1141 replies to this topic

[danielasu2]

witam, ja mam pytanie czy korba campagnolo super record 11 bedzie kompatibilna z napedem 10rzedowym ,wszedzie pisza ze nie ale producenci znani są z tego.
Porosze o odopowiedz kogś w temacie ,aha i czy ta korba bedzie chodziła na suporcie bsa angielski gwint dodam ze obecnie ma ultegre 6700 z hallowtech 2.

[gibber]

Będzie kompatybilna z napędem 10sp. Więcej, nawet przerzutka 11sp obsłuży kasetę 10sp. Sama korba będzie pasowała na suport angielski, musisz zakupić tylko miski UT Super Record na BSA:
http://www.chainreac...x?ModelID=35087 - English thread

[danielasu2]

Dzięki za pomoc ,miski ok a co z łożyskami?

[gibber]

Łożyska są osadzone fabrycznie na osi korby.
Co z czym i jak masz przystępnie opisane pod tym linkiem http://www.campagnol...MANUAL 2011.pdf

Korby UT - strona 18 tegoż PDFa.

[danielasu2]

Jeszcze raz dzięki za pomoc.
Pozdr

[radziobiker]

Witam
Mam pytanie. Czy korba Veloce PT 10s będzie współpracować z resztą z łańcuchem 9 (cała reszta napędu to Veloce 9s)?
Pozdrawiam

[kurier]

czy jest możliwe kupić gdzieś blat mniejszy 34T do korby 105 z rozstawem śrub 130mm
bo nigdzie nie moge namierzyc czy przy tym rozstawie można taki mały blat załozyć
prosze o podpowiedź

[PsYhOl]

kurier, ale do takich korb nie złożysz mniej jak 38T

[kurier]

oki dzięki bardzo. czyli z czystym sumieniem moge kupic poprostu cały kompakt

[PsYhOl]

Jaka jest średnica otworu śruby od regulacji luzu w korbach DA? Potrzebna taka śruba i jeśli to M15, to nie ma problemu, a jeśli M20, to muszę zaczekać kilka dni, aż gościu je dorobi - z gniazdem pod imbusa..
Wie ktoś może?

[PsYhOl]

Dobra. Już mam, M20 - gość ma mi dorobić..

Teraz kolejne pytanie. Mam ramę Poison Opium i szukam do niej korb kompaktowych. Problem jaki z nią mam jest taki, że do korb rx100 musiałbym zastosować wkład aż 127mm, żeby mi ramiona nie uderzały o widelec.
Kupiłem później kompaktową korbę z osią zintegrowaną i żeby mi nie wadziły o tylny widelec, musiałbym założyć po dwie podkładki(po 4mm z każdej strony) przy wkładzie, żeby było ok.
Co w tym przypadku poradzić? Jakie korby zastosować, żeby nie byłoz a drogo, a dało się w końcu złożyć tę przełąjówkę?



Zdjęcie zrobione na niedokręconym wkładzie i z podkładkami, ale chodziło mi o pokazanie szerokości rozstawu dolnych widełek.

[Malik]

Musisz sobie zmierzyć Q-Factor jaki masz w ramie i dobrać do tego korby.
Q-Factor to nic innego jak odległość między jedną korbą, a drugą na ich krańcach przy otworach na pedały.

[PsYhOl]

Ok, dzięki za tę radę.

Podmieniłem zdjęcie. Po nakręceniu 4,8mm podkładek(przyjmując z drugiej strony tyle samo) i tej korby, którą mam, q-factor wyszedł mi 138, więc pewnie ze 150 by pasowało.
Ale problem polega na tym, że o ile 34T się mieści wtedy bez problemu, to 50T ma w miejscu, które zaznaczyłem 1,5 mm luzu.
Zębatka 48 chyba i tak niewiele zmieni, a jakbym np. chciał Truvativa Elita, to ma on coś bardziej odsunięte zębatki od wkładu czy nie bardzo? Jeżeli wezmę wkład i wpakuję tam 5mm podkładkę od strony tarcz, to powinien zmieścić mi się blat obok widełek? ;>

[PsYhOl]

A ja źle zmierzyłem... Q-Factor 160mm ;/ Orientuje się ktoś co może być w miarę tanie(do 300zł używka) z takim lub większym rozstawem?

[Malik]

Co byscie polecili z korb szosowych przystepnych cenowo zamiast korby campa UT i jaki support?

Dlugi czas jezdzilem na shimano i popelnilem blad kuszac sie na zakup grupy campy z systemem UT, jakosc tej marki i slynna niezawodnosc chyba dawno minely, Ci ktorzy maja ut na pewno wiedza o co chodzi (denerwujace dzwieki z korby, czeste rozbieranie/czyszczenie, lozyska smiesznie niski przebieg wytrzymuja itd).

No faktycznie niewiele można na nich zrobić.

Na moim chorusie UT zrobiłem coś ok 25-30 tyś km, a korba wygląda tak jak na zdjęciu poniżej
.


Yyy, że jak? Nowa korba? Ano.. moja wygląda niemal identycznie!! Nowe łańcuchy będzie łykać jeszcze przez kolejnych x sezonów i xx tyś km.
Łożyska również się kręcą jak nowe, nic nie zgrzyta, nic nie piszczy.

Kto dba ten ma. A kto nie dba, bądź nie ma pojęcia jak postępować z takim sprzętem to później się dziwi i psioczy na forum, że campagnolo robi lipne korby.
Jeśli w Twoich rękach, a raczej nogach campa wymięka to nie chcę wiedzieć w jakim stanie byłaby korba oraz łożyska shimano. Zapewne łożyska by się zatarły, a korba rozleciała w drobny mak niczym sprzęt najwyższej klasy z oszołoma czy innego tesco.

Ile km ma ta korba? Jakich używałeś łańcuchów? Czym smarowałeś łańcuchy? W jakich warunkach jeździłeś?

[Bikemaster]

Malik, prawda jest taka, że łożyska w UT są słabo uszczelnione. Brud dostaję się do środka w jakiś magiczny sposób poprzez sprzegło Hirtha (osadza się na łączeniu półosi), i przełazi dalej.

Jak ktoś jeździ w kiepskich warunkach to łożyska zalezą w moment, już kiedyś sporo tu o tym pisałem, powtarzać się nie będę.

Moje zaszły chyba po 2 tyś. i jedno łożysko już zacinało. Po wyczyszczeniu i nawaleniu nowego smaru chodzi już lepiej, aż do teraz.

Nie bez powodu Campa wprowadziła do nowych grup CX oś Power Torque wzorowaną na patentach Shimano. To właśnie nietrwałość, a konkretnie niewystarczające uszczelnienie łożysk powoduje, że tak łatwo załażą. Pełna, niedzielona oś pomaga w zachowaniu czystości.

I nikt mi nie powie, że nie umiałem się "zająć" korbą, po protu ona tak ma 8-)

Ale korba odwdzięcza się małym Q, sztywnością i niesłychanie trwałymi blatami, tak wiec i tak postawię na Campę :roll: