1141 odpowiedzi w tym temacie

[1415chris]

Kolega chyba nie uwazal na lekcjach fizyki :->
Poprzez wydluzenie korby zwieksza Ci sie dlugosc ramienia na ktorym dziala sila, do tego dochodzi zmniejszenie obwodu zebatek, czyli de facto znowu rosnie dlugosc ramienia.
Bedzie lzej krecic ale jak juz tyle jezdziles na 53/39, pomijajac 2.5mm dlugosci korb, to chyba bedzie spory szok.

[dedzior21]

no to mnie zszkokowales. na prawde przeskok o 2,5 mm i mniejszy blat bedzie az tak odczuwalny? czy mozna bedzie pominac ta roznice?
zastanawiam sie, bo rower mi generalnie pasuje (byl skladany na osobe 175 cm, sam mam 170 cm), i dlatego ramie korby ma 172,5 mm.

[travisb]

Lżej będzie, owszem, i ma to pozytywny wpływ, jeśli docelowo więcej kręcisz po górach - podjazdy będziesz łykał łatwiej i z większą swobodą.
Ale jeśli chcesz pozostać przy obecnym cięższym stylu jazdy i obciążeniu, to mimo, że przejdziesz na kompakt, możesz tak dobrać uzębienie kasety, żeby nadal mieć przełożenia zbliżone do tych z napędu klasycznego.

[meaculpa]

W starym rowerze miałem korbę 52/42 i po złożeniu nowego z korbą kompaktową krew mnie zalała jak musiałem zrzucać na 34 bo to był dla mnie straszny młynek a ja nie lubię wysokich kadencji i miękkich przełożeń, w końcu wywaliłem tą malutką tarczę i zapodałem 39 i dopiero jest ok.

[dedzior21]

przewaznie na 100 km mam ok 1 km wzniosu na trasie, tak wiec troche gorek jest po drodze. bardziej mnie tylko zastanawialo jak dlugosc korby bedzie sie miala do kolan - sporo o tym slyszalem, ale tak na prawde nigdzie nie slyszalem, zeby ktos sie skarzyl na bol? jesli przy 170 mm jest ok, to 172,5 mm to chyba nie tak wielki przeskok, zeby odczuwac dyskomfort?

Proszę stosować się do zasad pisowni, wielkie litery, polskie znaki.- maciej1986

[PsYhOl]

dedzior21, jest różnica, ale niewielka. Trzeba większe koło zataczać, ale jest odrobinę lżej - tutaj różnicy pewnie nie zauważysz. Ja się przesiadłem na początku z długości 170 na 175 i zauważyłem różnicę na górkach, ale i na zmniejszeniu kadencji na płaskim. Kolana może pobolewałyby u bardzo niskiej osoby przy długich korbach. W drugą stronę raczej nie.

Zauważysz za to sporą różnicę przy mniejszych zębatkach. Na 50. nie aż tak dużą, ale na małej sporą. W temacie "Jakie macie przełożenia?" prozor bardzo fajnie opisywał plusy i minusy korb kompaktowych. Jak jeździsz w takim terenie, to po przestawieniu się kompakt będzie dla Ciebie wygodniejszy i powinieneś w miarę równomiernie zużywać całą kasetę, a nie mocno tylko 3 albo 4 zębatki. No ale trudniej jest się utrzymać za tirem pędzącym 80 kmh ;>

[krzy1976]

dedzior21 Ty się nie zastanawiaj i śmiało bierz ten compact 172,5. Zapewniam Cię, że Ci to na zdrowie (i wyniki) wyjdzie. Podziękujesz w duchu tym, którzy Ci tak doradzali.
Jak chcesz uzasadnień matematyczno-fizycznych, to napisz do mnie bezpośrednio.

Na żadne wyniki nie wyjdzie, to nie forum dla fantastów. Może Ci bardziej przypasować jakaś długość korb albo wielkość tarcz z przodu ale nie będzie miało to jakiegoś większego wpływu na formę i wyniki.

[BartekO]

Witam. Mam pytanie co do korby.
Mam Treka 1.1. Na oryginalnym osprzęcie (kaseta Sun Race CSR86 12-25, + korba FSA Tempo, 50/34 + łańcuch SunRace Speed) ok 12. tys km. W sumie jestem bardzo zadowolony. Gdzieś przy 10tys zacząl mi od czasu do czasu przeskakiwać. Więc wiedziałem że już jest do wymiany, ale z racji tego że był koniec sezonu i jeżdziłem już praktycznie wycieczkowo postanowiłem, że wymienię łańcuch + kasetę późną wiosną. I teraz moje pytanie, czy wymieniać korbę, albo jak sprawdzić czy się zużyła. I czy jeśli zdecydował bym się na wymianę korby czy jeśli mam firmy FSA trzeba kupić tej smej firmy czy może być inna?

[patryk_60]

12 tys na korbe to nie jest wielki przebieg jeśli chodzi o szosę. Powinna jeszcze wytrzymać spokojnie sezon. Jak się zdecydujesz na wymianę to nie musi być FSA możesz dać coś innego np. shimano podejrzewam, że szukasz coś klasy Tiagra.
Kaseta i łańcuch do wymiany i dokup sobie ze 2-3 łańcuchy na zmianę to dłużej całość wytrzyma. Jak sprawdzić zużycie blatów zobacz jak zjechane/ostre są zęby. Mam akurat taką korbę nówkę sztukę. Docelowo ma trafić do zimówki to sobie zobaczysz i porównasz stopień zużycia.

[BartekO]

Coś takiego mam:

[severall]

Panowie kontynuując wątek z innego tematu.
Posiadam obecnie korbę 3 rzędową Tiagra - FC-4503, manetkę ST-4503 oraz przednią przerzutkę 3 rzędowa Tiagry.
Chciałbym korbę wymienić na kompaktową Tiagre - FC-4650.
1. Czy potrzebna jest wymiana manetki (mam nadzieje że nie)
2. Czy potrzebna jest zmiana przerzutki przedniej (jeśli będzie to lepiej działać to to zrobię)
Czy manetka przednia ciągnie tą samą długość linki jak dwurzędowa ? Jeśli tak to można by zablokować przerzutkę na środkowym przełożeniu. Wtedy przypadkowe zrzucenie na najmniejszy bieg skończy się tylko poluzowaniem linki. Nie chciałbym zmieniać manetki jeśli to nie potrzebne bo pewnie obecny rower posłuży mi już tylko w przyszłym sezonie.

Pozdrawiam.

[severall]

Hmm.. a może ten węższy wózek nie taki lepszy ? Na kompakcie chciałbym aby użyteczne były wszystkie kombinacje przełożeń. Skoro wózek dwurzędowej przerzutki jest węższy to może być też bardziej wrażliwy na niedokładne wyregulowanie.
No ale jakby tak było to większość ludzi miałaby problemy, więc pewnie się myle

[mat777]

Jeśli zostawisz manetkę, to przyda się zakup czegoś takiego: http://allegro.pl/za...3020104065.html

Zawsze jakoś uchroni od nieprzyjemnego wyciągania łańcucha w razie przypadkowego zrzucenia na najmniejszy, nieistniejący blat :-D

[mat777]

KeNaJ - nie próbowałem jeszcze takich kombinacji, ale mam wątpliwości, czy śrubka ograniczająca będzie na tyle długa, aby ograniczyć zakres o szerokość całego blatu.

[travisb]

...
czy śrubka ograniczająca będzie na tyle długa
...

Zawsze można wkręcić dłuższą śrubkę

[severall]

To chyba dla świętego spokoju lepiej kupić jeszcze przerzutkę dwurzędową na przód.
A czy korba kompaktowa ma blaty w tej odległości jak dwa największe w 3 rzędowej ?