4760 replies to this topic

[gibber]

Jezdzil ktos na wynalazku Tufo pod tytulem "opona bezdetkowa zakladana na obrecze do opon drutowych/zwijanych" zwana po szekspirowsku tubular clincher ?

[Mac]

Jezdzil ktos na wynalazku Tufo pod tytulem "opona bezdetkowa zakladana na obrecze do opon drutowych/zwijanych" zwana po szekspirowsku tubular clincher ?

Chyba chodzi Ci nie o oponę bezdętkową,tylko szytkę montowaną na zwykłe obręcze?I to właśnie jest tubular clincher.
TUTAJ jest o tym

[Malik]

Jezdzil ktos na wynalazku Tufo pod tytulem "opona bezdetkowa zakladana na obrecze do opon drutowych/zwijanych" zwana po szekspirowsku tubular clincher ?

Taka niby szytka, która nie bardzo ma właściwości szytki.

Żeby poczuć zalety szytki trzeba kupić koła/obręcze pod szytki i cała resztę.

[gibber]

Spoko, dzieki za odpowiedzi. Nie kombinuje, obrecze na szytki juz mam, ale stare kola zostawiam, bo planuje zlozyc backupowa maszyne na "zakupy" i tak mysle, czy zalozenie takich wynalazkow cos da. Raczej to "wyj. kasy w buoto", lepiej to spożytkować kupując porzadne szyty.

[travisb]

Czy jakaś mądra głowa mogłaby porównać te dwie oponki ? -->
http://www.allegro.p...22_zwijana.html
http://www.allegro.p...22_zwijana.html
Wiem, że to 4000s, tak zachwalana itd. i że różnią się trochę wagą, ale jak ma się oplot 180 TPI do 110 TPI i przy tym różnica cenowa ? Może jednak bardziej opłaca się zakupić ciut cięższe opony ale tańsze i wytrzymalsze ?

[Bizon77]

Również czekam na opinie ,bo zamierzam zakupić nowe oponki i właśnie zastanawiam się na gp 4000s lub czymś innym z continentala.Bo ni ukrywam ,że dla mnie 120 zł za oponkę to sporo kasy.Jakby ultra race była dobra opona to ta różnica paru gram dla mnie nie gra aż tak roli

[robo]

ale jak ma się oplot 180 TPI do 110 TPI i przy tym różnica cenowa

Wcześniej Continental był znany z tego, że sumował warstwy oplotu (aby się dowartościować :?: ), więc myślę, że w Ultra Race 180 TPI, to po prostu 3x60 TPI (a więc przeciętny) niż pojedyncza warstwa o takiej gęstości. Stąd ta dużo niższa cena, ale nie oznacza to, że opona jest zła.
GP 4000S to jedna z lepszych oponek tego producenta, 110 TPI może być gęstość w jednej warstwie. Używam właśnie tych i są bdb - czytaj poprzednie opinie.

[marceln]

masz rację robo, alew drugą stronę ultra race ma faktycznie 180, ale 4000S to 110 x 3, czyli 330 GP4000s to inn a półka, mają vectran, black chilli, a to zmienia postać rzeczy.

[robo]

Ja przesiadłem się z Maxxis Detonator aramid - czarny (o których złego słowa nie powiem, bo jeździłem na nich 3 sezony). Myślę, że te Conti Ultra Race, o które pyta travisb, to ta sama półka - jakościowa i cenowa. Jest wiele takich oponek na rynku z oplotem 60 TPI - zwijanych.
Jak zmieniłem na GP 4000S odczułem różnicę, szczególnie jeśli chodzi o komfort - filtrowanie drobnych nierówności. Myślę, że właśnie z powodu delikatniejszej (ale wytrzymalszej) tkaniny użytej na oplot o 110 TPI.
Mam nadzieję, że opaska z vectranu się sprawdzi i opony będą odporne na przebicia, i że black chilli zwiększy ich żywotność.
Pozytywnie na psychikę podczes użytkowania Conti wpływa taki mały napis na boku opony: MADE IN GERMANY.
Ale rozumiem wasze rozterki Bizon77, i travisb, bo właśnie wybieram opony do MTB.
Może trochę OT (tzn. nie to forum), ale mam dylemat: GEAX Saguaro czy Mezcal, a może Schwalbe Smart Sam lub RR ?

Malik: A może jednak nie? ;-) Ok, po krótce.

Saguaro dobre opony na różne warunki, jak na opony z takim bieżnikiem mają bardzo małe opory toczenia. Jest to takie połączenie mezcali z oponą terenową.
Osobiście bym ich nie wybrał ze względu na sporą masę (ponad 500g).
Mezcale, świetne semislicki, które poradzą sobie całkiem nieźle na ubitych ścieżkach i w lekkim terenie. Na piachu przy 1.9 niestety jest średnio. Rewelacyjnie się toczą na asfalcie, rower wręcz płynie.
SS nie używałem, RR świetne na twarde ścieżki, dobrze sobie także radzi w piachu, niskie opory toczenia, świetnie przyśpieszenie.

Proponuję poszukać jeszcze opinii na innych forach.
Tutaj piszemy tylko o szosie.

robo: Sory i ... dzięki Malik, zamówię Mezcale 2,1 - nie mam aż tak trudnych terenów. Można usunąć.

[Bizon77]

No nic dzięki za odpowiedzi .Kupiłem jedna gp 4000 S ,zobaczymy co z tego wyniknie

[maciej1986]

masz rację robo, alew drugą stronę ultra race ma faktycznie 180, ale 4000S to 110 x 3, czyli 330 GP4000s to inn a półka, mają vectran, black chilli, a to zmienia postać rzeczy.

Tak GP 4000 mają oprócz oplotu 3x110 warstwę vectranu...

[krzysztof1985]

Powiem tak od czasu kiedy na gp 4000s jedze nie mialem zadnej , gumy tocza sie super jakbym mial jeszcze jeden komplet kupic wybralbym to samo . A co do pytania travisa bo ja bym wybral ultrace na twoim miejscu np maja alternatywe miedzy detonatorem > Ultra zdecydowanie na moje lepsza jakosciowo chodz szalu nie robi ;-)

[travisb]

Panowie - a co z tą oponką Conti? --> http://www.allegro.p...622_tpi370.html
Ktos się pokusi o porównanie z GP 4000s :>

[robo]

To wyspecjalizowana opona wyścigowa, zaprojektowana na koło przednie. Do kompletu ( na tylne ) zakładasz tą: http://www.allegro.p...622_tpi430.html
Technologicznie może nie odbiegają od GP4000S, ale wcześniej pojawiały się opinie, że szybko się zużywają. Podono mają cienką warstwę gumy na bieżniku, ale sam nie używałem.

[korkus83]

czy na zwyklej detce moge wbic 8 - 7 bar czy zeby wbic takie cisnienie musze kupic szytke ??

oczywiście, że możesz. szytki można pompować nawet do kilkunastu barów. a co do tanich (i stosunkowo lekkich) dętek to polecam te:

http://allegro.pl/li...xxis ultralight

aha, a jak chcesz połączyć szytkę z oponą?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Szytka

[robo]

gorsza opone + szytke

Takie połączenie jest niemożliwe (na jednym kole).
Szytka, to tzw oponodętka, którą się przykleja na specjalną obręcz.

W rowerach szosowych są dwa rozwiązania:
1. "normalna" obręcz - wtedy stosujemy: opona + dętka
2. obręcz specjalna - wtedy: szytka.

Jeśli chcesz przejść z jednego systemu na drugi, to musisz zmienić obręcze.