111 odpowiedzi w tym temacie

[Grzesiekkry]

Założyłem wczoraj tego Accenta w wielkim pośpiechu, podniecony jak małe dziecko  Dzisiaj chłodnym okiem oceniałem wszystkie swoje prace i niestety zauważyłem nierówność w odstawaniu ramion korby od widełek. Dziwna sprawa bo wcześniej miałem suport Shimano bb5700 oraz korbę FSA Omega i wszystko było idealnie (nie jestem jakimś posranym pedantem ale -+1mm to dla mnie max tolerancja). Teraz założyłem nufkę korbę Fc-rs500 i teraz wychodzi na to że blaty trzeba odstawić właśnie o tyle ile ma podkładka. Boję się teraz zmierzyć linii łańcucha bo popadnę w paranoję

Nic z tego nie rozumiem, głupi jestem

[mikroos]

To ile konkretnie Ci tam wyszło, tzn. ile milimetrów asymetrii? Zadam też mało wygodne pytanie: czy masz absolutną pewność, że rama jest prosta, a korby poprawnie osadzone? Może spróbuj zdjąć je i założyć ponownie? Czasami tak prosty zabieg całkowicie rozwiązuje problem.

 

Może dla kompletu informacji spróbujesz jeszcze zmierzyć Q-factor i porównać go z danymi katalogowymi? To by pomogło Tobie doprecyzować, czy mufa jest za wąska, czy też cały mechanizm ma poprawną szerokość, ale jest przesunięty w lewo lub w prawo.

 

Przy okazji: do jakiej linii łańcucha chcesz się w ogóle stosować? Pamiętaj, że masz widełki 135 mm, więc równie dobrze możesz dążyć do linii jak w MTB, a nie jak w szosie.

Zresztą w przypadku napędów wielobiegowych tolerancja dla linii jest tak naprawdę ogromna - nowoczesne przerzutki i elastyczne (tzn. zgodne do sporych przekosów) łańcuchy spokojnie sobie radzą z różnicami rzędu kilku milimetrów.

[X-RAY]

W zestawie są 3, więc na pewno dopasujesz.

Żadne tam dopasowanie, ilość podkładek zależy od typu korby oraz szerokości mufy, Dla korb m.in Shimano czy FSA i szerokości mufy 68mm montujemy dwie podkładki po stronie prawej i jedną po stronie przeciwnapędowej, przy szerokości 73mm, dajemy tylko jedną podkładkę po stronie napędowej.

[Grzesiekkry]

Jestem po następnych pomiarach, dałem ciała
Korby maja różną grubość, po zmierzeniu w płaszczyźnie przykręcenia pedałów różnica wychodzi 0.7mm.
Pewności co do ramy nie mam bo rower kupiłem używany i dość zaniedbany ale tylne koło stoi prosto w ramie, choć szczerze przyznaje że suwmiarką nie mierzyłem. Na upartego mogę zrobić pomiar geometrii z płaszczyzn suportu, nie wiem czy mam to sens , na ile dokładnie są produkowane ramy rowerowe. Motocykle mierzy się bazując na główce ramy.
Stary jestem i pamięć mam słabą , te 43.5mm łańcucha przy dwóch blatach to dokąd się mierzy? Od środka do boku dużego blatu?
Q-factor??? To chyba za wysoki level dla mnie
O tej zasadzie z podkładkami to pierwsze słyszę , te co mam w zestawie mają 2.5mm więc są dość grube.

[przmor]

Od srodka do srodka miedzy zebatkami.

[przmor]

Dodam jeszcze, wczoraj montowalem BBR-60 i FC RS500. Obeszlo sie bez komplikacji a roznica w odleglosci miedzy korbami a widelkami wynosi 1mm na korzysc lewej strony. BBR-60 nie ma zadnych podkladek.

[mikroos]

A co ma przednia piasta do linii łańcucha?

[tuandor]

Witam noworocznie!

 

Panowie, zachęcony zimową porą zacząłem dłubać w swoim rowerze. Od 2 lat miałem lekki luz na korbie, którym niespecjalnie chciało mi się przejmować, ale nadszedł ten czas. Na początku zmian chciałem zakupić wkłady, i to najlepiej takie na łożyska 7mm. Ale gdy rozkręciłem korby to... sam nie wiem czym ten luz był spowodowany.

 

Ale już teraz dochodzę dochodzę do wniosku, że chyba po prostu śruba dociskająca pedały (wiecie, ta gwiazdka) nie była po prostu zbyt mocno dokręcona. I teraz zrodziły się dwa pytania w związku z tą obserwacją.

 

1. Jak dokręcacie tą śrubę? Na tzw. chama? Wiem, że Shimano podaje moment obrotowy, ale umówmy się... nie każdy ma możliwość.

2. Czy wkłady (nawet nowe) kiedy je wkręcimy do mufy i włożymy korbę z osią (i nie przykręcając nic więcej) to powinny mieć luz góra-dół?

 

Moje pytania wynikają z tego, że cały czas myślałem, że mam luz na łożyskach i po prostu są do wymiany, ale gdy zacząłem dłubać, to się okazało, że mam tą śrubę gwiazdkę niedokręconą. I gdy ją dokręciłem na maxa, to w rękach nie czuć luzu, jest zdecydowanie lepiej (nie wiem jak podczas jazdy, bo aura nie sprzyja). Tylko właśnie pytanie czy ją dokręcać na maxa, czy wtedy nie będzie to wpływać na większy opór podczas kręcenia korbą. No ale idąc dalej, zdjąłem oś i po prostu widać, że łożyska mają duży luz, tzn chodzą góra dół. Czy ten luz to jest standard i się to niweluje właśnie tą gwiazdką? Czy może jak są nowe miski z łożyskami to ona są tam osadzone jak skała i nie mają mieć prawa żadnego luzu tylko mają chodzić w powierzchni tocznej? 

 

[Kekacz]

Plastikową śrubę wkręca się ni mniej, ni więcej tylko do momentu zlikwidowania luzów na ramieniu po czym dokręca się inbusy.

[tuandor]

Tzn u mnie to będzie tylko ni mniej niż do momentu zlikwidowania luzów... Muszę do końca dokręcić, ażeby nie było luzu na korbie. Czy to normalne? Czy nie zaszkodzi łożyskom? Czy dokręcając tą śrubę na maxa nie zwiększam sobie oporu kręcenia korbą?

[soar]

Jak w dłuższej perspektywie wypada BBR60? Wytrzyma 10 tys. km, czy lepiej brać tiagrę starszej generacji?