16 replies to this topic

[Ciachoorsky]

W internety wyciekło parę fotek najnowszego S5.
Naturalne było, że idąc za chorym trendem obrzydliwych aero szosówek na tarczach (jeszcze bardziej obrzydliwych), Cervelo ze swoim "S" nie mogło zostać w tyle. Osobiście mam mieszane odczucia, szczególnie wobec mostka/kierownicy... 








Źródło: https://weightweenie...p?f=10&t=153472
 

[mikroos]

Form follows function, jak zawsze u Cervelo.

[mess]

co to znaczy obrzydliwe aero szosówki? czy tylko są obrzydliwe z tarczami czy bez również?

[Ciachoorsky]

co to znaczy obrzydliwe aero szosówki? czy tylko są obrzydliwe z tarczami czy bez również?

Druzgocząca ilość aero modeli wygląda po prostu brzydko z której strony by nie patrząc. Proporcje rodem z komiksów Marvela, choć o gustach się nie dyskutuje. Te w wersji pod tarcze w wielu przypadkach wyglądają jeszcze brzydziej - raz że nieudolne aero, dwa że właśnie na tarcze. No ale może to ja jestem szosowym purystą...

[mikroos]

Skąd domysł, że nieudolne aero?

[Ciachoorsky]

Skąd domysł, że nieudolne aero?

Czyżbym trafił na 2. posiadaczy tego typu wynalazków?

A czy udolnym można nazwać prowadzenie przewodu przedniego hamulca w poprzedniej edycji Propela oraz jego fatalne hamowanie? Czy znakomitym i funkcjonalnym nazwać można rozwiązanie zintegrowanego kokpitu w przedostatniej Madone, które utrudniało możliwość jego dopasowania do absolutnego maksimum? Przykładów jest jeszcze więcej, nie wspominając np o tym, że większość z tych mniej udanych rowerów w przypadku kiedy nie jeździmy na Di2 prowadzenie przewodów wewnątrz ramy i ich późniejsze działanie jest po prostu fatalne. Gdzie więc mamy funkcjonalność? Owszem, można mówić że mechaniczne grupy to przeżytek (sam mam elektryczną), że hamulce obręczowe to przeszłość. Zgadza się - producenci idą do przodu i uczą się na błędach, co widać po modelach dużych producentów i ich wypustach na TdF, natomiast dla mnie rower oprócz funkcjonalności istnieje także jako bryła, pewien zestaw proporcji, kątów i zależności które w przypadku rowerów aero nagminnie są "gwałcone". Ale to tylko moja subiektywna opinia

[mess]

szanuję, lets move on

 

ciekaw jestem jak ten cervelo jeździ, w sumie to dla mnie najważniejsze

[cauchy]

ale paskud  

[4gotten]

Podoba mi się. Ciekawie wygląda ten "rozdwojony" mostek. Pewnie poprawia sztywność kokpitu, a przy tym łatwiej ukryć "kable".

W nowym Treku Madone kable przy kokpicie wyglądają dość paskudnie, choć sam rower na żywo zrobił na mnie duże wrażenie.

 

[tadzikpl]

Gust jest jak dupa, każdy ma swoją.. Mi się aero podobają, Propela mam i uwielbiam na nim zasiadać.. Tyle, że trzeba mieć dystans do tych dyrdymał wypisywanych przez producentów. Pro peleton jeździ na tym, co z kontraktu wynika, i jakoś chyba aż takiej różnicy to nie robi, bo wiele firm produkujących ma swoje teamy. Ja tam wybieram oczami, bom amator

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[herbatniczek]

Wygląda jak brzydal Rose

[4gotten]

Który model? Tylko najniższy ma zabiedzony kokpit, wyższe mają wszystko schowane.

Widziałem model z mechaniczną Ultegrą w ciemnym malowaniu. 

[RBT]

Fujj, obrzydzenie bierze. Na szczęście nie ścigam się, nie walczę o sekundy i nie muszę na takiej paskudzie jeździć. Wybieram zdecydowanie Colnago C60. Wiem, wiem - to nie aero...

[dywyn]

Piękny ten rower nie jest. Chyba najbrzydszy aero z tych co ostatnio widziałem.