Napisano 04 wrzesień 2020 - 18:49
Hej, jaką lampkę zakupić na nocną jazdę? Przynajmniej 4h w całkowitej ciemności. Cena bez znaczenia. Chcę kupić coś na dłużej, co będzie dobrze oświetlać drogę i da radę oświetlać drogę jak najdłużej w maksymalnym lub takim wystarczającym działaniu żeby się dało w miarę normalnie jechać. Na tył wezmę Flare R. Na przód myślałem o Noise XTR03, ale może będzie coś lepszego?
Napisano 07 wrzesień 2020 - 09:12
Kupiłem póki co do roweru dziewczyny lampkę z Lidla, Crivit - 60 luksów. Przetestowałem na swoim rowerze. Tak to wygląda na zdjęciach (aczkolwiek wspomnę od razu, że w rzeczywistości nie jest aż tak bardzo jasno, aczkolwiek nie jest też jakaś wielka różnica między zdjęciami a rzeczywistością). Za zestaw przód + mała tylna lampka - 64,90 zł. Nie jeżdżę szosowym, tylko kross/trekking, ale może komuś przyda się pogląd, jak to świeci. Jeśli chodzi o moje odczucia - nie jest źle, ale mogłoby być szerzej w dalszej odległości od roweru - ale myślę, że w wielu droższych lampkach jest ten sam sposób świecenia. Ogólnie uważam, że stosunek cena-jakość jest bardzo dobry. Pewnie potestuję jeszcze trochę i zobaczę, jak jest za miastem i może poszukam jeszcze czegoś, co daje szersze pole widzenia, chociaż padło już parę ciekawych propozycji.
Jak to świeci - na zdjęciach:
https://www.fotosik....261470021dcce1e
https://www.fotosik....dd3f86252fb93f1
https://www.fotosik....a29875de3a459f7- tutaj po lewej stronie z tyłu jest zawieszona lampka z zestawu Lidla (na środku lampka tylna Author)
Napisano 14 wrzesień 2020 - 12:54
Cześć
Podoba mi się lampeczka - lampka rowerowa Bontrager Flare RT.
Jest ona trochę droga, nie jestem pewny czy warto wydawać taką kasę.
Czy Możecie polecić jakieś podobnej mocy fajne tylne lampki - w mniejszych kosztach.
Pozdrawiam
Napisano 14 wrzesień 2020 - 14:31
Napisano 15 wrzesień 2020 - 12:35
Jeśli cena nie gra roli to brałbym Lupine SL AX, albo Exposure Strada.
Napisano 15 wrzesień 2020 - 13:12
Korzystam teraz z Philipsa Saferide 80. W sumie najsłabszy tryb jest wystarczający i wyatacza na całą noc (baterie litowe).
Saferide ma baterie NiMH. Co nie zmienia faktu, że lampka jest fantastyczna.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 15 wrzesień 2020 - 13:20
Swoją drogą, to ciekawe, że masz problemy z odpornością na pogodę. Przykra sprawa, u siebie niczego takiego nie zaobserwowałem.
Masz jakiś pomysł, którędy przenika u Ciebie woda?
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 15 wrzesień 2020 - 13:45
Napisano 13 październik 2020 - 09:45
Czy ktoś ze szczęśliwych posiadaczy Bontrager Flare RT parował ją z Garminem i ma wiedzę, czy działa w takiej kombinacji funkcja "Auto deceleration"? Czyli czy podczas mocniejszego hamowania Garmin przestawia Flare-a na chwilę w mocniejszy tryb? 
Czy to jedynie z wycofaną lampką Garmin TL300 ?
Napisano 13 październik 2020 - 10:33
Czy ktoś ze szczęśliwych posiadaczy Bontrager Flare RT parował ją z Garminem i ma wiedzę, czy działa w takiej kombinacji funkcja "Auto deceleration"? Czyli czy podczas mocniejszego hamowania Garmin przestawia Flare-a na chwilę w mocniejszy tryb?
Napisano 29 listopad 2020 - 15:58
Lampki w stylu Convoya to zbrodnia, w szczególności w nocy na szosie. Używanie takich lamp powinno być IMHO surowo karane.
Takie teorie.
Jeżdżę w wyścigach ultra, gdzie się jedzie nie kilka godzin, a całą noc, czasem i 2 noce. Dobre 80% zawodników używa Convoyów i rozmaitych chińskich klonów tego typu - bo te lampki ilością światła do ceny nie mają sobie równych, do tego są niezawodne.I kierowcy na wyścigu na bardziej ruchliwej drodze nie mijają pojedynczych zawodników, a czasem 100 i więcej i będąc oślepianymi nie ma cudów, żeby światłami nie migali.
Wystarczy sensownie ustawić ją na kierownicy - i nikogo nie oślepia, a już na pewno nie samochód jadący po przeciwnym pasie, opinie o tym jak to rzekomo te lampki oślepiają biorą się od ludzi co je na wprost ustawiają, szczególnie modne na ścieżkach rowerowych. I wtedy, jeśli świeci na wprost, a pojazd mija nas w odległości 1m to rzeczywiście oślepia. Ale samochód z naprzeciwka mija nas na szerokość kilku metrów i lampka odpowiednio ustawiona mniej przeszkadza niż światła w samochodzie (których złe ustawienie jest plagą na polskich drogach).
A jeszcze co do ustawienia lampy na kierownicy czy widelcu - różnicę widać wtedy gdy mamy do czynienia z wilgotną nocą czy jazdą w opadach, a mgły przed świtem to jest w Polsce bardzo częste zjawisko. Wtedy im niżej światło wisi - tym jest dużo skuteczniejsze, bo więcej jak połowa siły lampki wyżej zawieszonej się marnuje. Najwyżej zawieszone typy lampek, czyli czołówki przy takiej pogodzie stają się w ogóle bezużyteczne.
Napisano 29 listopad 2020 - 16:31
Rzecz w tym, że jak ustawisz takiego Convoya żeby świecił w dół, połowa mocy idzie w oświetlanie opony. W dodatku najjaśniejszy punkt wiązki, czyli jej geometryczny środek, znajduje się zaraz przed oponą, zamiast odpowiednio dalej, aby zapewnić potrzebne bezpieczeństwo (chyba, że zainstalujesz lampkę o jeszcze większej mocy, ale wtedy wymaga to jeszcze większego zużycia energii).
Lampki wytwarzające symetryczną wiązkę po prostu nie są zdolne optymalnie oświetlać drogę. Gdyby były, nikt nie bawiłby się w skomplikowaną produkcję zwierciadeł.
W kwestii wysoko/nisko. Jak rozumiem, lampki zawieszone nisko są najskuteczniejsze i właśnie dlatego wszelkie lampy domowe, uliczne czy zakładowe są instalowane pod sufitem albo na wysokich słupach? Rzeczywiście gęsta mgła to wyjątek, ale nie kreowałbym na jego podstawie reguły.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 29 listopad 2020 - 16:35
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
