4760 odpowiedzi w tym temacie

[SPIKE]

opór toczenia to dziwna sprawa i niekoniecznie zależy od większego ciśnienia .
Ja jeżdże praktycznie wylącznie na Duro i przy ciśnieniu 8 atm, prawie przed kazdą jazdą uzupełniam ciśnienie na równe 8 .
opony ładnie sie tocza , waga rowerzysty 90+, ale ... są takie dni ze niekoniecznie dopompuje i ciśnienie mam w okolicach 7-7.5 atm , roznica w toczeniu jest prawie nieodczuwalna .

w ramch eksperymentu i sprawdzenia innych opon Ultremo pakowalem na 8.5-9, Yksiona na 9 atm bo one wytrzymująwiecej.

Wrażenie z jazdy ?? cały czas czulem jakby spadła pryzczepność nawet na prostej, nie wspomne o tym iż te oponki po napompowaniu były węższe niż Duro,
Mieszanka gumy, odpowiednie ciśnienie, dobra szerokość to wszystko ma bardzo duże znaczenie.
porównanie 180 zł i 65 zł !!

Inną sprawe jako poruszam to pompka, sprawdzajacie , czy Wasze pompki prawidłowo podają ciśnienia , a minimalne i max jest opisane z boku opony

[maciej1986]

opór toczenia to dziwna sprawa i niekoniecznie zależy od większego ciśnienia .

Wydaje mi się, że to kwestia przede wszystkim opony. Eksploatuję Vredestein Fortezza Tri Comp, pompuję do 11 max tył (producent podaje 12 max), przód na 10 i w porównaniu gdy jeździłem na ciśnieniu 9 bo miałem słabą pompkę wielkiej różnicy w oporach toczenia nie ma, ale wydaje mi się, że teraz, przy wyższym ciśnieniu rower pewniej trzyma się drogi na zakrętach.

Poczekaj aż spadnie deszcz to się mocno zdziwisz...

[SPIKE]

przy wyższym sie lepiej trzyma ??? sądze że nie .

a na mokro jak nas dopadnie deszcz w trasie , warto dla bezpieczeństwa minimalnie puścić powietrza z opon, przynajmniej prżód i nie musi bycza dużo , 1 atm wystarczy.

[garenge]

Continental GP Supersonic 20mm sprawdzi się do czasówki? :>

[maciej1986]

paulsen zwykle oponki pompuję w przedziale 7-8 bar. Nie miałem nigdy problemów z zakrętami, nawet na mokrym. Oponki kilka razy na mokrym testowałem i byłem zadowolony. Na początku października jechałem wyścig na Torze Poznań. Przed wyścigiem dopompowałem opony do 9 bar, równy asfalt więc duże ciśnienie ma sens. Jak zaczęło mocno padać, to się zdziwiłem co chwila mi coś lekko uciekało, nie czułem się pewnie. Dopiero po kilku dniach przypomniało mi się, że miałem wyższe ciśnienie niż zwykle.

[Damiano]

Duro Stinger a mokra jezdnia. Jakiś czas temu jadąc po mokrej jezdni, przy powolnej jezdzie około 15km/h, przed wejściem w ostry zakręt nagle zaliczyłem glebe.. Ani szybko nie jechałem, ani mocno nie hamowałem, wręcz przeciwnie - uważałem by się nie wywalić, ale i tak sie przewróciłem.
Dura mam na tylnym kole, a przód detonator. Porównywałem te dwie opony w wannie z wodą i subiektywnie moge powiedzieć, że duro jakby jest zrobione z bardziej sliskiej gumy.

[1415chris]

Nie wiem czy juz tego nie bylo. Test opon przeprowadzony przez Tour. Co prawda nie pierwszej mlodosci ale ciekawy. Zastanawiam sie tylko jak miarodajne byly te testy. W tamtym czasei Tour robil je dla Conti, teraz juz nie.
http://www.conti-onl..._gp4000s_en.pdf

[wymoczek]

Ja natomiast z Hypersonica jestem zadowolony.Po przejechaniu ponad 3 tysiecy zmienilem przod na tyl i spisuja sie dobrze. Zero przebic i innych defektow.Za te pieniadze polecam,a dodam jeszcze ze nie jezdze tylko po rewelacyjnych asfaltach.

[SPIKE]

Duro Stinger a mokra jezdnia. Jakiś czas temu jadąc po mokrej jezdni, przy powolnej jezdzie około 15km/h, przed wejściem w ostry zakręt nagle zaliczyłem glebe.. Ani szybko nie jechałem, ani mocno nie hamowałem, wręcz przeciwnie - uważałem by się nie wywalić, ale i tak sie przewróciłem.
Dura mam na tylnym kole, a przód detonator. Porównywałem te dwie opony w wannie z wodą i subiektywnie moge powiedzieć, że duro jakby jest zrobione z bardziej sliskiej gumy.

tak , ten test jest naprawde super, nikt by nie wpadł na pomysł ze nie trzeba jeździć wystarczy wode do wanny wlać :-o .

Stingera nie mialem , nie znam gumy , zawsze polecałem Slikstery i Hipersoniki bo na tych sam jeżdże wyłącznie , sucho. mokro , itd

[nick]

Dla mnie Slickster , to można powiedzieć rewelacja za taką cenę. Wprawdzie do tej pory zrobiłem na nich tylko ok 1 tys, ale zrobią jeszcze kilka. Kilka razy złapał mnie deszczyk. Spuściłem trochę powietrza i sprawiały się b. dobrze. pozdr

[qqx]

zmazur, a jak z przyczepnością na suchym?

[Arni]

Na przodzie mam Ultremo ZX z białym paskiem. Pytanie, co kupić na tył z białym paskiem ale o bardzo dużej odporności na ścieranie czyli typowo treningowa opona? Ultremo ZX w moim przypadku absolutnie nie nadaje się do tego bo znika po 1kkm. Nie musi być to Schwalbe, może być coś z innej stajni byle by też miała biały pasek (wizualnie pasowała) i dużą odporność na ścieranie oraz nie ważyła tony :-D .

Co polecicie?

[PsYhOl]

Może któraś Conti - ultra sport albo ultra race.

[Arni]

Ale z tego co widzę ani jedna ani druga nie maja po boku białego paska, nie ma takich wersji tych opon.

[PsYhOl]

Arni, nie pisałeś, że z boku. Pisałeś o białym pasku i dużej odporności na ścieranie, a tu się zgadza, choć są bardziej śliskie od zwykłych czarnych. Druga sprawa, że nie pamiętam jak wyglądają ZX-y.