Dla zabawy nawet zresetowałem licznik, przejechałem się raz i nie zdjąłem licznika wnosząc rower do mieszkania - średnia spadła bodajże o 3km/h w ciągu niecałej minuty.
Ok, ale to wszystko zależy od tego jak długo jedziesz, a wynika to po prostu z wzoru na vśr. Jeśli jesteś na początku trasy to nic dziwnego, że po jednym zatrzymaniu na światłach średnia potrafi spaść np. o 1km/h, ale popatrz, że po przejechaniu 100km, wracając z powrotem przez miasto przy takim zatrzymaniu już tak nie jest. Bo prędkość to droga przez czas. Jeśli wartość czasu jest duża, to niewielkie jej zwiększenie, przy braku zwiększenia wartości drogi nie zmieni tak bardzo prędkości średniej.
Oczywiście, jazda przez miasto na pewno zmniejsza średnią (nawet jeśli jest autopauza - bo przecież licznik nie zatrzymuje się w ułamku sekundy, a i zwalniać i rozpędzić się trzeba), ale nie jest aż tak, że miałbyś średnią 32km/h, a przez światła spada do 24.
wynik, przy normalnej jeździe jak to co piątek, wyszedł 27,3 km/h w pracy byłem w 52 minuty (na moim rowerku było to 26 km/h). Tak, jak pisał kolega piotrkol91 jest minimalny zysk na tej trasie (ale nie powalający). Racją jest też to że jak już wiedziemy w miasto to średnia idzie w dół, światła, przejścia dla pieszych, trochę chodnika czy ścieżki rowerowej na której prędkości są przecież mniejsze, także średnia w tym przypadku nie jest "obiektywna" i jest wypadkową kilku czynników ale nie w dużym zakresie. Wrażenia: zdecydowanie lepsze przyśpieszenia, dużo lżej idzie pod górkę, ze względu na sztywność roweru trochę bolą mnie nadgarstki. To w sumie te najważniejsze. Ale jako dojazd do pracy ze względu na częściowe warunki miejskie chyba wolałbym mój rower. Jak mi się uda pożyczyć jeszcze na jakąś wieczorną wycieczkę, napiszę co i jak.
