2382 odpowiedzi w tym temacie

[ROZMIAR]

Vinci Rapid 50mm z szytkami Continental Competition a drugie to 35 mm (karbon) z piastami DT 120 (stara wersja) na oponach Continental GP 5000 ze zwykłymi dętkami Continental (cisnienie to samo 7,5)

Co ciekawe te niższe były szybsze! Sądzę iż część różnicy to piasty, bo ceramiczne łożyska kręcą się z dużo mniejszym oporem a reszta to opony - według testów między Competition a GP 5000 jest 4 W (na jednej) różnicy a w moim odczuciu jeszcze więcej (kwestia klejenia). Poza tym 200 W (dokładnie 201) dało dość niskie prędkości średnie (30,8 km/h vs. 29,0 km/h) więc aerodynamika miała mniejsze znaczenie niż opory toczenia. Muszę zrobić taki test na 250 W to powinno być bardziej wiarygodne. 

To samo ciśnienie to błąd. Powinieneś wybrać optymalne dla danej opony szytki. Niższe obręcze do pewnej prędkości mogą być szybsze. No  i jeszcze budowa koła, czasem koła zbudowane na 50 są równie szybkie jak 70, a w innym kole właśnie wolniejsze od 35. Łożyska też mają znaczenie. To nie jest takie proste jak na rysunkach marketingowców. 

[bonobo]

Dobra, Marb chciał chyba tylko podkreślić, że same koła robią dużą różnicę. W kontekście testu, w którym porównano rower na kołach aero z rowerem na kołach nieaero i osiągnięto niebywały, zaskakujący wynik

[johnny_pl]

Oni chyba chcieli po prostu porównać te rowery w ich domyślnych specyfikacjach, bo jednak wtedy różnica w cenie jest też dużo większa.

Dla mnie ciekawszy byłby test, do którego wzięto by te same koła, ale rowery o dwóch różnych geometriach (np. najnowszy Aeroad vs. jakiś tani rower o geometrii endurance).

[Senninho]

Test jest z du... Aero działa od jakieś tam prędkości. Zapewne nie są to prędkości uzyskane przy 250 watach. Dobry czasowiec, Mistrz Polski amatorów z Kaszub zrobił test i ustawił chińskiego Venge tak jak swój czasowy Trinity. Koła te same. Wnioski: wyciągnijcie sami. Czy wierzyć testowi na YT?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[Robert555]

To w gravelu mi się nie opyli wychodzić ponad tiagrę i zwykłe alu koła? nawet Karbon zbędny jak 650b zapoda się. Kurde tylko ja nic sobie nie kupuję, komputer ciągnie PathOfExile, nie piję i nie palę.  Frajda to podstawa jednak.

[kaloo]

Uważam że nie tyle "szybsze", co po prostu bardziej reaktywne, szybko reagujące na Twoje każde depnięcie. Sam przerobiłem naprawdę masę kół, nawet w ostatnim miesiącu zamieniłem stożek 65 na ... brak stożka *(chyba 20mm czy coś...hehe), Zippy, Dt Swiss, Fulcrumy, Mavic, Vision *(szytki, opony zawsze używam tylko Conti, lub testowo były Pirelli P-zero), zawsze "szybciej" mi się śmiga na niskim profilu, dla mnie jest reaktywny, zrywny, i fajnie się skręca wyższy stożek spoko niesie, ale to chyba dla mnie koniec zalet. To są moje subiektywne odczucia, te wszystkie cyferki i testy to o kant dupy, każdy inaczej odczuwa rower, plus personalizuje swoje potrzeby, od estetyki do doświadczeń. 

Mam takie samo wrażenie. Niższy stożek zdecydowanie lepiej skręca i przyspiesza (62mm v 46mm jest wyczuwalna różnica).

[Chikushou]

Test jest z du... Aero działa od jakieś tam prędkości. Zapewne nie są to prędkości uzyskane przy 250 watach. Dobry czasowiec, Mistrz Polski amatorów z Kaszub zrobił test i ustawił chińskiego Venge tak jak swój czasowy Trinity. Koła te same. Wnioski: wyciągnijcie sami. Czy wierzyć testowi na YT?

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Jakiś link do tego posta na FB, lub namiary?

[Senninho]

Jakiś link do tego posta na FB, lub namiary?

Profil prywatny więc poszło w prywatnej wiadomości.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[dywyn]

How much speed can you buy part 2 - Are Carbon Race Wheels a Good Investment?

 

[Senninho]

I dalej ten test lepszości Tarmaca nad Tarmac-iem ma tyle wspólnego z prawdą co badanie krzywizny ziemi i stawianie tez na podstawie obserwacji ziemi z dachu wieżowca.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

[1415chris]

Pewnie kazdy pamieta testy aero, kiedy tarcze zaczely pojawiac sie w szosie, pokazywaly, ze sa mniej aero od klasycznych hamulcow. Po jakims czasie, kiedy juz tarcze zaczely byc bardziej widoczne, nagle testy zaczely mowic cos zupelnie odwrotnego.

Linki na zewnatrz moga byc dla grona ludzi synonimem przestarzalego sprzetu  Mysle, ze to jest wiekszy powod, dla ktorego ktos wybiera ta opcje. A to, ze ludzie sa podatni na marketing, to zadna nowosc. Gdyby tak nie bylo, to i marketing by nie istnial 

 

Ten test powyzej, troche mi zalatuje, tylko nie wiem czym. Na tak krotkim odcinku, ponad 2min???? 

Do tego nowy Tarmac nie jest jakas typowa konstrukcja aero.

[mikroos]

Zaraz się okaże, że zewnętrzne pancerze jednak powodują korzystne zawirowania powietrza jak F-Surface, i że każdy rower powinien takie mieć

[artho]

Mnie tam ukryte okablowanie się podoba

[mareq]

Jak jesteś prosem to jeździsz na tym co ci dadzą. Jak nie jesteś to jeździsz na tym na co cię stać lub co ci się podoba 😀. Rolą marketingowca jest przekonać cię że potrzebujesz tego co chce sprzedać. Żyjemy w świecie sponsorowanych testów i mitów powielanych w sieci. Ludzie coraz rzadziej chcą sobie zadać trud wyrobienia własnej opinii.

[artho]

How much speed can you buy part 2 - Are Carbon Race Wheels a Good Investment?

Nadal mam wrażenie, że ten test gdzieś na polskim YouTubie między kołami alu a sensownym karbonowym stożkiem był bardziej miarodajny, wydaje mi się, że zadbali nie tylko o waty (nawet chyba wyższe) co jeszcze o trasę w pętli. Tylko teraz nie mogę znaleźć ani przypomnieć sobie kto to nagrywał...

[Bzyk]

Leszek Prawie Pro z Karolem. 

 

https://youtu.be/KuobJRS3FO4

[dywyn]

Nadal mam wrażenie, że ten test gdzieś na polskim YouTubie między kołami alu a sensownym karbonowym stożkiem był bardziej miarodajny, wydaje mi się, że zadbali nie tylko o waty (nawet chyba wyższe) co jeszcze o trasę w pętli. Tylko teraz nie mogę znaleźć ani przypomnieć sobie kto to nagrywał...

Może VegeReggae?

[mareq]

^ Żeby ten test był wiarygodny, to powinien być zrobiony na takich samych oponach.