144 replies to this topic

[mikroos]

Conti od lat podaje TPI łącznie dla trzech warstw. Czyli np. 330 TPI to 3 warstwy po 110 TPI.

[klu88]

Czyli chyba niezgodnie z definicją / przyjętym standardem? Bo TPI to gęstość oplotu dla jednej warstwy.

[mikroos]

Zgadza się, jest to ordynarne oszustwo.

[klu88]

To chyba jednak biorę schwalbe pro one TL

[klu88]

Wpadły mi w oko jeszcze gumy Specialized, jeździł ktoś na nich?

[glomo]

Gp 5000 25mm TLR jaką mają realną wagę? Trzyma się tego, co podają?

[Tom6]

Mam pytanie do użytkowników wersji dętkowej. Proste są? Bo pamiętam, że 4000 miały z tym problem, często biły góra-dół.

[HarveyDent]

@glomo tak

[admsk]

Mam pytanie do użytkowników wersji dętkowej. Proste są? Bo pamiętam, że 4000 miały z tym problem, często biły góra-dół.

Jedna mi bije, a druga nie.

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[JHartman]

Raport z użytkowania Conti GP 5000 25c od maja 2020 do dzisiaj (koniec sierpnia 2021):
- kleją się do asfaltu jak wściekłe. Natychmiast po zamontowaniu czułem wyraźną poprawę (w stosunku do starych, zajeżdżonych Mavicsów)
- Regularnie zamieniałem przód z tyłem ale po przejechaniu 6700km zbliżają się do końca (znaczniki jeszcze widoczne ale na wykończeniu)
- Ogólnie jestem bardzo zadowolony, za kilka tygodni zmienię na ten sam model.

Pozdrawiam,
Jarek

[kosa]

Mam zamiar kupić Conti GP 5000 25mm i założyć je na obręcze Giant SLR 2 o szerokości wewnętrznej 19,4mm. Koła te dedykowane są pod opony bezdętkowe (hookless), jednak ja chcę ich użyć z w/w oponami i dętkami. Czy ktoś już używał takiej kombinacji i mógłby podzielić się wrażeniami?

[ROZMIAR]

Chyba nie ma gp 5000 hookless a tylko taką mógł byś zastosować na tych obręczach z dętką lub bez. 

[alterego]

Są opony hookless? 

[Marcin321]

Schwalbe Pro One jest hookless compatible, generalnie jest nadal niezły bałagan w tym temacie. Mimo wszystko spodziewałbym się, że na obręcze hookless będzie można zakładać opony dedykowane dla TL, a lżejsze wersje pod dętkę będą wymagać klasycznej obręczy. Nie wiem też czy włożenie dętki do opony TL coś zmienia jeżeli chodzi o kompatybilność z hookless, teoretycznie nie powinno mieć znaczenia, ale kto to wie?

[bonobo]

Na stronie Gianta masz list opon kompatybilnych z systemem hookless:

 

https://www.giant-bi...less-technology

 

Jak widać GP5000 TL nie ma na tej liście, ani na liście innych producentów, którzy oferują koła hookless.

 

Natomiast na forum Weightweenies przeczytasz, że ludzie włożyli te opony na obręcze hookless różnych producentów i jeżdżą. Podobno działa, ale nie jestem zwolennikiem takiego kombinowania.

[ROZMIAR]

Jest jeszcze lepiej conti wyraźnie podaje że gp 5000 nie jest kompatybilna z hookless.

 

According to Continental product manager, Jan-Niklas Jünger: “[hookless] does not work in our favour and we would certainly prefer to stay on hooked rims as it allows more safety to the end user, however we understand the wheelbuilding industry will push towards hookless-only as it decreases weight, carbon-scrap rate, production costs etc. 

[Marcin321]

Jest jeszcze lepiej conti wyraźnie podaje że gp 5000 nie jest kompatybilna z hookless.

Taa wyraźnie … spróbuj znaleźć tą informację na oficjalnej stronie produktu Za to bełkotu jakie tam są systemy w tej oponie - całe mnóstwo.

[mikroos]

Z ciekawości zajrzałem do instrukcji dołączonej do opony 5000 TL. Nawet na niej nie ma żadnej wzmianki o obręczach hookless.

 

Żeby było jeszcze śmieszniej, instrukcja zawiera zakaz łączenia tej opony z dętkami lżejszymi niż 70 g.

 

Ktoś tu się prosi o srogi pozew w razie wypadku

[bonobo]

 

Żeby było jeszcze śmieszniej, instrukcja zawiera zakaz łączenia tej opony z dętkami lżejszymi niż 70 g.

 

 

 

Na to samo zwróciłem uwagę, gdy w zeszłym roku wrzuciłem zestaw GP5000 + dętki Supersonic (45 g). Śmieszne było to, że jedna z topowych opon nie może być używana z topową dętką tego samego producenta. Ale jakby co - działało i śmigałem z powodzeniem przez długi czas. Ale złapałem też trzy kapciuchy i dałem spokój z tymi dętkami - nowych już nie kupiłem, a łatały się jakoś słabo.

[mikroos]

Dętka nie ma istotnego wpływu na przebijalność. Ochronę antyprzebiciową zapewnia opona, a dętka wpływa co najwyżej na ryzyko uszkodzenia w wyniku skoku ciśnienia albo przegrzania.