4760 odpowiedzi w tym temacie

[Arni]

Mi spada w 24h tak ok. 20 do 30psi, a mam Vredesteiny 48g.

[Wojtek182]

Moje doświadczenia z dętkami są następujące :

1) Najczęściej kupuje Continentala, bo dobrze trzymają ciśnienie - po napompowaniu 7 bar za ok. 5 dni spada mi do max 6 bar.

2) Mam też dobre doświadczenie z dętkami Rubena - nigdy mnie nie zawiodła, dobrze trzymała. Jest tylko rzadziej dostępna i tyle. 

Śmiało mogę jednak je polecić zamiennie do Continentala.

2) Testowałem CST, ale zauważyłem często ciekawe zjawisko - tylko w tych dętkach po napompowaniu bez włożenia w oponę widzę często, że w jednym miejscu robi się duży balon, co by świadczyło o różnej grubości gumy ścianki dętki (na continentalu tego nie widziałem nigdy, no może prawie nigdy). Oczywiście jak włożysz w oponę i zaczniesz pompować to ciśnienie się rozejdzie i powinno być ok. Trzeba jednak bardziej pilnować opony przy zakładaniu i odpowiedniego równego dystansu linii opony w stosunku do rantu koła.

Czy to problem ? Nie, jak wiesz, żeby to sprawdzić, bo inaczej możesz robić kaczki i będziesz musiał poprawić ułożenie opony.

Stąd dla wygody wolę dopłacić kilka złotych i jeździć na Continentalach. 

Nigdy nie zdarzyło mi się, aby mieć z nimi problem z wentylem, a z CST kilkukrotnie.

3) Co do dętek Schwalbe ponoć numer jeden. Znacznie droższe. Zrobiłem test i kupiłem dziewczynie do holenderskiej damki w tym samym czasie dwie opony Marathon Plus, bo bez kluczy i rozkręcenia "pół roweru" dętki w holendrze nie wymienisz  

Do jednej opony włożyłem dętkę Continentala, a do drugiej Schwalbe, które miało ponoć super trzymać ciśnienie (nawet miesiąc). Po ok. roku użytkowania wnioski - zero kapci, ale o dziwo co trzy tygodnie muszę pompować obie dętki na ok. 4,5 - 5 bar, ale co ciekawe Schwalbe schodzi po trzech tygodniach do ok. 3 bar, a Continental do 3,5-4 bar. Wniosek - cięższa dętka Schwalbe wcale lepiej nie trzymała. Co nie zmienia faktu, że kolega który startuje w zawodach (Pro) mówi, że szytki schwalbe nie zamieniłby na nic innego

 

Jednak co do dętki to jednak wolę Continentala lub Rubenę (tańsza a również dobra). Kilka złoty drożej niż CST. Dużo taniej niż Schwalbe, a w ostatnim roku przy mojej oponce Maxxis Re-Fuse ani jednej gumy, a jeżdżę już po wszystkim

Dziewczynie również założyłem Maxxis Re-Fuse 28'kę i jest bardzo zadowolona Las, nawet ścieżki granitowe nie stanowią już problemu, a nawigacja naviki potrafi sprawić niespodziankę  

[HarveyDent]

Tak w temacie detek chcialem sie zapytac czy to mozliwe ze jak detka jak gowniana to bezposrednio po napompowaniu opony i docisnieciu jej ciezarem ciala(80-90kg) ujdzie pare atmosfer w przeciagu pierwszej godziny?

Baaaaaardzo gówniana a raczej po prostu dziurawa.

[sirkozi]

Albo źle dokręcony zawór. Miałem taki problem, że dość szybko schodziło powietrze. Dętka sprawdzona pod wodą - szczelna. Okazało się, że zawór był nie do końca dokręcony i wypuszczał trochę powietrza. Oczywiście nie dotyczy to dętek z niewykręcanym zaworem.

[Dari]

Zużywają się niestety DUŻO szybciej niż 4000.

[KMQ]

pierwsza jazda na continental GP 5000. Faktycznie są lepsze niż GP 4000 sII. Na pierwszy rzut oka rozmiarówka.Widoczna gołym okiem.GP 5000 są węższe. Szerokość 25 mm to 25 mm, w poprzednich 25mm to było de facto 27.5mm. Lepiej niosą,to czuć, a do tego co zauważyłem w moim odczuciu jeszcze bardziej skuteczny jest efekt hamowania.Oby tylko wytrzymałość była już nie tyle lepsza a chociaż taka sama jak u poprzednika

Co do szerokosci to wszystko zalezy od tego na jaka szeroka felge zakladasz, u mnie 25ki maja 28mm przy 6,8bar. Felga ma 20,9mm szerokosci

[KMQ]

No to dziwna sprawa, u mnie ultegra, więc wg danych felga ma 20.8 mm

Ultegra ma 20,8mm szerokosci wewnetrznej?

[astronom]

Zużywają się niestety DUŻO szybciej niż 4000.

 

A czy w obu przypadkach trzymałeś swoja wagę z dokładnością 2-3 kg? Ja zauważyłem, że jaka by opona nie była, znika szybko gdy mam 85-90 kg. Jesienią, gdy schodzę na 80 kg, opony jakby przestawały się zużywać, mimo że jeżdżę wtedy ile się da, mając widmo końca sezonu... Kończę je dopiero wiosną, dzięki cięższemu cielsku...

[Marcin321]

Duże znaczenie ma też teren, w porządnych górach z serpentynami oponki znikają w oczach, szczególnie widać różnicę z przodu.

[Dari]

A czy w obu przypadkach trzymałeś swoja wagę z dokładnością 2-3 kg? Ja zauważyłem, że jaka by opona nie była, znika szybko gdy mam 85-90 kg. Jesienią, gdy schodzę na 80 kg, opony jakby przestawały się zużywać, mimo że jeżdżę wtedy ile się da, mając widmo końca sezonu... Kończę je dopiero wiosną, dzięki cięższemu cielsku...

 

Tak, waga prawie taka sama, podobne warunki jazdy. Sam zauważyłem znaczne szybsze zużycie, poza tym znajomy prowadzi sklep rowerowy i klienci, którzy zakupili 5000 również o tym mówią.

[cauchy]

Mi conti 4000S2 padły po ok 10tys km (dwa sezony). Tzn. rozerwała się na kamolach na asfalcie przednia opona, to zmieniłem obie. Ale nie oszczędzałem ich szczególnie, widziały sporo czego innego niż asfalt. Chyba dobrze że jeszcze zakupiłem 4000 na drugą połowę tego sezonu i przyszły. Mam nadzieję, że wytrzymają ale tym razem bardziej oszczędzam i w terenie już tyle nie jeżdżę. 

[Dari]

Ta sama obręcz o szerokości wewnętrznej 21 mm, identyczne ciśnienie:

 

Conti 4000 25 mm

 

 

Conti 5000 25 mm

 

[Robert74]

Jezdzi ktoś na oponach Continental GP Attack +Force 23/25 ? Wszelkie info mile widziane.