2441 replies to this topic

[admsk]

Może kupili większą partię innej grubości blachy i dorabiają do tego filozofię

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[artho]

Pany, pośmialiśmy się z Treka a Spec nie pozostaje gorszy jak widać. Ciężki Rival AXS trafił do

 

Roubaix:

https://www.speciali...Text=94422-5044

 

trafił do

 

Tarmaca:

https://www.speciali...Text=90622-5044

 

ale trafił też... do Aethosa

 

https://www.speciali...Text=97222-5149

 

Każdy z tych rowerów na odpowiedniku 105-tki około 23-24k PLN.

[tadzikpl]

Czyli Spec zrobił ciężką odmianę lekkiej odmiany ciężkiego roweru

[sirkozi]

W porównaniu do pozostałych grup, akurat wygląd korby Rival się Sramowi udał.

[artho]

Udał się, to prawda. Wychodzi na to, że nowy Aethos na SRAM Rival AXS to 7.8kg czyli mniej więcej tyle (pewnie +/- 100g) co Emonda SLR na SRAM Rival AXS. Przy czym Aethos oczywiście ma jeszcze ramę S-Works-ową, która jest jeszcze lżejsza.

[tobo]

To właśnie nie świat tego potrzebuje, tylko firma potrzebuje zarabiać. I można powiedzieć, że i tak by zarabiała sprzedając "mechanikę", ale nie, chce zarabiać dodatkowo na tych którzy chcą mieć "nowe" i wymienią wciąż dobrze działające komponenty.

Są tacy. Po pierwsze po co zmieniać coś co działa dobrze? Już od 105-ki (bo Srama w szosie nie używam) wszystko działa perfekcyjnie, płynnie i w zasadzie bezawaryjnie. Mało tego, wielu ludzi jeżdżących na Sorze twierdzi że działa tak dobrze, że nic więcej nie potrzebują pomimo tego że mieli możliwość sprawdzenia wyższych grup osprzętu.
Po drugie, jest sporo zastosowań rowera, gdzie niezależnie od ceny niemile widziana jest nagła awaria elektroniki z niewiadomego powodu. Linkę jednak można wymienić na środku pustyni, w dżungli, w centrum miasta wracając z pracy czy choćby po obiedzie podczas urlopu.
Jeśli powstanie kiedyś aplikacja na telefon pozwalająca on line usunąć błędy czy zrobić reset, a pewnie tak się stanie i mechanik z samochodu będzie mógł "naprawić" niedziałającą cześć, wtedy powyższe argumenty przeciw przestaną istnieć. W tej kwestii jednak na razie linka jest bardziej "łopatologiczna"

Nie, hydraulika to jednak dalej mechanika, jak się rozszczelni, to wiadomo że padła uszczelka i trzeba wymienić. Prosty temat i mniej prawdopodobny niż zwiecha elektroniki, która czasem "tak ma" :/

Czy świat tego nie potrzebuje, czytałem wielokrotnie o wyczekiwaniu użytkowników szos dlaczego Shimano nie wprowadza di2 do 105tki.
Sram wprowadził axs do grupy odpowiadającej 105tce, a wiele osób wypowiadających się o tych systemach woli brak kabli.
Do tego aspekt nie axs, hamulce, sramy mają mniej problemów z awaryjnością w postaci wycieków z zacisków.

Świat nie potrzebuje, znam sporo osób które mogąc wybrać np rower na ultegrze wybiera kupno di2. Albo mają kilka rowerów i najczęściej jeżdżą na tym z di2. I bynajmniej nie jest to kwestia pokazania się bo , przynajmniej poza Polską, nie jest to nic pokazowego.

Swiat nie potrzebuje hydrauliki w szosie, jednak w okresie przejściowym gdy dostępne były powszechnie rowery na obu typach hamulców odniosłem wrażenie że wersje tarczowe zdecydowanie częściej budziły zainteresowanie niż wersje obręczowe.

[Argi]

Swiat nie potrzebuje hydrauliki w szosie,

 Świat nie potrzebuje połowy z rzeczy, które masz w (lub na) swojej szosie. Świat po prostu chce je mieć. Bo może.

[beskidbike]

Pany, pośmialiśmy się z Treka a Spec nie pozostaje gorszy jak widać. Ciężki Rival AXS trafił do...

 

Każdy z tych rowerów na odpowiedniku 105-tki około 23-24k PLN.

Czyli teraz można mieć rower na 105-tce za 10-12 tys albo na "odpowiedniku 105-tki" za 23-24 tys tylko dlatego że jest na grupie elektrycznej? Dobrze rozumiem, czy gdzieś się mylę?

[artho]

+ 1kg

+ pomiar mocy

+ 12-rzędowa kaseta, no ale i tak wg. opinii przełożenia gorsze niż 11-rzędowe Shimano

 

[beskidbike]

Pomiar mocy to +1k zł, faktycznie. Waga to raczej na minus dla Rivala  

Delikatnie sugeruję, że te ceny to takie "dziwne"

[artho]

Ta, te plusy to dodatkowe różnice, niekoniecznie dodatnie . No tak, w zasadzie to wszystkie różnie. Z jakiegoś powodu (pewnie braków covidowych) Trek i Spec pozycjonują Rivala AXS bardziej z Ultegrą. Wrzucili tą grupę w modelach na 2022 odpowiednio do modeli "Comp" i "SL6" / "SLR6", czyli opcji sprzedawanych raczej na Ultegrze mechanicznej bądź elektronicznej. Rowery na Rivalu AXS zostały wycenione u tych dwóch producentów dokładnie pomiędzy modelami na Ultegrze mechanicznej a modelami na Ultegrze elektronicznej, natomiast wagowo wychodzą niestety ciężej niż opcje tak na Ultegrze mechanicznej jak i elektronicznej. Ja ciągle widziałbym Rivala AXS jako opcję wrzuconą do modeli "Sport" oraz "SL5" (czyli modeli generalnie sprzedawanych na 105-tce), gdzie mogłaby być nieco droższym, amerykańskim, bezprzewodowym odpowiednikiem 105-tki ale większa waga nie byłaby aż tak odczuwalna jak w przypadku porównania z Ultegrą.

[beskidbike]

Cena może być taka sama jak Ultegry, najważniejsze żeby był wybór. Wtedy każdy kupi co uzna za "lepsze" 

[cauchy]

turboświetlne siodło Mirror Speca za 2kpln zaczyna się sypać

[alterego]

Może to linienie i będzie lżejsze?

[tadzikpl]

Jak nie ma rowerów, to może znajdzie się frajer chętny na zdjęcie roweru za 5000€..

[artho]

To jest blockchain data a nie obrazek...

[tadzikpl]

Ale wepnę go w trenażer?

[artho]

Kto wie, jeżeli zapisali tam trójwymiarowy obraz i wydrukujesz, kto wie...

[mikroos]

Ale wepnę go w trenażer?

W kompatybilne zdjęcie - jak najbardziej. Oczekuj oferty od Wahoo.

[dmxzor]

 

Może nie nowości, ale projekt gruby na maxa. Sama korba 10.500 PLN XD

 

Całość ok. 81.000 PLN