84 replies to this topic

[ERDE]

@ndy, tylna piasta posiada gwinty z obu stron i na jeden jest nakręcony wolnobieg a na drugi zębatka torowa, odwracając koło możesz jechać albo na ostrym albo na wolnobiegu
kiedyś powszechne były treningi zimowe na ostrym kole, nie wiem jak teraz...

[kr1zje]

Z jednej strony masz zębatkę na której kręci się korba non stop jak jedziesz czy chcesz tego czy nie, a z drugiej strony masz zębatke (pod wolnobieg) przy której korba kręci się tylko jak pedałujesz, przy tzw. wolnobiegu musisz mieć obowiązkowo przynajmniej jeden hamulec bo nie zahamujesz skidem jak przy zafixowanej zębatce.

[kr1zje]

Dobrze napisałem @ndy, gdybym napisał jak mówisz, czyli "z drugiej strony masz zębatke (pod wolnobieg) przy której koło kręci się tylko jak pedałujesz" to wynikałony z tego, że przy zębatce na wolnobieg koło kręci się tylko podczas pedałowania, a przecież jak przestaniesz pedałować to koło będzie kręcić się dalej...

[Muniek]

" z drugiej strony masz zębatke (pod wolnobieg) przy której korba kręci się tylko jak pedałujesz" znaczy koło, a nie korba.


...Widziałem dziś w sklepie Fuji torówke (tak to nazwali) za 4tyś zł, miała dwie zębatki z dwóch stron koła i wcale nie miała hamulca :-P

Na większości torów istnieje zakaz posiadania hamulców - w w prawdziwych torówkach nie ma nawet możliwości ich zamontowania. Klasycznym przykładem może być rower naszej rodzimej produkcji - Romet Wicher. Jednak w większości Ostrych Kół montuje się przedni hamulec - najczęściej awaryjny.

[orlowski]

W wyścigach torowych nie wolno używać hamulców ( takie są przepisy). Ostre koło umożliwia oczywiście napęd,ale również powolne wystopowanie roweru. Kolarze torowi
do szybkiego zmniejszenia prędkości używają przede wszystkim stromizny toru a jazda w torowym peletonie przy opanowaniu podstaw techniki jazdy jest w miarę bezpieczna. Ponieważ nikt hamulców nie posiada to wiadomo,że nikt nagle nie zahamuje.. Inaczej
jest z użytkowaniem ostrego koła do jazdy na szosie w rowerze bez hamulców(a znam takich co jeździli po Szczecinie na wyczynowym torowym tandemie). Tu powinien być zamontowany
przynajmniej jeden sprawnie działający hamulec,gdyż wydarzenia na szosie , a w szczególności podczas jazdy po mieście są tak nieprzewidywalne ,że nawet cyrkowa zręczność
może nie wystarczyć.
Z mojej praktyki wynika ,że najwięksi oponenci hamulca po jakimś czasie na własnej skórze przekonali się że hamulec może się przydać,gdyż jego brak skończył się bolesną kontuzją i zniszczeniem sprzętu.

[kr1zje]

Zgadzam się, jeśli ok nie służy nam jedynie do śmigania po torze, a w większości przypadków tak jest to powinien być przynajmniej hamulec przedni, ponieważ nigdy nie wiadomo jaka sytuacja spotka nas na drodze. A mając piastę "flip-flop" ok/wolnobieg, wydaję mi się głupotą brak hamulca przy jeździe na zębatce w trybie wolnobiegu, jeśli komuś nie zależy na jego bezpieczeństwu to niech pomyśli o innych użytkownikach dróg :!:

[kr1zje]

Jadąc na zębatce wolnobiegu, napęd zachowuje się w ten sam sposób co w normalnej szosie z biegami, pedałując wprawiasz tylne koło w ruch w wyniku czego rower jedzie do przodu, gdy przestaniesz pedałować lub zaczniesz kręcić do tyłu to rower zacznie wytracać prędkość.

[Muniek]

Czyli jadąc na zębatce na wolnobiegu, można jechać i nie pedałować,a może jeszcz kręcić do tyłu?

1. zebatka - wolnobieg - jak normalnie w szosowce, czy mtb - pedalujesz - przyspieszasz, mozesz krecic do tylu i nic sie nie dzieje.
2. zebatka - ostre koło - zebatka na sztywno połączona z korbą - jedziesz - musisz caly czas pedaloawc - jezeli dasz opor nogami to zaczniesz zwalniac, jesli zaczniesz krecic do tylu, to pojedziesz do tylu - kolo na sztywno jest polaczone z zebatka, a ta z korba.

[750519]

Witam
Czytam Wasze wypowiedzi i przyznam , że nie rozumiem idei Ostrego Koła. No bo po co posiadac ostre koło z wolnobiegiem? Po co do ostrego koła montować hamulec? Po co w ogóle to ostre koło? ( oprócz jazdy torowej )
Przecież na zwykłej szosóce można sobie wrzucic jakieś przełożenie i napierać ile wlezie. Po co te zabawy z tym Ostrym?
Od razu proszę o wyrozumiałosć - jestem laikiem i nie znam się. Proszę o wyjasnienie tematu.
Pozdrawiam brać szosową.

[750519]

He, He. Tak można wytłumaczyć wiele rzeczy. Kiedyś na Rysach spotkałem faceta w pantoflach ( takich jak od garnituru ). On też miał frajdę.
Ale dzięki za odzew.
Pozdrawiam brać szosową.

[Konik]

750519, to zależy po co się ostre robi/ma. Zawodnicy na tym trenują, torowcy - ścigają, lanserzy - lansują, kurierzy - pracują, ja - jeżdżę :-P . Dla mnie użytkowe ostre jest lekkim, zwinnym, "bezpośrednim", bardzo tanim w produkcji i eksploatacji rowerem na konkretne miejskie warunki. Tyle...

[bocian]

Spójrz sobie jak takie ostre koło wygląda - przecież to poezja. Prostota mnie na przykład urzeka. Zostaw sobie takie ostre za 300zł w środku centrum przypięte - wątpie żeby ktoś próbował to ukraść - a typowy dresik nawet jak zapier* to po ujechaniu 3m się zabiję.

[xGx]

@ndy, poczytaj sobie tą stronę:

http://www.ostrekolo.host.sk/

Dla mnie ostre to rower miastowy(choć nie zawsze) mało rzucający sie w oczy,tani i bardzo mało awaryjny a w dodatku jeszcze szybki