejce, ktora sie troszke przemiescila i otwarla mi droge do wybicia zewnetrznego lozyska. Teraz mam problem z ta zawleczka w ksztalcie litery C, wczesniej bilem w wewnetrzne lozysko wiec mogla sie troche przekrzywic i nie chce tak latwo wyjsc. Poszukam w jakims sklepie z narzedziami czy nie maja takich szczypc do tych zawleczek, bo nawet jesli uda mi sie te zawleczke wyciagnac bez szczypc do pierscieni, to wyobrazam sobie jakie beda problemy by z jej wlozeniem ponownie. Wiem teraz ze to wewnetrze lozysko bebenka daje taki opor, reszte lozysk jest ok. Jeszcze raz dzieki za wskazowki!

[kubano]

Panowie, to się nazywa pierścień segera.

[sewi]

Dzieki kubano, teraz juz wiem czego szukac :mrgreen:
Jest tego sporo na alledrogo

http://allegro.pl/li...d&change_view=1

[SPIKE]

z przykrością Cie poinformuje że wybitych łożysk nie powinieneś montować ponownie tylko raczej nowe.

[sewi]

Spike, juz tak kiedys zrobilem, ze wlozylem wybite lozyska, bo nie mialem innych pod reka - i jeszcze ze 200 km przejechalem. Teraz chce kupic nowe. Jakiej firmy lozyska polecacie jako dobry stosunek jakosci do ceny? W tym sklepie internetowym
http://spintech.pl/ sa np. takie firmy: FAG, IMPEX, NSK, CX, KG, TIMKEN - jakies mile lub niemile doswiadczenia z tymi markami? Jeszcze sa japonskie KOYO z oznaczenie C3 - czy to w czyms przeszkadza?
Potrzebuje do przedniej i tylnej piasty takich lozysk: 609 2RS - przod, 6001 - bebenek, 6901 2RS - tyl oska. Rozumiem, ze do wbijania wystarczy mi wlasnorecznie zrobiona prasa typu: pret gwintowany, podkladki i nakretki?

[ROZMIAR]

C3 to oznaczenia luzu. Weź SKF. Inne oznaczenia http://www.skf.com/p...&newlink=1_1_16
Ja bym chyba brał 2rsl

[Zwirek]

Hej,
zastanawiam się nad wyborem obręczy do składanego koła, z założenia ma być budżetowa(do 100pln), na 32h i wytrzymać eksploatację pod typem ważącym do 78kg.
W tym temacie pojawiły się już Rigida Chrina i Alexrims r450, byłbym w sumie skłonny kupić Rigidę, ale tutaj pojawia się problem z dostępnością(jedyne miejsce gdzie znalazłem ją w ofercie i gdzie nie jest napisane, że jej nie ma, to pol-sport, ale i tam na tą chwilę nie wiem czy mają). Trzecia propozyca to Mach1 CFX z allegro(link) , ale o nim trudno znaleźć jakiekolwiek opinie(no właśnie, ma ktoś z tym jakieś doświadczenie?). I tutaj moje pytanie - co byście polecili/odradzili z tych trzech, ewentualnie może macie jakieś inne propozycje?

[SPIKE]

do stówy jest spory wybór np są Remerxy i to pare fajnych modeli , dostępność jest

z przykrością Cie poinformuje że wybitych łożysk nie powinieneś montować ponownie tylko raczej nowe.

zależy jak wybijasz-jeśli bijesz przez kulki to zgoda a jesli o zewnetrzna tuleje to jeśli nie uszkodzisz uszczelniaczy nie widze problemu w ponownym montazu.

Ciekawe jak wybijesz łożysko po zewnętrznych bieżniach w pieście ??? popatrze z chęcią

Łożyska bite po wewnętrznej bieżni raczej sie nie nadają na póżniej.

[nikodem]

witam czy natknęliście się gdzieś na jakieś gotowe koła pokroju Dura-ace w atrakcyjnej cenie?
Poszukuje na najbliższy sezon jakiś komplecik do ścigania. Na treningi mam stare poczciwe Bontragery.
Mieliście jakiś bliższy kontakt z kołami ritchey wcs?

[zimniasty]

male pytanko - dotyczy MIESZANEGO zaplotu. Czy moge np. zrobic sobie strone kasety 3x a przeciwna 2x (przy 32 szprychach)? z Jakimi problemami bede mial do czynienia?

aha - i czy nie ma przeciwskazan do uzywania locktite na gwinty w polaczeniu z nyplami alu?

[SPIKE]

Będziesz mial ale jak pomyślisz to zrobisz, na pewno inne długosci będą szprychy na 2 x , poza tym na co Ci taki zaplot jak zyskasz tylko pare gramów dosłownie na długosciach szprych a na masie rotującej nic ?? a pracochłonniejsze to jest.

Ponoćlewa na 2 x inaczej obciąża koło , hm czy ja wiem ?? albo zrób sobie z lewej słonko i ładnie będzie, tyle że tutaj aby system działał należy dosyć mocno szprychy napiąć na granicy maxa dla obręczy.

Chcesz fajne koła ?? zrób na przemian czarną/ srebrną szpryche

Nyple alu przede wszystkim pociąga sie loctite albo klejem do nypli z umiarem i odpowiednie , do słabych połączeń