679 replies to this topic

[Bartosz]

No dobra, a co w takim razie z doborem rozmiaru? Jak to wyliczyć? Jaki był by dla mnie najbardziej odpowiedni? Bo chyba nie 44?

A czy na prawdę jest taka różnica między 31 a 25?

[Bartosz]

kobrys, no fajną ma geometrię ta ergonowa, tak płynnie przechodzi. Niestety ja szukam czegoś góra 25% tej ceny jaką podałeś.

Z tego co piszesz dla mnie 42 też była by odpowiednia, a powiedz jaki masz wymiar barków? Bo ja mam właśnie 42, aczkolwiek nie wiem czy dobrze mierzę, może mniej by wyszło. A wzrost 172cm.

[SPIKE]

Poczytaj dobrze sobie o rozmiarach kierownic szosowych , bo częsć firm podaje szerokosć kierownicy oś-oś, a częsć mierzy po zewnętrznych - tutaj mogą być spore róznice.

Po drugie z dobrych kierownic masz firmę PRO, tańsze Accenty, itd.

Szersza kierownica daje takze większą stabiność przy ciągnięciu na stojąco pod górke i na zjazdach, ale tutaj zwrócić warto uwage że szersza kierownica wymusza szerszy chwyt co moze mieć wpływ na długość mostka

Ostatnio jeżdziłem na kierownicy FSA WING , i to jest to co mnie np. potrzeba - szeroki, wygodny, płaski chwyt w poziomie.

[robo]

Ostatnio jeżdziłem na kierownicy FSA WING , i to jest to co mnie np. potrzeba - szeroki, wygodny, płaski chwyt w poziomie.

A spotkałeś się z tą kierownicą w wersji Compact ?
Chodzi mi o skrócenie odległości do mocowania klamkomanetek (żebym nie musiał się wyciągać przy trzymaniu klamkomanetek jak rogów w góralu) bez skracania mostka.
Chyba widziałem taką kierę zamontowaną w rowerze w sklepie i wyglądało to trochę śmiesznie.

[Bartosz]

Więc zdecydowałem się jednak na rozmiar 40cm ergo (od kolegi z forum), mam nadzieję że będzie ok

Dobrze żem zrobił? (ostatecznej decyzji nie podjąłem). Domyślam się że sensownej odpowiedzi nie dostanę, ale warto pytać bo kto pyta nie błądzi (czy jakos tak to było) ;-)

[wunderfaust]

ja mam ITM 43cm ale na mostek 25,5 i jest mi niepotrzebna. rozstaw barków mierzy się zwykłym ściskiem meblarskim odpowiedniej wielkości. Kierownica lepsza szersza niz za wąska

[Hombre]

Podłącze się pod temat. Jaka jest różnica między kierownicami PRO ( aluminiowe).
Kierownice XLT /PLT ważą około 270, jedna kosztuje 92, druga 130. Jest jeszcze Vibe , która waży 285 gram i kosztuje 216. Warto inwestować w Vibe , z tego co ogólnie napisane PRO to sztywne komponenty. Z drugiej strony zależy mi na dobrych częściach bo startuje w triathlonach.

[Bartosz]

szerokość barków to 1/4 wzrostu. Siłownia nic tu chyba nie zmienia?

No to chyba jakaś brednia ten wzór. Przecież wiadomo że jeden jest chudszy, a drugi szerszy, tak więc przeliczanie barkow według wzrostu jest według mnie bez sensu. Myślę że koleś mierzący 170cm może mieć takie same barki jak ten mierzący 180cm

Co do moich barków to będzie jakieś 41cm, myślę że kiera 40cm będzie ok?

[robo]

Poszukuję kierownicy FSA Wing Pro Compact - tzn. o zmniejszonych wymiarach głębokość/wysokość wynoszących 80/124mm (standardowa ma 90/145mm). Może być też FSA Omega Compact.

Z Unibike odpisali mi, że nie mają. Może ktoś zna sklep, gdzie handlują rurkami produkcji FSA ?

Mogą być kompaktowe kierownice innych producentów.

[manczkin]

To zapytaj kiedy będą mieli bo są przedstawicielami tej firmy i odpowiedź, że nie mają jest z ich strony niepoważna.
Powinni zaproponować sprowadzenie Ci na zamówienie.

[robo]

Powinni zaproponować sprowadzenie Ci na zamówienie.

Też myślałem, że tak odpowiedzą.
Ale dziś byłem w sklepie u Sypytkowskiego i miałem okazję przymierzyć się do tej kierownicy. Jeszcze w sobotę nie wiedzieli o jaką kierownicę mi chodzi, a wczoraj wyciągnęli z pudełka nową szosówkę Whistle i w komplecie była ta kiera.
Po przymiarce już nie jestem tak entuzjastycznie nastawiony. W "normalnej" kierownicy w dolnym chwycie można dosięgnąć do klamek, w tej kompaktowej jest to praktycznie niemożliwe. W dolnym chwycie trzyma się za poziome rurki i z tego chwytu nie można dosięgnąć klamek, choć jazda w takim chwycie może być bardzo wygodna. Nie można chwycić za część idącą w dół pod klamkami, bo jest bardzo krótka, po prostu nie ma tam miejsca na dłoń.

[robo]

Czy ktoś używa kierownicy 3T Ergonova PRO ?

Chodzi mi o opinie na na temat wygody jazdy w dolnym chwycie i czy jest wtedy możliwość sięgnięcia do klamek hamulcowych.

Jak pisałem w poprzednim poście przymierzałem się do kompaktowej kierownicy FSA i w dolnym chwycie nie można hamować, przynajmniej klamkami Shimano (a może były źle ustawione, bo to był rower z wystawy w sklepie ?). Ja mam osprzęt Campy.

Czy ktoś jeździ z taką kierownicą (lub innymi kompaktowymi) i klamkami Campy ? Wolałbym mieć możliwość hamowanie np. na zjazdach, po przyjęciu aerodynamicznej pozycji, czyli jazdy w dolnym chwycie.

[Bartosz]

To wydaje mi się nie możliwe aby w dolnym chwycie nie mozna było hamować :shock: :shock:

[robo]

Bartosz, być może klamki były źle ustawione, ale takie miałem odczycie. W dolnym chwycie takiej kierownicy dłoń da się położyć tylko na części poziomej, palcami w dół, a klamki są do przodu. Nie ma tam tego kawałka rurki biegnącego skośnie w dół, pod klamką właśnie.
Dlatego interesuje mnie opinia osób używających takiej kierownicy.

Modele jakie biorę pod uwagę, to:
- 3T Ergonova PRO: http://www.thenew3t....=ergonova&d=PRO
- FSA OMEGA HANDLEBAR: http://road.fullspee...&layout=product Drop/Reach: 125/80mm (compact)
- FSA WING PRO HANDLEBAR: http://road.fullspee...&layout=product Drop/Reach: 125/80mm (compact)

[mama]

chyba ciekawsza jest http://www.zipp.com/...tail.php?ID=61#

[robo]

mama, może i ciekawa, ale nie czytałeś moich poprzednich postów.
Mi zależy na małym wyprzedzeniu (Reach), które u ZIPP-a jest nie mniejsze niż 84mm. Natomiast w 3T masz 77mm, a w tych FSA 80mm (te linki kierownic FSA mogą być mylące, ale jak już otworzy ci się strona to poszukaj wersji compact np. FSA WING PRO -compact i popatrz jakie ma wyprzedzenie)
Brałem pod uwagę jeszcze tą: http://www.eastonbik...d_ea50_'09.html , ale polski dystrybutor nie potrafił określić jakie ma, czy pełnowymiarowe, czy ze zmniejszonym barankiem.