Posted 02 October 2020 - 13:23
Tylko zaczyna się pojawiać pytanie: za co my płacimy coraz więcej za każdy nowy model ? Za funkcje które okazują się być przydatne kanapowcom ? To są produkty kierowane raczej do nieco bardziej zaawansowanych ludków. A może już dla snobów bo kanapowiec nie kupi licznika za ponad tysiak .......
Tak tylko sobie głośno rozmyślam 
Posted 05 October 2020 - 06:31
U mnie tez ostatnio dziwne dane pokazuje.
Aktualnie każe mi odpoczywać 5 dni, w nogach trochę czuję, a chęć do jazdy jest duża. Asekuracyjnie się oszczędzam i dojazdy, oraz powroty z pracy staram się realizować maksymalnie w 2 strefie.
Coś się tez pokićkało w 1030+ z odczytem stref tętna, pokazuje mi zamiast 1, lub 2 strefa to 0,4, lub 0,5. Sam puls jest ok gorzej właśnie z odczytem stref. Nie wiem jak to naprawić.
Specialized Epic FSR RockriderXC100S
Posted 05 October 2020 - 08:34
Sprawdź strefy tętna np. w Connect (web): Urządzenia -> ustawienia urządzenia -> Ustawienia użytkownika, albo w samym urządzeniu, bo jak widzę na aktywności, to raczej jest (choć wydaje się zawyżone).
Z innej beczki
Tylko zaczyna się pojawiać pytanie: za co my płacimy coraz więcej za każdy nowy model ? Za funkcje które okazują się być przydatne kanapowcom ? To są produkty kierowane raczej do nieco bardziej zaawansowanych ludków. A może już dla snobów bo kanapowiec nie kupi licznika za ponad tysiak .......
Tak tylko sobie głośno rozmyślam
Też raczej funkcja dla kogoś, kto trenera nie ma, ale... Plany treningowe w Connect były od pewnego czasu i właściwie, były ale czy ktoś z nich korzystał? Raz były takie sobie, dwa ciężko było sensownie ułożyć coś pod siebie. Teraz patrzę i co widzę? O ile plany biegowe/triathlonowe niewiele się zmieniły, to dla kolarzy jest znacząca poprawa:
Już samo to, że jest również po polsku to duży plus. Jest z czego wybierać, co więcej część jest przeznaczona tylko dla początkujących (np. 100 km), bardziej wymagające dla średnio i zaawansowanych, a część dla wszystkich poziomów umiejętności - zwłaszcza w takich przypadkach obciążenie treningowe jest dobierane w kolejnych krokach układania planu treningowego.
Weźmy na przykład "Próbę czasową" (inne przetestujcie sami wg tego schematu):
Jak widać rozrzut czasu dość spory - tak przy przedziałach, jak tygodniowych obciążeniach. Po wciśnięciu "Utwórz plan" będzie informacja do zaakceptowania o edukacyjnych celach itp. (żeby ktoś garmina nie pozywał, że dają plany bez gwarancji zdobycia mistrzostwa świata 
).
Następnie pierwszy etap konfiguracji:
gdzie wybieramy co posiadamy do dyspozycji (tu wymagany jest minimum miernik mocy lub czujnik tętna, a najlepiej oba), wybieram wszystko dostępne.
Kolejny krok to jak widać określenie czasu ile jeździ się w tygodniu. Nie jest to czas przeznaczony na trening, a bieżące obiciążenie treningowe! Zakres dość spory, nawet ten minimalny 0-4h (choć tu na spektakularne sukcesy bym nie liczył), do ponad 10h tygodniowo (to powinno spełnić wymagania bardziej zaawansowanych).
Powyższe jest filtrem do sprawdzenia poziomu wydolności organizmu - wiadomo, że zaawansowany nie będzie raczej przeznaczał 0-4h, tylko zdecydowanie więcej. Nie oznacza to, że w dalszym kroku nie można określić sobie ile chce się przeznaczyć czasu na treningi w ramach planu:
Aczkolwiek jak widać ramy czasowe są (chyba) zależne od poprzedniego kroku. Ok, wybieram 8h...
Domyślnie podpowiada zaznaczenie wszystkich dni w tygodniu, co nie oznacza, że w planie wszystkie dni tygodnia będą dniami treningowymi! Część z nich będzie dniami regeneracyjnymi, ale jeśli część dni chcemy przeznaczyć na inne treningi (np. pływanie/bieganie) czy po prostu inne zajęcia i treningi nie wchodzą w rachubę, to odznaczamy je (jak na powyższym obrazku).
Kolejnym krokiem będzie określenie dnia przeznaczonego na długą jazdę. Domyślnie wg Garmina jest to sobota, ale oczywiście można zmienić:
Tu zmieniłem na niedzielę. Jak widać dni które zostały oznaczone jako "nietreningowe" są tu nieaktywne.
Wreszcie określamy na kiedy chcemy uzyskać szczyt czy planowany jest start:
Domyślnie 22 tygodnie od dnia sporządzania planu, ale można zmienić ramy czasowe od 6 do 30 tygodnia od dnia sporządzania planu.
Następnym krokiem jest podsumowanie:
Jeśli coś jest nie tak, poprawiamy wciskając "Edytuj". Jeśli wszystko jest OK, to wciskamy "Utwórz plan" co wygeneruje plan wg naszych wymagań i danych:
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 05 October 2020 - 08:34
(cd. przekroczenie ilości grafik)
Wciśnięcie "Pokaż szczegóły":
Otworzy ogólny zarys planu i dostęp do najbliższego treningu i całego harmonogramu.
Co więcej - każdy trening można indywidualnie edytować i dopasować do swoich wymagań. Wystarczy kliknąć.
I tak kliknięcie w "Harmonogram" można przeglądnąć co nam Garmin zaproponował.
Kliknięcie w dowolny trening spowoduje otworzenie przeglądu tego treningu:
Jak widać trening można edytować tak z planu treningowego, jak normalnie z kalendarza. Oczywiście kalendarz jest obsadzony treningami z planu:
jeśli chcemy sobie przesunąć trening to po prostu przesuwamy, ewentualnie usuwamy czy robimy edycję danego treningu.
No to teraz jak ktoś chętny do spróbowania, to zachęcam - w odróżnieniu od Pace Pro plany treningowe dostępne są dla każdego użytkownika urządzeń garmiowskich (byleby kalendarz obsługiwały).
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 05 October 2020 - 10:23
Zgadza się, to mniej więcej pojawiło się w chwili premiery 1030+
A przy okazji: od 23 września dostępne jest oprogramowanie beta dla Fenix 6 (i pochodnych), oprócz poprawek i ulepszeń, wprowadzają:
Lista dość hymmm... spora, jednak można zauważyć, że propozycje treningów można wyłączyć (dla malkontentów czy bardziej zaawansowanych ), dla biegających po standardowym torze 400m (stadion) dochodzi automatyczne okrążenie, ciekawe jakie będą rady odpoczynków dla zestresowanych i niewyspanych - może stąd te dziwne propozycje na Edge?
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 05 October 2020 - 22:06
Posted 06 October 2020 - 08:40
Zawsze warto sprawdzić, co tam algorytm ciekawego może zaproponować przy określonych przez nas wymaganiach - obciążenie treningowe, dni i czas treningu, no i oczywiście pod co docelowo ten trening ma być.
Sam w terenie używam HRtoPower - zalety to przede wszystkim kalibracja wg rzeczywistego pomiaru mocy i FTHR:
dzięki czemu można dość dobrze oszacować średnią moc i TSS. Wystarczy używać pola również na rowerze szosowym z miernikiem mocy, żeby móc później oszacowywać moc przynajmniej w podobnych aktywnościach.
Minus? Nie umieszcza mocy w polu mocy. Jest to dodatkowy zapis, przez co jeśli ktoś chciałby mieć bezpośrednio interpretowane wyliczenie jako pomiar, to trzeba posiłkować się małymi kombinacjami np. wczytanie fit do golden cheetah i bezpośredni eksport do strava wtedy moc z pola będzie w strava i serwisach pobierających dane ze Strava. Co ciekawe, import takiego pliku powoduje, że GCh przelicza dane mocy i umieszcza je w polu moc nieco przerabiając. Jak to robi - nie wiem, ale nie jest to zwykłe kopiuj-wklej, uwzględnia brak kadencji (skutek: brak mocy) i modyfikację danych. Widzę w zakładce "Extra" Data info: CIQ 'HR2Pwr' -> STANDARD POWER i być może to w efekcie daje przetworzenie danych z tego pola do pola mocy.
Zwłaszcza w najnowszej rozwojowej wersji GCh zaimportować plik w zakładce Details wejść w Raw Data i z zakładki Developer i porównać kolumnę HR2PowrA do zakładki Basic Data i kolumny Power. Stąd eksportowane pliki z GCh są przyjmowane jako normalne pliki z mocą.
O ile eksport czy synchronizacja bezpośrednio z GCh ze Strava jest jak najbardziej wykonalne, to eksport do fit i import do Connect jest możliwe, ale skutkuje utratą pewnych danych (w tym chyba wszystkich IQC, pozostają podstawowe dane jazdy), czy brakiem sygnatury na jakim urządzeniu zostało to zarejestrowane. No i chyba odrzucone będą dane stanu/efektu treningu. Stąd trzeba wybierać, co się w connect chce mieć.
Ale są słupki wykresów stref pulsu, czy krzywa mocy.
Jeśli dane są przerabiane przez inne oprogramowanie/serwis (np. TP itp.) to jak najbardziej plik wyeksportowany z GCh spełnia swoją rolę.
Oczywiście należy mieć na uwadze, że jest to tylko oszacowanie i może być obarczone sporym błędem, choć można to skalibrować i różnice mogą nawet niewielkie. Można tego używać nie tylko w terenie, ale też np. na zajęciach spinningu itp.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 06 October 2020 - 09:14
@prozor czapki z głów za poświęcony czas aby to rozłożyć na czynniki pierwsze i opisać.
Również korzystam z gotowego treningu, i myślałem że te treningi są tam od zawsze dostępne 
Dla amatora który dopiero się uczy jak trenować poprawnie, a nie ma trenera to bardzo polecam te gotowe treningi. Są zgodne z podstawowymi lekturami o trenowaniu, i dają jakiś pogląd jak w przyszłości sobie modyfikować/ układać własny plan treningowy. Teraz jestem na 7 tygodniu z 12 treningu "jazda górska". Zdecydowanie ciekawiej jest pojeździć w oparciu o plan treningowy, a tu jest duża elastyczność pod kątem modyfikacji i zmiany dni treningowych.
Posted 06 October 2020 - 19:25
Coś mnie podkusiło i w zeszłym tygodniu zaktualizowałem firmware w moim Edge 820 do wersji 12.70. Od razu nastąpił wzrost zużycia baterii, o niemal 100%. Wracam do wersji 11.2o z którą nie miałem żadnych problemów.
Posted 06 October 2020 - 20:27
Coś mnie podkusiło i w zeszłym tygodniu zaktualizowałem firmware w moim Edge 820 do wersji 12.70. Od razu nastąpił wzrost zużycia baterii, o niemal 100%. Wracam do wersji 11.2o z którą nie miałem żadnych problemów.
Jak wrócisz do 11.20, to daj znać, czy pomogło. Również zaktualizowałem do 12.70 i też nie jestem zadowolony.
Posted 06 October 2020 - 22:49
O ile nie zrobiliście kopii zapasowej danych przed aktualizacją (pewnie nie), to i tak stracicie wszystkie dane/ustawienia. Warto choć profile skopiować. Ale jeśli i tak będzie reset do wartości fabrycznych po przywróceniu starej wersji, to może warto teraz zrobić reset do wartości fabrycznych? Bardzo często pomaga to właśnie z problemem zwiększonego zużycia energii.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 07 October 2020 - 07:17
Tu nie tylko o drenaż baterii chodzi. W ostatnich aktualizacjach popierniczyli coś z nawigacją. Na forum Garmina sporo osób na to narzeka. Sam się o tym przekonałem, gdy parę dni temu jechałem "po śladzie". Komunikaty nawigacyjne, które pokazywał 820, były "z czapy wzięte".
Posted 11 October 2020 - 14:26
Jest wiele postów na ten temat tutaj wcześniej, sporo do poczytania - w skrócie pomijając wpadki firmwareowe związane z liczeniem przewyższeń (więc na wszelki wypadek zaktualizuj do najnowszego firmware) to barometryczny czujnik wysokości jest po prostu podatny na warunki atmosferyczne.
