51 odpowiedzi w tym temacie

[gustavo54]

Witam. Ciekawi mnie taka sprawa, a mianowicie: aktualnie posiadam chyba jeden z najbardziej pancernych zestawów koła + opony, czyli wh-r501 + schwalbe durano, całość z dętkami jakieś 2,7kg. Załóżmy, mam zamiar przejechać maraton 1000km+ ze średnią 23-24km/h. Czy wymiana mojego zestawu na znacznie lżejsze kółka (hmm -300/400g) o wysokim profilu ~50 na szytce, zauważalnie zwiększyłaby średnią prędkość? To z 800g mniej w masie rotującej Nie powiem, nawet zysk +1km/h byłby bardzo zadowalający, nie mówiąc już o wyższych wartościach

Zakładam brak bocznego mocniejszego wiatru.

 

Tego typu wątku nigdzie nie umiem znaleźć. Wiem, że jeśli chodzi o wyścigi, czasówki, to odpowiedź jest wiadoma. Różnica kolosalna. Ale jak w przypadku ciągłej, spokojnej jazdy?

[palli]

Przy takiej średniej i równym tempie raczej nic nie ugrasz. Mam 2 dodatkowe pytania które pomogą Ci podjąć decyzję:

- Jak szybko jesteś w stanie wymienić dętkę?

- Jak szybko jesteś w stanie wymienić szytkę?

[er_te]

Wleje mleczko i pojedzie dalej.

[Jarek-LT]

Opcjonalnie +3km/h będziesz miał większą średnią w porywach do 4km/h.

Przy trochę większych prędkościach i krótszych dystansach - wiem to z praktyki.

 

Na takie trasy  maratonu nie czeka się na dziurę lecz przy zakładaniu aplikujesz uszczelniacz.

 

Jarek-LT

[1415chris]

Przy 24km/h nie ma oporow powietrza, ze nic nie ugra?
Co do zmiany szytki w trasie, to mozna sie zdziwic, jak szybko mozna to zrobic.

[piotrkol]

Różnica byłaby minimalna przy prędkościach typu 34km/h, a nie 24km/h Myślę, patrząc na Twój sprzęt i styl jazdy, że masz sporo do ugrania. Różnice może małe, ale na takim dystansie zrobią swoje.

[Rider]

Coś mi nie pasuje . masz wytrzymałość żeby opierdzielic dystans 1000 km i zrobisz to ze śr tylko 24 km/h ?

[Stasko]

Na szytkach minimum 28 km/h 😉

[parmenides]

Wątek raczej humorystyczny. 

 

[1415chris]

Nic bardziej mylnego. Czym szybciej jedziesz, tym mniejsze zyski z aero.

Zalozamy, ze aero kola daja 5% redukcji czasu.

Dla uproszczenia: wolny zawodnik potrzebuje 100min na pokonanie trasy, szybki 50min.

Wolny zawodnik oszczedzi 5min, szybki tylko 2.5min.

Czyli wolniejszy zawodnik bedzie czerpal wiecej zysku z aero niz ten szybszy.

 

 

 

 

[ROZMIAR]

Nowa fizyka
Ale na telefonie się nie rozpiszę.

[1415chris]

Czlowiek sie uczy cale zycie....

 

Zanim zaczniesz sie rozpisywac:

 

 

https://www.cervelo....-vs-fast-riders

[piotrkol]

Czyli procentowo więcej zaoszczędzi szybszy, ale czasowo wolniejszy. To podobna kwestia do tej z redukcją tłuszczu (czy robić bardzo intensywne treningi, czy raczej w tlenie).
Autorowi tematu chodzi wydaje mi się przede wszystkim o zaoszczędzony czas, więc koła aero + dopracowanie pozycji na dystansie ponad 1000km dadzą zauważalne różnice. Przynajmniej moim zdaniem.

[Maitre]

1415chris, tak by było, gdyby gustavo54 jechał przez określony czas, np. 24h, ale on jedzie 1000 km. Wtedy (jazda 1000 km) wg wyliczeń z Twojej tabeli zyska więcej ten co jedzie szybciej. Poza tym weź pod uwagę, że tu chodzi o opory aerodynamiczne, które dla jadącego 24km/h są znikome, ale za to dla jadącego 40km/h już znaczne.

[er_te]

Coś mi nie pasuje . masz wytrzymałość żeby opierdzielic dystans 1000 km i zrobisz to ze śr tylko 24 km/h ?

Tylko?

[gustavo54]

No to po kolei

Pomijam także jakieś przebicia i naprawy/wymiany, tylko i wyłącznie sama fizyka. Średnio 24km/h, ale czasem wiadomo mogą być szybsze zrywy, zjazdy itp. Nie mam w wyposażeniu tempomatu hehehe

 

A dlaczego średnia 24? Tutaj akurat sprawdza się teza fachowców od ultramaratonów, że najlepsze wyniki uzyskują zawodnicy w wieku 30-40, no może 50 lat. Ja mam dopiero 23 lata to raz, a dwa - dopiero od 3 lat jeżdżę zauważalnie więcej rowerem. I trzy (najistotniejsze chyba) - mam ogromny przepał na jedzenie, więc chcąc nie chcąc, jestem zmuszony jeździć zazwyczaj długie dystanse w trybie eco, inaczej co 2h bym musiał robić biesiadę pod spożywczym eehh.. (to może nie zakładając nowego tematu - czy macie wiedzę, jak sprawić, by to co się zjadło, zostało na żołądku nie na 3h, a na 4-5 ). Piszę poważnie! Natomiast żyję nadzieją, że w następnych latach apetyt na jedzenie mi się zaniży w sposób naturalny. Jest taki jeden gościu, co w moim wieku też dużo jadł, a teraz wygrywa maratony 24h. Offtop konkret - next..

 

To nie jest wątek humorystyczny, przynajmniej z mojego punktu widzenia Dla mnie to bardzo istotna sprawa. Zaoszczędzenie czasu o 2-3h na takim dystansie to już bardzo dużo. Chyba będę musiał pożyczyć od kogoś taki wylajtowany zestaw za 4-paka i zrobić na 100km czasówkę, na 200km trochę spokojniejszym tempem. No dobra, ze 3 komplety 4-paków

 

 

 

 

 

[ROZMIAR]

Oddziaływania aero przy prędkości o jakich mowa są znikome, za to uciążliwe może się okazać utrzymywanie roweru prosto przy wietrze bocznym. Czyli więcej energi przeznaczysz na prowadzenie roweru niż zyskasz na "aero oporach".

Weź jakieś dobre lekkie sztywne koła i opony albo szytki o niskich oporach toczeniach.

W sprawach jedzenia Ci nie pomogę. Ale bilans energetyczny to podstawa tego sportu

[Jarek-LT]

Sami fachowcy od teorii bez podstaw praktycznych.

W tym przypadku nie ma AERO.

Jest natomiast energia wytwarzana przez bikera -która jest stała.

Mniejsza masa kól pozwala uzyskać większą prędkość przy tej samem mocy po momencie ich rozpędzenia/rozkręcenia.

W przypadku rozkręconej masy i trzymaniu mocy na poziomie utrzymywanym ; miejsza masa przekłada się na większą predkość.

Czytaj- przekład łopatologiczny.

 

[ROZMIAR]

Sami fachowcy od teorii bez podstaw fizycznych.

O

Czyli co podzielisz się z nami wiedzą ? Czy boisz się podważenia autorytetu

[1415chris]

Maitre, zrozumiałeś to do góry nogami
Właśnie jadac na dystans wolniejszy zawodnik bedzie zyskiwal wiecej, bo dluzej przebywa na trasie.