632 replies to this topic

[woody]

niech bedzie

[Przem59]

Jakbym nie miał porządnych podjazdów w promieniu 15 kilometrów to bym się pochlastał. Dlatego zapisałem się na Pętlę w wersji 175 km. Czym stromiej, tym lepiej

[czonk]

woody, my z Katowic to chyba jednak bardziej nizinni :-D do gór jednak trochę jest a w pobliżu nie uraczysz jakiś porządnych podjazdów. Tak myślę że Ci z Bielska to już "tamtejsi"

Z podjazdów to robię Armii Krajowej od Podlesia w stronę centrum, Podlesie w stronę Mikołowa, Boy'a-Żeleńskiego na kostuchnie. Nie są to mega podjazdy, ale różnica poziomów jest jakieś kilkadziesiąt metrów. Inaczej się to robi, ale można złapać zadyszkę. Za Mikołowem też są. Nie trzeba nigdzie dalej odjeżdżać.

[mickrz]

czonk, znam te podjazdy tyle że ja musze do nich właściwie Katowice w poprzek przejechać i to mnie bardziej zniechęca, niż podjechać do Bielska i ruszyć stamtąd. 8-)

[woody]

lepiej z katowic niż z łodzi

[mariusz k]

Ludzie z nizin mają trudniej, ale jak ktoś jest dobrze przygotowany to na poziomie amatorskim i w górach sobie dobrze poradzi.

A tak po za tematem popatrzcie na Sylwestra Szmyda, człowiek z Bydgoszczy a właśnie jest typowym góralem. Wiadomo ponad 10 lat mieszka we Włoszech i na co dzień jeździ po górach, ale będąc juniorem również był typem górala. Zresztą ostatnimi czasy GMP często wygrywają zawodnicy z nad morza ;-) .

[Mac]

Zresztą ostatnimi czasy GMP często wygrywają zawodnicy z nad morza

Bo to nie ma nic do rzeczy, powiem więcej są zaskakująco często lepiej ogólnie przygotowani niż mieszkający w górach i jeżdzący wyłącznie tam gdzie rytm jazdy wyznacza podjazd-zjazd, podjazd-zjazd. Mocne długie tempo na płaskim i niskich (dla mieszkańców gór) podjazdach naprawdę wyrabia.
Góry to już tylko lepsze warunki do trenowania :mrgreen: , ale każda monotonia powoduje stagnację ;-)

[przemonr1]

Ja na zeszłorocznej pętli miałem przełożenie 22:32 z kołami 26 cali i większość się przydała. Na drugiej pętli za bufetem skurcz zrzucił mnie z roweru. Jakoś wsiadłem na rower i nawet z tym bólem bez problemu dojechałem do kolegi, z którym jechałem wcześniej. Wszystko dzięki przełożeniom rzędu 22:21 ;-)

W styczniu stałem się w końcu posiadaczem szosówki. Parę wyjazdów i okazało się, że 39:25 nie jest dla mnie, nawet do domu miałem problem wyjechać (a jestem z tych mieszkających w górach):mrgreen: Dla mnie takie przełożenie pozwala komfortowo jechać min. 16km/h, a w Beskidach nie wszędzie się tak da. Zdecydowałem się zmienić korbę na 50/34. Mam nadzieje, że wystarczy na Wieśkowe trasy.

[mariann]

Korbę 50/34 albo trójtarcz albo zwykłą korbę 53/39 i kasete 11-32 taki zestaw sprawdził mi sięna Road Trophy 2010 krótki wózek szosowy o dziwo ogarniał to wszystko, działało bez szemrania.

[Wiesiek Legierski]

A to ciekawe - mówisz że krótki wózek ogarniał kasetę 11-32?
Tez zastanawiałem się nad taką opcją ....

Możesz przytoczyć szczegóły jaka kaseta i przerzutka?

[jedroll1]

11-32 w szosie?? nie za bardzo asekurancko? to już może lepiej kompakta na przód wsadzić?

[szalony ¶limak1]

Można i 11-34 sprawdziłem
A co do kompakta to wszystko fajne ale wiąże się z dodatkowymi kosztami.
A jak ktoś ma górala i szose tak jak ja zima/lato, to czasami stosowałem zamiennie
Zima góral a lato w górki szosa
Oczywiście to były dawne czasu 2009 i wcześniej teraz mam triple i już z tyłu nie ma znaczenia co jest

[piatekan]

Ciekawe jak wtedy wyglada obsługa skranych przełożeń 53x34 lub 39x11 bo albo tu brakuje łańcucha ( wóżek jest już wyprostowany) albo tam go jest za dużo ( wóżek nie może skrócić aż tak luzu i łańcuch zwisa ) , poza tym ile zębów jest w wielotrybie opasanych łańcuchem ( powinna być połowa) każda instrukcja podaje max ilość trybów obsługiwanych prze przerzutkę szosową na 27 lub w nowszych 28 i z czegoś to wynika.
Serwisiwa instrukcja Shimano podaje dla tylej przerzutki szosowej zakres max 11-27(28)

[piatekan]

RD-7900 Przerzutka Tylna

• Karbonowy wózek :
Oszczędność na wadze

• Szeroki zakres przełożeń
(28T kaseta / kompaktowy FC)
bez zmiany tylnej przerzutki.

• Maks koronka : 28T


z instrukcji serwisowej SHIMANO

[mariann]

Panie Wiesławie o dziwo ogarnął nawet nie trzeba było łańcucha wydłużać o ogniwa jedynie co trzeba było zrobić to "oddalić " wózek od największej zębatki (któraś ze śrubek na tylnej przerzutce).Kaseta XT 11-32 mod.CS-M770, przerzutka tył sh ultegra 6600
Jędroll(Slimak już napisał a ja powtórzę) kompakt kompaktem ale po pierwsze koszty korba jest droższa od kasety a na płaskich wyścigach 50/34 leżał by bezużytecznie pozatym nakład pracy łatwiej wymienić kasetę niż korbę i regulować przerzutkę przednią . Pozatym na zjazdach RT wielokrotnie 53 na 11 było w użyciu 50 na 11 było by za mało.
Ślimak triple też jest pomysłem dobrym aczkolwiek w mtb już odchodzi się od tego.
Piatekan instrukcja instrukcją a życie życiem cóż rzec więcej spróbuj a uwierzysz. a kto używa skarajnych przełożeń ja nawet nie jeżdżę 53 na 25 jeśli mam założona kasetę 12-25 po prostu łańcuch jest maksymalnie przekoszony

Ale jeśli kręci Cię ryzyko jeździj tak życzę powodzenia i polecam zawsze mieć przy sobie skuwacz i spinki lub sam skuwacz

[szamanviking]

39x26/28 jest wystarczające

[mariann]

Jak dla kogo ;-), :-)

[Wiesiek Legierski]

to "oddalić " wózek od największej zębatki (któraś ze śrubek na tylnej przerzutce).

I tu widzę problem: większe zużycie koronek ze względu na mniejsze "opasanie" łańcuchem. Pewno działa ale ale zużycie postępuje szybciej.

[wiki]

Ja sobie na maratony zamówiłem 23-26-29 (przy tarczy 39) i musi starczyć. I nie sądzę, żebym musiał używać 29 bo ja do "młynkowców" nie należę. Oczywiście wolę mieć zapas z tyłu na wszelki wypadek, nigdy nie wiadomo.

[mariann]

to "oddalić " wózek od największej zębatki (któraś ze śrubek na tylnej przerzutce).

I tu widzę problem: większe zużycie koronek ze względu na mniejsze "opasanie" łańcuchem. Pewno działa ale ale zużycie postępuje szybciej.

Fakt ale to że jestem z nizin rozwiązanie to wykorzystuję 3-4 razy w roku głównie na wyścigach w górach, pewno jak by miało być wykorzystywane na codzień nie było by dobre i trzeba by o czymś innym pomysleć.