144 odpowiedzi w tym temacie

[astronom]

Cyklo Ziutek, dnia 07 Wrze 2019 - 15:36, napisał:

Mechanika to dział fizyki i nic jej nie zmniejszy

Nie czepiajmy się każdego słowa. Owszem m.in. dział fizyki, ale także warsztat mechanika, czyli (w skrócie myślowym, żeby znowu nie było wojny...) "przełożenie teorii na praktykę"

[Prozor]

Cyklo Ziutek, dnia 07 Wrze 2019 - 15:36, napisał:

Mechanika to dział fizyki i nic jej nie zmniejszy

 

A czy ja gdzieś napisałem, że zdaję sobie sprawę ze zmniejszonej mechaniki poruszania się tego typu roweru? Przecież to idiotyzm byłby...

Napisałem wyranie, że zdaję sobie sprawę ze znacznie zmniejszonego oporu aerodynamicznego jak i (zdaję sobie sprawę) fizyki oraz mechaniki poruszania się tego typu roweru. Nigdzie nie napisałem, że fizyka i mechanika jest zmniejszana, tylko że zdaję sobie sprawę z fizyki i mechaniki poruszania się poziomki. 

[jacekj]

Czy GP 5000 tubeless mogą puszczać powietrze przez oplot bez zalania mleczkiem? Czy dopiero po zalaniu się uszczelnią i nie ma się co przejmować?

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

[mikroos]

Bez mleczka może. Mleczko dopełnia uszczelnienia i po jego dodaniu problem powinien ustąpić.

[tobo]

Opona tubeless z założenia powinna działać bez uszczelniacza. To że sensownie jest to wlać to inna sprawa.

[mikroos]

Tylko opony UST mają (a właściwie miały) całkowicie szczelny oplot. Dla TLR żaden producent nie daje gwarancji szczelności bez mleczka.

[EmPe]

tobo, dnia 28 Lut 2020 - 00:25, napisał:

Opona tubeless z założenia powinna działać bez uszczelniacza. 

Założyłem na razie na sucho bez mleka, co prawda nie Continental GP 5000, a Schwalbe Pro One. W jednym kole po około 2 tyg. opona wciąż twarda, a w drugim po kilku godzinach już był flak, także u jednego producenta też różnie z tym bywa.  

[Marchew]

U mnie również bez uszczelniacza Continental GP 5000 przepuszcza na bokach. Z mleczkiem problem, rzecz jasna, znika.

[jacekj]

Uff... rzeczywiście mleczko pomogło. Pierwsza jazda zaliczona.
Ciekaw jestem jak będą trzymać ciśnienie w dłuższym okresie.
Z innych ciekawostek: szerokość 26,3 mm przy ciśnieniu 7bar na obręczy 19mm.
Ciężko założyć, bez łyżek się nie obeszło i to nawet na pierwszym rancie. Ale może są jakieś bardziej przyjazne koła.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

[mikroos]

W tubelessie łatwo i luźno raczej nie będzie

[HarveyDent]

Panowie gdzie najlepsza cena na Conti 5000 w tej chwili ?

[KMQ]

HarveyDent, dnia 03 Marz 2020 - 21:09, napisał:

Panowie gdzie najlepsza cena na Conti 5000 w tej chwili ?

Szukaj w de, bike discount?

[alterego]

Jak szukałem parę dni temu to okazało się, że w Polsce.
Kurs euro niekorzystny obecnie.

[HarveyDent]

@alterego znalazłeź taniej niż 160 zł ?

[mikroos]

CONTINENTAL GRAND PRIX 5000 - opona szosowa (28 cali)

[Tasak69]

@HarveyDent

Jeśli mają być 25mm TL to się zareklamuję nieśmiało:

https://szosa.org/to...z-pedały-opony/

[mareksabik]

Ma ktoś tą oponkę w wersji 25mm tubeless lub 32mm tubeless? Zastanawiam się jak wygląda realna szerokość. Chcę na jeden komplet kół zrobić sobie oponki 25mm do ścigania, a na drugi coś szerokiego do 'turystyki', tylko w ramę nie wejdzie mi nic szerszego niż 32mm realnie, a wiem, że z conti różnie bywało.

[jacekj]

Continental 5000 tl: szerokość 26,3 mm przy ciśnieniu 7bar na obręczy 19mm.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

[klu88]

Jaki realne TPI ma conti 5000 w wersji TL? Oni jakoś dziwnie to podają bodajże 3x110 dla wersji nie TL i 3x60 dla TL. To w praktyce oznacza 330 i 180 czy to jakiś chwyt marketingowy i mamy do czynienia z 110 i 60 TPI, co by z kolei było bardzo, bardzo słabymi wartościami.