143 odpowiedzi w tym temacie

[em2]

Jestem tu nowy więc witam wszystkich Zastanawiam się nad przesiadką na szosówkę. Póki co mam mtb z "pakietem szosowym" -- korba 48x38x28, kaseta 11-28, opony kenda k90 slick. Jeżdżę ok 1000 km rocznie głównie wycieczki 20-50 km co jakiś czas do pracy ok 50 km "tam i z powrotem" prędkości średnie jakie normalnie uzyskuję to 21-24 km/h jak przycisnę potrafię zrobić 26 km/h. Teren zróżnicowany, zazwyczaj na południe od Krakowa, pagórkowaty. Trochę się opisałem ale to żeby nakreślić mój styl jazdy. Jakie prędkości średnie uzyskujecie na swoich szosówkach w podobnych warunkach do moich?

[ROZMIAR]

Teki temat już jest. Ale ja na crossie z takim zestawem uzyskiwałem średnie 32km/h na dystanisie 100km, więc jak widzisz wszystko zależy od nogi. Znam takich Co na bardziej uterenowionych mtb śmigają jeszcze dużo szybciej.

[boincowiec]

Jeździłem crossem, korba ta sama, jedynie kaset 14-28, koła 28" 28c realnie 32 mm. Mam do niego doczepioną lemondkę, taka jakby czasówka na 20 km crossem, AVG koło 30-31 km/h nie pamietam dokładnie, czasówka na szosie z oponami 23c i korba kompaktową średnia 34-35 km/h, bez ledondki, jedynie drop bar.

 

Ale takie normalne jazdy bez super dużego parcia to (średnie na całą trasę koło 1h jazdy) 27-29km/h na crossie vs 32-33 km/h na szosie. No i podjazdy stały się przyjemne, 18kg cross vs ~10 kg szosa Dokładnych danych nie mogę powiedzieć bo na szosie zrbiłem jedynie ok 900km jak do tej pory.

[em2]

dzięki za odpowiedzi.

 

A do autora tematu:

Skąd te pytanie? Chcesz szybciej być w robocie? Jeździsz mało. 1000 km rocznie to mniej niż 100 km miesięcznie, a to znów mniej niż niejeden trening albo wycieczka dla kogoś kto jeździ na szosie.
 
Tak więc weź pod uwagę, że pytasz ludzi, którzy w większości znacznie więcej jeżdżą niż Ty, ale i intensywniej. 

 

 

pytanie jest stąd że zastanawiam się co mi to w tym momencie da (przesiadka na rower szosowy). Wiem że moje przebiegi nie są duże i póki co raczej się nie zmienią z powodu braku czasu. A jak najczęściej wyskakuję już wieczorkiem na godzinkę to ma to dla mnie znaczenie czy mogę się przejechać 20 czy np. 30 km. Jeżdżę bo lubię, nie trenuję, nie ścigam się. Pytanie nie było skierowane do "pożeraczy" kilometrów bo to przecież bez sensu. Dlatego napisałem jak jeżdżę bo liczyłem że ktoś ma podobnie i mi odpowie.

[piotrkol]

jeżdżę ~1000km miesięczne i nie sądzę żeby było to bezsensowne pożeranie kilometrów. Nawet myślę, że jest to niezbyt dużo. Przesiadka zbyt wiele Ci nie da, bo żeby jeździć szybko, trzeba jeździć regularnie i trenować nogę. Pewnie jakiś minimalny zysk będzie, ale większość zależy od pary w nogach i tego nie da rady przeskoczyć

[em2]

no właśnie o coś takiego mi chodziło, chyba dochodzi do mnie że dopóki dzieciaczki nie podrosną raczej nie będę miał więcej czasu żeby jeździć a "minimalny zysk" raczej nie przełoży się na poniesione koszty. Tak więc na ten moment chyba temat odpuszczę, ale za jakiś czas pewnie tu wrócę Nie mniej jednak dzięki za zainteresowanie.

nie sądzę żeby było to bezsensowne pożeranie kilometrów.

ja też nie sądzę że pożeranie kilometrów jest bezsensowne, chodziło mi o zróżnicowanie osób zaawansowanych i tych mniej.

[mikroos]

Nie wiem, co ludzie widzą w Detonatorach. Niosą nienajgorzej, ale miałem na nich problemy z przyczepnością, odporność na przebicia również była daleka od ideału.

Moim zdaniem w tym towarzystwie Vittoria nie ma sobie równego.

[Konik]

jeżdżę ~1000km miesięczne i nie sądzę żeby było to bezsensowne pożeranie kilometrów. Nawet myślę, że jest to niezbyt dużo. Przesiadka zbyt wiele Ci nie da, bo żeby jeździć szybko, trzeba jeździć regularnie i trenować nogę. Pewnie jakiś minimalny zysk będzie, ale większość zależy od pary w nogach i tego nie da rady przeskoczyć

Ten post powinien znaleźć się w obowiązkowej stopce forumowej

[Adonis]

Hej,
A możesz podać źródło?
Chętnie poczytam takiego bloga w wolnych chwilach.

Pozdrawiam

[mikroos]

najwidoczniej z inną moca jechali. Nie ma to znaczenia na amatorskich wyscigach

Bzdura. W wyścigu - czy to podwórkowym, czy na Tourze - zawsze wygrywa ten, kto dojeżdża najszybciej. I naprawdę nie jest ważne, czy jedzie o 1%, czy o 20% szybciej.

To było na publicznym blogu bez żadnych praw zastrzezonych wiec moge udostepnaic gdzie chce

Odsyłam do Ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych.

[morel]

Jestem tu nowy więc witam wszystkich Zastanawiam się nad przesiadką na szosówkę. Póki co mam mtb z "pakietem szosowym" -- korba 48x38x28, kaseta 11-28, opony kenda k90 slick. Jeżdżę ok 1000 km rocznie głównie wycieczki 20-50 km co jakiś czas do pracy ok 50 km "tam i z powrotem" prędkości średnie jakie normalnie uzyskuję to 21-24 km/h jak przycisnę potrafię zrobić 26 km/h. Teren zróżnicowany, zazwyczaj na południe od Krakowa, pagórkowaty. Trochę się opisałem ale to żeby nakreślić mój styl jazdy. Jakie prędkości średnie uzyskujecie na swoich szosówkach w podobnych warunkach do moich?

 

Z czystej ciekawości - jeździsz po mieście czy "w trasie"? Pytam się dlatego, że ja jeżdżę głównie po mieście (Warszawa jeśli kogokolwiek to interesuje) tyle, że nocą i nawet dwukrotne zatrzymywanie się na światłach koszmarnie obniża średnią prędkość zarejestrowaną przez licznik. Normalnie gdy jadę na płaskim bez zatrzymywania to utrzymuję predkość 32-34 km/h, a na liczniku ciągle średnia w okolicach 24km/h. Właśnie dlatego bym się nie przejmował. Dla zabawy nawet zresetowałem licznik, przejechałem się raz i nie zdjąłem licznika wnosząc rower do mieszkania - średnia spadła bodajże o 3km/h w ciągu niecałej minuty. Także jeżeli tak jak ja cierpisz z powodu ciągłego zatrzymywania się, zwalniania etc, a jednocześnie bolą Cię niskie wskazania (mnie to ani ziębi, ani grzeje - jeżdżę dla siebie, a nie wyników), to proponuję rezygnację z poruszania się w terenie o dużym zagęszczeniu sygnalizacją świetlną. Ewentualnie możesz wychodzić na rower ok. 2-3 w nocy tak jak ja zdecydowałem parę lat temu, ale nie jest to zawsze możliwe.