206 replies to this topic

[Kamil444]

Ciekawe jakbyś dał dysk i śmigło z przodu.

Na jego czasówki w sam raz :-(

[zales]

zrównał bym się wówczas z niektórymi harpaganami z tego forum...

[piotrkol]

Śmigło i dysk?

 

A tak

 

 

 

 

Można iść krok dalej

[hqvkamil]

No co zajebiaszczo.

[lukasz318]

Ładny rower, budowany konsekwentnie, a co najważniejsze wykorzystywany zgodnie z przeznaczeniem. Genialne podsumowanie sezonu. Gratuluję

Pozazdrościć

[lesiakm]

Cześć,

 

mam pytanie dotyczące łatwości czyszczenia ramy roweru. Malowanie Canyon to mat a nie połysk. Spodziewam się, że rower łatwiej łapie brud i trudniej się go czyści. Mam MTB Grand Canyon CF i nie sprawia to dużych problemów (ze względu na specyfikę wyścigów rower brudzi się znacznie częściej i mocniej niż moja szosa alu) ale może szosowe CF są malowane inaczej?

 

Przymierzam się do Ultimate'a CF natomiast na kilku grupach dyskusyjnych czytałem o problemach z czyszczeniem oraz przede wszystkim z większą podatnością na zarysowania, uszkodzenia.

 

@piotrkol91: trochę już km wykręciłeś i na pewno masz w tym temacie sporo do powiedzenia.

 

Z góry dziękuję za pomoc.

[piotrkol]

Cześć.

 

Rower myje się łatwo i jak każdy inny w sumie. Nie widzę wielkiej różnicy poza tym, że rzeczywiście trochę bardziej widać ślady na matowym lakierze. Po każdej jeździe ramę przecieram wilgotną chusteczką, natomiast raz na czas lub bo deszczowej jeździe rower wędruje na stojak i myje go wodą + jakimś płynem. Jestem maniakiem czystości więc u mnie brudny rower nie ma prawa bytu. A mimo wszystko matowy Canyon cieszy moje oko Owszem jak ktoś ma lenia i nie będzie przecierał roweru to pewno będzie problem ale jak się znajdzie te kilka minut po jeździe na szybkie przeczyszczenie chusteczką to będzie w porządku. 

 

W tamtym roku pisałem o tym na blogu  http://piotrkol.blog...jemy-rower.html

 

 

Absolutnie nie zgadzam się z tym, że jest problem z podatnością na zarysowania. Rower ma zrobione 13kkm i dosłownie dwie niewidoczne ryski (w tym jedna na mostku). Lakier od spodu jest nienaruszony, a przecież co chwilę jakiś kamień odskakuje od koła i uderza w ramę.

 

Na samym początku zaorałem górną rurę butem przez moją nieostrożność. Myślałem, że to już koniec, a teraz nawet nie potrafiłbym wskazać, w którym miejscu to było - nie ma śladu. Akurat lakier jest według mnie bardzo dobrej jakości

 

Podsumowując - osobiście nie zaznałem nawet najmniejszych problemów z utrzymaniem roweru w czystości. Matowy lakier rządzi  

 

[lesiakm]

@piotrkol91:

 

Super. Dziękuję za szybką odpowiedź. Kolejny punkt na tak odhaczony

[piotrkol]

Aktualizacja (22.03.2016)

 

- Zmieniona owijka na Fizik Performance Tacky 3mm w kolorze czarnym. Podoba mi się odmiana koloru ale powiem szczerze powrócę do białej owijki Canyona za jakiś czas. Ale niech będzie odmiana dla oczu przez kilka miesięcy. W międzyczasie miałem niemiłe doświadczenie z fizikiem w kolorze białym - po 50km owijka wyglądała jak ta Canyona po 6 miesiącach. Skandal, od razu kupiłem czarną. 

 

- Wymieniłem linki i część pancerzy, napęd działa troszkę lepiej. 

 

Cały czas ostrzę sobie zęby na karbonowe stożki... Szukam i szukam ale jak na razie bez rezultatu.

 

 

 

Fotka taka sobie, ale jak przyjdzie wiosna to wybiorę się na jakąś fajną sesję zdjęciową

 

 

 

 

Przy okazji zimowego serwisowania zacząłem ważyć ściągane części, ot dla zaspokojenia ciekawości. Wkleję tutaj obecną specyfikację oraz wagę elementów (jeśli takowa jest, bo nie wszystko mam zważone). Z biegiem czasu może uda się sprawdzić wagę wszystkiego choć nie wiem co bym musiał robić, aby dostać gołą ramę do zważenia

 

 

Rama: Canyon Ultimate CF SL F10 rozmiar M

Widelec: Canyon One One Four SLX (306g)

Stery: Acros Ai-70 Fiber

Tylna przerzutka: Shimano Ultegra 6800 11s

Hak Przerzutki:  DERAILLEUR HANGER NO. 25

Przednia przerzutka: Shimano Ultegra 6800 11s

Klamkomanetki: Shimano Ultegra 6800 11s

Hamulce: Shimano Ultegra 6800

Koło przód: Mavic Ksyrium Elite S WTS (699g)

Koło tył: Mavic Ksyrium Elite S WTS (898g)

Szybkozamykacze: Mavic (127g)

Waga koła + zamykacze (1724g)

Opony: Continental GP4000s II 25mm 

Korba: Shimano Ultegra, 11s 52-36 (698g)

Koronki: 52 (118g) / 36 (34g)

Kaseta: Ultegra 6800 11-28 (246g)

Łańcuch: Shimano CN-HG700-11 (240g)

Wkład suportu: Shimano Pressfit

Mostek: Canyon V13 100mm (162g)

Kierownica: Canyon H28 Road AL

Owijka: Fizik Performance Tacky 3mm

Zatyczki owijki: Fizik (6g)

Siodło: Fizik Antares (210g)

Sztyca: Canyon S13 VCLS CF (15 - 35mm Setback) (224g)

Pedały: Look Keo 2 Max (266g)

Koszyki: Elite Meijo Race (84g)

Topcap: Canyon (5g)

Licznik: Sigma Rox 6.0 (37g)

 

Waga fabryczna: 6,95kg

Waga realna z pedałami, koszykami, uchwytem licznika oraz czujnikami (prędkość + kadencja): 7,53kg

Przebieg roweru (22.03.16): 13 753km

 

 

[uraz]

Biała owijka która się nie brudzi to Fizik Superlight. BTW> Jakich kół szukasz?

[piotrkol]

Dzięki, właśnie już kilka osób mi tą owijkę poleciło.

 

Co do kół to brak jakiegoś konkretnego modelu, ot karbonowy stożek pod szytkę o profilu około 50mm. W miarę lekki ~1300g. Od zimy przewinęło się kilka ofert na różnych portalach ale na razie nic do mnie nie przemówiło na tyle żeby brać. Generalnie jestem otwarty na wiele - nowe chińczyki, używane firmówki. Jak trafi się okazja to biorę. Przez okazję rozumiem coś w granicach 2000zł

[uraz]

A masz jakieś preferencje co do piast i szerokości obręczy?

[lukeuszlfc]

https://www.facebook...itedpl/?fref=ts

[Kamil444]

https://www.facebook...itedpl/?fref=ts

też się przymierzam do tych kół podobno bardzo solidne

[piotrkol]

A masz jakieś preferencje co do piast i szerokości obręczy?

 

W zasadzie nie, tego typu koła to dla mnie zupełna nowość więc ciężko mi mówić o jakichkolwiek preferencjacjach. Byle piasty były w miarę nieawaryjne, szerokość obręczy też raczej mniej ważna.

 

 

No Limited widziałem, dość dobrze wyglądają i zastanawiam się trochę nad nimi

[zales]

#piotrkol91 - rower piękny - o czym już pisałem. Niezmiennie mi się podoba, z czarną owijką może nawet bardziej.

Pozdro

[palli]

A może Jagu? Jest też chyba wersja stealth - z czarnymi detalami.

Kręcą się pieruny, że hej. I ten szum przy wyższych prędkościach

 

[uraz]

W zasadzie nie, tego typu koła to dla mnie zupełna nowość więc ciężko mi mówić o jakichkolwiek preferencjacjach. Byle piasty były w miarę nieawaryjne, szerokość obręczy też raczej mniej ważna.

 

Na pewno część rzeczy potrafisz określić.

 

- Czy wolisz jeździć na szerszej szytce (25-28mm) z niższym ciśnieniem czy na węższej (21-23mm) z wyższym (jest to też po części uzależnione od ilości miejsca w twojej ramie i widelcu).

- Czy często jeździsz w deszczu albo czy zdarza Ci się po takiej jeździe nie przeserwisować roweru. Jeśli tak to wypadało by wybrać nieco cięższe ale dobrze uszczelnione piasty. Czym będą lżejsze tym częściej trzeba do niech zaglądać.

- Szprychy proste czy J-Bend.

- Nyple na wierzchu czy schowane w obręczy

[piotrkol]

Cóż, na szytce nie jeździłem nigdy, na oponach miałem okazję śmigać na 23mm i 25mm. Różnica na korzyść 25mm kolosalna. Ale - 23mm miałem w 20 letnim rowerze, a 25mm w tym, więc ciężko tak naprawdę obiektywnie to porównać. Ale skłaniałbym się bardziej pod 25mm, uznajmy, że trendy działają na mnie

 

- W deszczu na Canyonie nie jeżdżę nigdy, chyba, że mnie złapie w trasie. Rower serwisowany jest przeze mnie po każdej jeździe, więc nie ma potrzeby szukać lepiej uszczelnianych piast. Mam świra na punkcie czystości

 

- Jeśli chodzi o szprychy, wolałbym raczej proste - prostej nie złamałem do tej pory ani jednej, J-bend'ów już kilka poszło. Tyle, że to pewnie kwestia jakości owych szprych i zaplotu więc znów nie mogę obiektywnie tego porównać. 

 

- Schowanie nypli ma wpływ na coś innego niż prostota centrowania? Jeżeli nie, to mogę poświęcić tą prostotę i mieć nyple schowane. Wizualnie nie robi mi to różnicy.

 

 

Więc mimo wszystko nie wykluczam różnych opcji, za mało części w życiu używałem żeby mieć wyrobione jakieś konkretne zdanie i preferencje. Bardziej ważne jest dla mnie, aby waga kół oscylowała koło 1300g, a najlepiej odrobinę mniej. No i niestety budżet mnie trzyma mocno. Na dzień dzisiejszy tylko coś używanego do 2000zł.