11806 odpowiedzi w tym temacie

[Born Ready]

Pewnie kliknął w ten przycisk z napisem "0" i w Garmin Connect Mobile otworzyło się okno z prośbą o zalogowanie do Stravy

Ja najprędzej spodziewałem się braku gwiazdki przy trasie na stravie  

 

Po włączeniu opcji licznik się połączył, ale dalej pokazuje się ta sama strona z błędem, gdy paruje.

Żeby było śmieszniej trasy zaczęło mi przenosić do licznika co zobaczyłem przez przypadek :-)

Strava routes nie jest potrzebne. Ustawienie w garminie, zaznaczenie gwiazdką w stravie i samo się elegancko przenosi przy każdej synchronizacji. 

[Feltf95]

Możecie mi powiedzieć czy w E1030 + Smart Bike Lights (data field) + Bontrager Flare RT działa zmiana światła przy hamowaniu.

U mnie nie działa, o ile przy teście "na wolnym kole" w funkcji acceleration  BRAKE >30 %per second, to światło zmienia się na to zadane w programie.

Kiedy robię warunek do hamowania taki jak powinien być BRAKE <-30 % per second - to kiszka nie działa ta funkcja. Poza tym

kiedy daję więcej innych warunków dotyczących zarządzaniem/włączaniem świateł to znak "<" w ciągu do wklejenia do pola w ustawieniach zmienia się na "]" i tak to wygląda ... |BREAK:1:1:1A]-30| .

 

Byłbym wdzięczny za wskazówki

[Prozor]

Jak dla mnie to 30% zmiany przyspieszenia to stanowczo za dużo. Zadziała, jeśli z 30 km/h zmniejszysz prędkość o 9 km/h. W ciągu sekundy. Mało możliwe.

Ciągi konfiguracyjne umieszczasz w Express czy w Connect i jaki system operacyjny, bo iOS ma jakieś ograniczenia. Stąd chyba zamiana "<" na "[" bo w ogryzkach były z tym problemy.

 

The new release includes also a fix for configuring the lights with Garmin Connect Mobile iOS. This was fixed by adding support of having "[" character instead of "<" and "]" instead of ">". For Garmin Express Mac I've added a bolded note in Lights Configuration when the configuration value is greater that 256, to prevent users from using it.

[Ulepekin]

Może by zrobić jakiś tutorial do tych świateł po polsku, sam chciałem tego użyć ale nie wszystko dla mnie jasne jest, tam jest dużo podobnych poł w tym konfiguratorze i po postu nie wiem co wpisać czy zaznaczyć ?

[Prozor]

W razie wątpliwości sugeruję pytać się autora na forum garmina: https://forums.garmi...-control-widget - maca88 odpowiada prawie od ręki i pomaga w konfiguracji. Napiszcie co potrzebujecie (nawet wspomagając się tłumaczem google) i dostaniecie właściwy ciąg do wklejenia

 

Jeśli ktoś woli widżet, to polecam widżet do kontroli świateł, zdecydowanie łatwiej obsługiwać światła, niż w widżecie fabrycznym:

 

Po odłączeniu jednej lampy (np. przedniej) przyciski sterowania drugim światłem zajmują cały ekran widżetu.

 

Konfigurator widżetu: https://maca88.githu...LightsControl/?

 

Widżet nie posiada zaawansowanych funkcji pola świateł, ale jeśli ktoś chce mieć tylko wygodę sterowania ręcznego z widżetu, to czemu nie?

 

Pole można skonfigurować z opcjami "Smart", albo włączyć tylko sterowanie światłami (opcja). W tym drugim przypadku praktyczniejszy jest chyba widżet. Pole po konfiguracji niewiele różni się od widżetu

jak widać poprawiłem dwie pierwsze opcje światła przedniego (również w widżecie), literka "S" na górze, oznacza tryb "Smart", czyli światłami steruje pole wg zadanych parametrów konfiguracyjnych. Można przełączyć na tryb "N" network - czyli ustawienia garminowskie, lub "M" czyli manualny.

[Ulepekin]

Ty masz ten widżet po polsku ? U mnie coś takiego jest .

[Feltf95]

Jak dla mnie to 30% zmiany przyspieszenia to stanowczo za dużo. Zadziała, jeśli z 30 km/h zmniejszysz prędkość o 9 km/h. W ciągu sekundy. Mało możliwe.

Ciągi konfiguracyjne umieszczasz w Express czy w Connect i jaki system operacyjny, bo iOS ma jakieś ograniczenia. Stąd chyba zamiana "<" na "[" bo w ogryzkach były z tym problemy.

 

The new release includes also a fix for configuring the lights with Garmin Connect Mobile iOS. This was fixed by adding support of having "[" character instead of "<" and "]" instead of ">". For Garmin Express Mac I've added a bolded note in Lights Configuration when the configuration value is greater that 256, to prevent users from using it.

 

Dzięki za naprowadzenie, "tekst" konfiguracyjny wczytuję poprzez G Connect na androidzie.

W takim razie ile najlepiej przyjąć % przy hamowaniu? -3% - co da około 1 km/h? - mam nadzieję, że w dobrą stronę kombinuję.

Reszta możliwości konfiguracyjnych, naprawdę, na dużo pozwala do automatyzacji obsługi lampek.

[Feltf95]

Ty masz ten widżet po polsku ? U mnie coś takiego jest .

Powinieneś użyć "programu" do konfiguracji widżetu - tak jak robi się to dla "data field".

Reszta jest tak  jak @Prozor napisał na temat widżetu. Widżet to tylko sterowanie ręczne lampkami.

https://maca88.githu...eLightsControl/

[Ulepekin]

Już nie istotne, nie działało to poprawnie u mnie. Usunąłem wszystkie te widżety i pola danych do świateł .Zdecydowanie wolę ręcznie uruchamiać, chodziło mi tylko oto żeby uruchamiało się światło gdy zostanie wykryty samochód za mną, bo to w jakiś stopniu oszczędza baterię.

A to raz nie świeciło

A to wykryło jeden samochód, a drugiego już nie kilkadziesiąt metrów dalej

[czach]

No to jeśli wymieniony w listopadzie 2019r. to od tego czasu masz 2 lata gwarancji, czyli do listopada bieżącego roku. Prawdopodobnie będziesz miał wymieniony na odnowiony. I to bez dodatkowych opłat. Też dobrze. 

I tak właśnie się stało. Zegarek wymieniony na odnowiony i dodatkowo wymieniono bransoletę. :-) 

[Prozor]

Ciekawy serwis do wyznaczania tras: https://cycle.travel/- szybki i całkiem przyjemny w obsłudze. Głównie dla turystów rowerowych, stąd opcje wyboru tras o określonej długości z powrotem na miejsce startu. Ale nie tylko to. Ma możliwość wczytania dowolnego gpx i utworzenia trasy na podstawie tej ścieżki. Tak, wiem że i Connect też to potrafi

 

Bardzo dobrze działa wersja mobilna na przeglądarce mobilnej. Przynajmniej w androidzie (chrome) i tu jest chyba wygodniej, niż w mobilnym Connect.  

 

Trasę można wysłać do Connect - wystarczy połączyć konto i zatwierdzić wysyłanie do connect (jednorazowo). Oczywiście oprócz automatycznej wysyłki działają również inne sposoby pobrania trasy, ale automat jest dość wygodny i trasy w connect pojawiają się błyskawicznie. 

[sirkozi]

Usuń parowanie z telefonu (przede wszystkim z managera urządzeń BT, ewentualnie również z Connect) i Edge. Zostawienie w Connect ułatwia kolejne parowanie, jednak jeśli dalej będą problemy to usuń wszystkie parowania, łącznie z Connect i (najważniejsze) z managera urządzeń BT smartfona. 

 

Zrobiłem pełną procedurę i niestety nic z tego. W domu, przy bliskim położeniu obu urządzeń połączył się od razu. W trasie, z telefonem w kieszonce w ogóle. Masz może jeszcze jakieś pomysły? Najdziwniejsze jest to, że w zeszłym sezonie działało normalnie.

[Azi]

Mam problem z nawigowaniem po śladzie. Problem dotyczył 520+ jak i 530. Używam standardowych map i standardowych ustawień. Chodzi o to, że Garmin nie daje wskazówek w momencie zjazdu z głównej drogi w sytuacji gdzie ślad nie zmienia nie bardzo kierunku. Przykładowo poniższa sytuację,

   Screenshot_20210429-015236.jpg   25,56 KB   25 Ilość pobrań

nie została przez licznik odnotowana żadną wskazówką. No i wtedy jest zejście z kursu. Sytuacja jest łatwiejsza, gdy ja podjeżdżam do drogi głównej, brak wskazówek sugeruje mi, że mam się kierować drogą jak najbardziej zbieżną z aktualną, choć tu też bym wolał żeby Garmin mi dał konkretną wskazówkę. Tak samo przejazd przez rondo nie został zasygnalizowany.

 Screenshot_20210429-014956.jpg   39,73 KB   26 Ilość pobrań

Trasy tworzę w Stravie. Jakieś sugestie ? 

 

 

 

[Prozor]

Trasy tworzę w Stravie. Jakieś sugestie ? 

 

Tworzyć w czymkolwiek innym, co prawidłowo oznaczy zmianę drogi. Albo przynajmniej w czymś, co umożliwia dodanie znaczników czy punktów na trasie. Być może Strava też umożliwia wstawienie punktu trasy, jak tak to po sprawdzeniu listy zakrętów (o ile coś takiego w Strava jest) i stwierdzenia braku informacji o manewrze, dodaj ręcznie taką informację.  Sprawdź w Connect - tam po utworzeniu trasy można dodać punkty trasy, w takim przypadku można przed zjechaniem z drogi na wprost dodać punkt ogólny z opisem "trzymaj się prawej". 

[Prozor]

Zrobiłem pełną procedurę i niestety nic z tego. W domu, przy bliskim położeniu obu urządzeń połączył się od razu. W trasie, z telefonem w kieszonce w ogóle. Masz może jeszcze jakieś pomysły? Najdziwniejsze jest to, że w zeszłym sezonie działało normalnie.

 

Przyczyny szukałbym raczej w telefonie, bo u mnie działa bez problemu. Może jakaś aktualizacja, blokada wyłączenie, oszczędzanie energii... Ciężko wróżyć z fusów...

[mareq]

Ja używam Komoota i na ogół jest dobrze. Cyrki się zaczynają gdy z jakiegoś powodu urządzenie będzie zmuszone przeliczyć trasę (używam 830). Wtedy często wskazówki przestają być adekwatne, do tego co mamy zrobić a nawet często gdzieś w trakcie trasy informuje o zakończeniu trasy albo każe zawracać , mimo że jesteśmy już na prawidłowym kursie i jedziemy we właściwą stronę. Ja się już nauczyłem, że po przeliczeniu trasy muszę się przełączyć na widok mapy, bo ona nadal dobrze pokazuje.

[Prozor]

Akurat powyższe może być spowodowane punktami kursu generowanymi przez Komoot. Jak sprawdzisz plik kursu wygenerowany przez Komoot, to może się okazać, że w tych miejscach, w których każe zawracać, faktycznie kolejny punkt trasy jest w innym kierunku, niż jedziesz. Teoretycznie najmniej problemów powinno być wtedy, gdy punkty routingu są w miejscach skrętów, ale przypuśćmy, że skręcisz na skrzyżowaniu wcześniej, to i tak będzie prowadzić do kolejnego punktu na następnym skrzyżowaniu, chyba, że wjedziesz na kurs, albo wyznaczy kurs z uwzględnieniem kolejnego punktu kursu. Trochę skomplikowane, wiem

Najlepiej mieć na stałe wyświetlony kurs na mapie i niekoniecznie korzystać z nawigacji. Stąd wprowadzenie nowych opcji nawigacyjnych w 1030 plus jest dobrym posunięciem, bo często rozwiązuje problemy spotykane w starszych modelach. Szkoda, że nie wprowadzą tego do starszych modeli, no ale kasa musi się czymś napędzać...

[mareq]

Ja robię proste trasy w formie pętli i dorzucam ze 2-3 punkty, żeby nie wracać tą samą drogą lub, żeby wymusić przejazd przez zadane miejsca. Wcześniej jeździłem z Sigmą ROX10 i te same trasy działały idealnie.

Z drugiej strony wydawało mi się, że Garmin i tak nie bierze pod uwagę dokładnego śladu , tylko na jego podstawie sam układa sobie trasę w czasie tego przeliczania po załadowaniu trasy.

[Azi]

Tworzyć w czymkolwiek innym, co prawidłowo oznaczy zmianę drogi. Albo przynajmniej w czymś, co umożliwia dodanie znaczników czy punktów na trasie. Być może Strava też umożliwia wstawienie punktu trasy, jak tak to po sprawdzeniu listy zakrętów (o ile coś takiego w Strava jest) i stwierdzenia braku informacji o manewrze, dodaj ręcznie taką informację.  Sprawdź w Connect - tam po utworzeniu trasy można dodać punkty trasy, w takim przypadku można przed zjechaniem z drogi na wprost dodać punkt ogólny z opisem "trzymaj się prawej". 

Czy wgranie jakieś innych map nie rozwiąże problemu? Owszem dodanie znaczników mapy w GC pomoże w tej sprawie, ale  to jest dodatkowa porcja roboty. Sprawdzenie listy zakrętów nie można ani sprawdzić w GC ani w Stravie, pewnie dopiero w EDGE po zaimportowaniu do urządzenia. Spróbuję też napisać do ich supportu 

[Prozor]

Map nie, przynajmniej nie jeśli chodzi o brak komunikatów tego typu.

Możesz sprawdzić jak generuje się kurs w cycle.travel - jak sprawdzałem, to uwzględnia zjazdy z dróg również po prostej i umieszcza to w komunikatach. Najłatwiej to sprawdzić zapisując kurs w TCX Course (dodaje komunikaty: krótkie dla Garmina i rozszerzone dla Wahoo) i sprawdzić przebieg i komunikaty np. w starym Garmin Training Center, albo w plotaroute.com - wczytać kurs, wyświetlić wskazówki nawigacyjne i sprawdzić przebieg. Z tego co widzę wskazówki nawigacyjne są dodawane również w przypadku kontynuowania jazdy prosto (Continue on through road) czy niewielkich zakrętów po drodze głównej (Fork left onto through road) itp. Tyle tylko, że te komunikaty, to notatki wyświetlane w Wahoo, ignorowane w Garminach, w tych urządzeniach są informacje skrótowe i ikony punktów.

Te dodatkowe komunikaty są wyświetlane dodatkowo oprócz standardowych wskazówek nawigacyjnych. 

No i nie wiem, czy wysyłka do Connect przez API bezpośrednio z witryny cycle.travel będzie zachowywać dodatkowe punkty informacyjne (wystarczy chyba wysłać do Edge i sprawdzić).

Oczywiście można wrzucać pliki tcx po kablu (do new files, będą konwertowane na kursy fit przez urządzenie), ale to trochę upierdliwe.