4760 replies to this topic

[dmxzor]

#edit:

 

Wszystko git =]

[Daniel131]

Witam. Stoję przed kupnem nowych opon. Do tej pory używałem Specialized s-works turbo 26c.
Zauważyłem, że polecacie opony Continental GP5000. Miałby może ktoś z Was porównanie tychże dwóch opon? Jakieś własne odczucia z jazdy?
Dodam, że obydwie opony czyli specialized oraz Continental są w bardzo zbliżonych cenach w wersji dętkowej oraz rozmiarze 25C

[Dari]

https://www.bicycler...orks-turbo-2016

 

Specialized nie używałem, Conti tak i byłem bardzo zadowolony.

[Daniel131]

Wielkie dzięki za odpowiedź. Z tego linku wynika, że te opony są praktycznie identyczne pod względem użytkowania. Z ciekawości zakupie Continentale i przetestuję. A chciałbym Cię jeszcze zapytać czy podana szerokość opony 24C jest taka w rzeczywistości?

[Bzyk]

Identyczne? Z tego linku wynika, że Spece mają sporo większe opory toczenia i powinny być wolniejszą oponą. 

[Dari]

Wielkie dzięki za odpowiedź. Z tego linku wynika, że te opony są praktycznie identyczne pod względem użytkowania. Z ciekawości zakupie Continentale i przetestuję. A chciałbym Cię jeszcze zapytać czy podana szerokość opony 24C jest taka w rzeczywistości?

 

W linku są podane rzeczywiste szerokości: na obręczy 17,8 mm Specialized ma 25 mm, Conti 26 mm.

Tak jak kolega Bzyk napisał, na walcu wyszła bardzo duża różnic w oporach toczenia.

[Daniel131]

Okej dzięki za wyjaśnienie tematu Doświadczonych warto posłuchać. Spróbuję te Continentale założyć i zobaczę jak się będą sprawować.

[g88]

Miał ktoś styczność z oponami IRC Formula PRO Tubeless RBCC ? 
Zamawiam koła i dowiedziałem w Evanlite się że Continentale GP 5000 w wersji pod tubeles mają jakiś problem z biciem ostatnio

[bonobo]

Moje GP5000 standardowe (nie tubeless) lekko biły (choć to chyba przesadzony zwrot), ale uważam, że to wynikało z ułożenia opony - bardzo trudno ją równo ułożyć na obręczy Evanlite. Głaskałem ją z 10 minut, trzy razy spuszczałem powietrze i znowu próbowałem poprawiać. Jak z jednej strony równo ułożyłem, to z innej się popsuło. Problem jest taki, że czasami opona tak lekko podwijała się do środka. Po przejechaniu kilkunastu kilometrów opona ułożyła się idealnie. 

 

 

[1415chris]

Przy 100psi tez sie nie "prostowala"? Nastepna raza daj cos na poslizg (np wode z plynem do naczyn) po rancie opony i nie powinno byc problemow.

[Argi]

 Do tej pory używałem Specialized s-works turbo 26c.

I jak oceniasz te opony? Szukam czegoś co na obręczy zewn. 28 da mi realne 28mm.

[szymar]

cześć.

Szukam właśnie opon do mojej szosy (700x25c). od nowości miałem na moim vento 2.0 opony schwalbe lugano (drut, 700x25c) i zrobiłem na nich blisko 4500 km. Tył już się robi lekko kwadratowy ale gumę złapałem tylko raz i to na przodzie po najechaniu na kamień (klasyczny snake). 

czytam i waham się pomiędzy modelami:

- zwijane continental ultra sport III - ogólnie mają niezłe opinie opinie ale o poprzedniej wersji pisano także, że zdarzają im się kapcie często, ale cenę mają dobrą bo na allegro już za 67zł można dostać jedną sztukę

- duro hypersonic - to lekturze w necie to był mój faworyt ale nie ma ich nigdzie dostępnych w tym rozmiarze

- duto stinger - cóż, opinie dobre ale nie podoba mi się wzór bieżnika, przypomina mi to co moja żona ma w swojej miejskiej maszynie. Wiem, że to lepsze odprowadzanie wody ale jak pada to nie wyjeżdżam a wygląd też jest dla mnie ważny skoro przez wiele godzin na taką oponę rzucam okiem

- drutowane continental grand prix (o takie: https://www.centrumr...469/?v_Id=89914) - nie w wersji zwijanej bo budżet nie jest z gumy.

I teraz tak: skoro hypersonic są teraz nie do dostania to czy warto w cenie dwóch ultra sportów III kupować jedną grand prix? Czy faktycznie jest z nimi tak źle? 

A może jeszcze coś innego ale ustalmy, że budżet jest to max 100 zł za sztukę.

Pozdrawiam!

[Robert74]

Minimalnie poza budżet ,lekkie szybkie opony Od lat jezdżę na nich tylko w rozmiarze 23 .Polecam.

 

https://www.cykloman...rna,id4436.html

[dywyn]

GP 5000 doprowadza mnie do szału. W ciągu 2000 km trzy raz kapeć. Na domiar złego zużycie tylnej opony jest bardzo wyraźne. Nie było awaryjnego hamowania i blokowania koła co najwyżej buksowanie na stromych ściankach w deszczu (dużo gorsze od 4000). Może na perfekcyjnych asfaltach jest super, ale w górach (flak dwa razy w Dolomitach, raz w Beskidach) wygląda to źle. W związku, z czym szukam nowych oponek. Mają być szybkie, lekkie i odporne na przebicia na poziomie podobnym do GPII 4000.

Moje typy to:

Pirelli P Zero Velo Classic 230g, najdroższa

Veloflex Master SPS 230g, najtańsza

Schwalbe PRO One Tube Type V-Guard Addix Race 250g, średnio droga

Wersje 28 mm. Pierwsze dwie ładne. Schwalbe nie ma w wersji z brzozowym/żółtym bokiem.

Jakieś opinie? Inne pomysły?

[Dari]

Nowe R3 Bontragera?

[Bzyk]

Na tych Schwalbe 25 mm zrobiłem coś koło 8000-8500 km i wyglądają jak nówki. Zero kapci (na GP 4000 złapałem kilka przy podobnym przebiegu). Bardzo polecam! 

[g88]

Na Pirelkach zrobiłem 3000 i miały jeszcze z 70% bieżnika. Raz udało mi się ją przebić. Fajna, komfortowa opona i łatwo się ją zakłada. 

[dmxzor]

Na tych Schwalbe 25 mm zrobiłem coś koło 8000-8500 km i wyglądają jak nówki. Zero kapci (na GP 4000 złapałem kilka przy podobnym przebiegu). Bardzo polecam! 

 

Maksymalne obciążenie 70kg. Jak oni to liczą? Nacisk na jedną oponę?