Skocz do zawartości


Zdjęcie

Smar do Łańcucha


2121 odpowiedzi w tym temacie

#1841 pangumas

pangumas
  • Użytkownik
  • 1529 postów
  • SkądSK

Napisano 03 grudzień 2021 - 13:06

Ten będzie brudził łańcuch taj jak wersja zwykła, bo ma w składzie jeszcze olej.



#1842 adass

adass
  • Użytkownik
  • 19 postów

Napisano 09 grudzień 2021 - 00:30

Jak sie sprawują te woski w niskich czy ujemnych temperaturach ? Ktoś jeździ i może powiedzieć ?



#1843 Marcin321

Marcin321
  • Użytkownik
  • 2241 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 09 grudzień 2021 - 07:32

Zwykły squirt ma się dobrze do -10, niżej nie sprawdzałem. Tylko smaruj w temperaturach dodatnich i daj mu odparować przed jazdą.
  • artho lubi to

#1844 tobo

tobo
  • Użytkownik
  • 3724 postów

Napisano 09 grudzień 2021 - 13:18

Jak sie sprawują te woski w niskich czy ujemnych temperaturach ? Ktoś jeździ i może powiedzieć ?


Mam zwykły i "do elektryków". Ten drugi w teorii do napędu bardziej obciążonego; jednak napęd chodzi cicho krócej niż na zwykłym.
Najniższa temperatura w jakiej jeździłem to okolice zera.

#1845 Feltf95

Feltf95
  • Użytkownik
  • 103 postów

Napisano 09 grudzień 2021 - 16:29

temperatura otoczenia dla Squirta nałożonego już na łańcuch nie ma znaczenia.
Znaczenie ma temperatura w jakiej się go aplikuje na łańcuch - woda jest nośnikiem,
dlatego jest wersja zimowa Squirta.
ot tyle w temacie. tak jak @Marcin321 napisał - jeździ się OK w minusowych temperaturach.



#1846 adass

adass
  • Użytkownik
  • 19 postów

Napisano 09 grudzień 2021 - 23:37

Dzieki za pomoc :)



#1847 alterego

alterego
  • Użytkownik
  • 1224 postów

Napisano 10 grudzień 2021 - 11:28

A czym smarujecie w zimę jak jest mokro? Mam tutaj na myśli obecną pogodę, gdzie spadnie śnieg i zaczyna topnieć. Kończy się to ostatecznie jazda w wodzie za każdym razem. Sól dokłada swoje - po każdej jeździe łańcuch i kaseta brązowe. Skrzypi bo wosk wypłukany.
Wolnowara mógłbym właściwie nie wyłączać.
Używanie wosku w sumie bez sensu bo argument czystości nie istnieje.

/wziąłem na chwilę obecną muc off ceramic wet.

#1848 Marcin321

Marcin321
  • Użytkownik
  • 2241 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 10 grudzień 2021 - 18:32

W rowerze miejskim / zimowym używam nadal oleju do smarowania napędu, to co mi tam zostało z zapasów (zielony fl, rolhoff, bluemorgan). Generalnie w okresie jesień wiosna nie czyszczę napędu, czasem przelecę tylko szczotką. Smaruję na bieżąco w miarę potrzeb tak żeby łańcuch nie zesztywniał/zardzewiał, a na wiosnę kaseta, łańcuch i blat idą do śmieci.

Na zimę najlepsze co można zrobić to złożyć zimowy rower na tanim napędzie i jeździć zamiast go pucować.

W MTB zima leci na wosku, ale zazwyczaj jeżdżę na nim jak jest mróz. I trzymam się daleko od posolonego asfaltu.
  • alterego lubi to

#1849 alterego

alterego
  • Użytkownik
  • 1224 postów

Napisano 10 grudzień 2021 - 19:15

Właśnie miałem jakieś dziwny pomysł, że może mi się udać przejechać zimę na wosku.

10 km w deszczu i łańcuch do zdjęcia - nieakceptowalne. :)

Musiałem połączyć miejski z gravelem bo na trzeci rower nie mam miejsca. Także jest jak jest. Mam nadzieję, że przejście na mokry smar da lepsze rezultaty. ;)

Serwis po zimie da mi odpowiedź.



#1850 tobo

tobo
  • Użytkownik
  • 3724 postów

Napisano 10 grudzień 2021 - 19:53

Przez 25 lat w zimie wypracowałem jedno skuteczne rozwiązanie: po przyjeździe spłukuję sól ciepłą wodą. Obijam rower o glebę żeby wodę strząsnąć. Wstawiam do domu rower do wyschnięcia. Smaruję łańcuch. Z reguły olej na mokre warunki.
Spłukanie syfu jest konieczne by zapobiec atakowi korozji na powłoki zabezpieczające ogniwa.
To jak skutecznie wygrasz z rudą zależy od używanego łańcucha.
Jeździłem na wszystkich shimano 10 i 11sp będących na rynku od 2009 roku. Poza tym na łańcuchach kmc 10sp oraz na sramach pc od 1030/1131 do 1090/1190.
Najlepszy na sól był najwyższy model srama 10 i 11 biegów.
Jeździłem w lokalnych w zimowych warunkach od października do marca.
Rower był przechowywany pod dachem ale na zewnątrz mieszkania.
  • alterego lubi to

#1851 Prozor

Prozor
  • Moderator
  • 8617 postów
  • SkądSulęcin

Napisano 10 grudzień 2021 - 23:04

temperatura otoczenia dla Squirta nałożonego już na łańcuch nie ma znaczenia.

[...]

 

 

Nie byłbym tego taki pewny, gdyby tak było to Squirt nie miałby raczej wersji zimowej (low-temp, cold condition).


Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750

24-d4e1077f23de8150b93d6b38a42ed7c3.png Grupa Forum na Garmin Connect


#1852 Feltf95

Feltf95
  • Użytkownik
  • 103 postów

Napisano 11 grudzień 2021 - 00:30

Nie byłbym tego taki pewny, gdyby tak było to Squirt nie miałby raczej wersji zimowej (low-temp, cold condition).

warto przeczytać co jest napisane na buteleczce...



#1853 artho

artho
  • Użytkownik
  • 2883 postów

Napisano 11 grudzień 2021 - 01:09

warto przeczytać co jest napisane na buteleczce...

To ja przeczytam, skoryguję, bądźmy precyzyjni, dla potomnych, z butelki Squirt:

 

"Lagern bei 5-35°C flasche nicht gefrieren lassen."

 

czyli po polsku: "Fiolkę (butelkę) przechowywać w temperaturze 5-35°C, nie dopuszczać do zamarznięcia."

 

A do czego więc służy Squirt Low Temp? Za opisem producenta:

"Squirt Low-Temp Chain Lube is a low temperature lube for use in very cold conditions. Lube that thickens or hardens in cold conditions causes more drag in the drive train, resulting in less efficient usage of power. Squirt Low Temp Lube has a modified congealing point, allowing it to lube optimally in these temperatures, keeping your chain quiet and clean, with long lasting durability."


  • Prozor lubi to

#1854 KMQ

KMQ
  • Użytkownik
  • 829 postów

Napisano 11 grudzień 2021 - 11:56

Uzywam wersji low temperature w gravelu, dziala bdb, cicho, jest mokro i zimno w lasach
  • artho lubi to

#1855 Prozor

Prozor
  • Moderator
  • 8617 postów
  • SkądSulęcin

Napisano 11 grudzień 2021 - 16:30

warto przeczytać co jest napisane na buteleczce...

 

Patrząc na to, co umieścił po przeczytaniu 

 

To ja przeczytam, skoryguję, bądźmy precyzyjni, dla potomnych, z butelki Squirt:

 

"Lagern bei 5-35°C flasche nicht gefrieren lassen."

 

czyli po polsku: "Fiolkę (butelkę) przechowywać w temperaturze 5-35°C, nie dopuszczać do zamarznięcia."

 

A do czego więc służy Squirt Low Temp? Za opisem producenta:

"Squirt Low-Temp Chain Lube is a low temperature lube for use in very cold conditions. Lube that thickens or hardens in cold conditions causes more drag in the drive train, resulting in less efficient usage of power. Squirt Low Temp Lube has a modified congealing point, allowing it to lube optimally in these temperatures, keeping your chain quiet and clean, with long lasting durability."

 

Widać, że Feltf95 raczej nie czytał, czyli chyba daje sobie radę, żeby wreszcie przeczytać... Albo coś w tym stylu. Bo chyba nie daje mi rady, żebym to ja przeczytał to co jest na buteleczce? No chyba, że nie rozumie co tam po angielsku napisane jest. Ale wystarczy tłumacza użyć:

"Squirt Low-Temp Chain Lube to smar niskotemperaturowy do stosowania w bardzo niskich temperaturach. Smar, który gęstnieje lub twardnieje w niskich temperaturach, powoduje większy opór w układzie napędowym, co skutkuje mniej efektywnym wykorzystaniem mocy. Squirt Low Temp Lube ma zmodyfikowany punkt krzepnięcia, dzięki czemu może optymalnie smarować w tych temperaturach, zapewniając cichą i czystą pracę łańcucha o długiej trwałości"

sorki, nie chce mi się poprawiać czystego góglowskiego tłumaczenia, zrozumiałe wystarczająco chyba dla każdego. 

 

A jeśli nie jest zrozumiałe to tłumaczę: wersja "standard" może zamarznąć, stąd stosowanie w temperaturach >5*C. I nie, nie tylko dlatego, że zamarznie, to się już nałożyć go nie da (to też), ale dlatego, że po zamarznięciu na łańcuchu ma gorsze właściwości smarne. Również jeśli zamarznie na łańcuchu. 

 

Ps. Tak, wiem - wredny tu jestem, ale nie lubię jak ktoś mi wypomina jakieś pierdoły, sam będąc w błędzie. 


  • H^S lubi to

Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750

24-d4e1077f23de8150b93d6b38a42ed7c3.png Grupa Forum na Garmin Connect


#1856 adass

adass
  • Użytkownik
  • 19 postów

Napisano 12 grudzień 2021 - 00:07

Zadalem to pytanie , wiec odpowiem.

Posmarowalem Pro Waxem ,bo na tym ostatnio jezdze i poszlo super .Dwadziescia pare km po gorach , MTB oczywiscie ,  przy malym minusie i cisza.Zmiana biegu bez zajakniecia



#1857 cauchy

cauchy
  • Użytkownik
  • 2911 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 16 luty 2022 - 19:54

Jak skończyłem ze Squirt. Aplikowałem go zawsze na chirurgicznie czysty łańcuch zgodnie z instrukcją i zawsze pojawiały się czarne gluty po kilkudziesięciu kilometrach.

Teraz zakupiłem Soudal dry wax i wreszcie jest tak jak trzeba. Po 150km tak to wygląda.


89cc66ef38b77cc29ace66e40acbafbf.jpg

potwierdzam, że Soudal jest super :) na razie 540km/ 2 aplikacje, napęd wygląda ok, może nie tak czysto jak wyżej, ale żywotność smaru ze 2 razy dłuższa od Squirta, i zdecydowanie jest czyściej i ciszej.

 

Możliwe że będę go stosował również do szosy, zamiennie z Mucoffem. 



#1858 pangumas

pangumas
  • Użytkownik
  • 1529 postów
  • SkądSK

Napisano 03 marzec 2022 - 10:14

Dziś dotarł wosk Absoluteblack i powoli się topi w myjce.

087010faf27f15dc859fcef16ff444e8.jpg08351ab48c455f68eaa5de21c151e678.jpg

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka



#1859 cauchy

cauchy
  • Użytkownik
  • 2911 postów
  • SkądWarszawa

Napisano 03 marzec 2022 - 15:07

Czekolada 90% kakao
  • pangumas, stryjek i artho lubią to

#1860 pangumas

pangumas
  • Użytkownik
  • 1529 postów
  • SkądSK

Napisano 04 marzec 2022 - 08:57

Tutak akurat 99% kakao :P





Dodaj odpowiedź