2153 replies to this topic

[Dari]

Przejechałem ostatnio kilkaset km na szosówce z tarczami - bardzo fajna sprawa. Jedyny minus w stosunku do obręczówek to waga.

Poza tym same przewagi.

[Silver Surfer]

Ciekawe spojrzenie na hamulce tarczowe z punktu widzenia profesjonalisty - mechanika serwisu SRAM (obsługującego m.in. Tour de California):
http://naszosie.pl/2...ami-tarczowymi/
W skrócie - brak jednego standardu i dłuższy czas potrzebny na zmianę koła to czynniki, które powstrzymują zespoły przed przejściem na tarczówki.

[Dari]

Poza nielicznymi wyjątkami standard raczej jest jeden: osie 12 mm z przodu i z tyłu.

W przypadku sztywnych osi całkowicie odpada -wspomniany w artykule- problem z ocieraniem tarczy o klocek.

[lukeuszlfc]

https://www.facebook...7822020616938/ 

 

Kto odważny?

[Prozor]

https://www.facebook...7822020616938/ 

 

Kto odważny?

Wykazałem się odwagą, ale mordoksiążka twierdzi, że: Niestety, ta treść jest obecnie niedostępna Być może użyty link wygasł lub strona jest widoczna tylko dla grupy odbiorców, do której nie należysz.

[lukeuszlfc]

Wykazałem się odwagą, ale mordoksiążka twierdzi, że: Niestety, ta treść jest obecnie niedostępna Być może użyty link wygasł lub strona jest widoczna tylko dla grupy odbiorców, do której nie należysz.

 

hmm, dziwne, u mnie działa. Profil oficjalny Jeremiego Powersa, z takim opisem filmiku, "My 2 cents on the new rounded disc brake rotors, definitely a major step in ensuring everyone's safety. No disrespect to any of the road riders making a living - racing in huge fields, I don't disagree with any of the issues raised! But the new rotors are a game changer! What do you think of the new rotors? Game changer or til death due us part rim brakes?"

 

można też wygooglować, to wyskoczy jako jeden z pierwszych.

[Kekacz]

Skrypt forum psuje odnośnik, mimo, że wygląda dobrze

https://www.facebook.com/JeremyPowers/videos/1527822020616938/

[ROZMIAR]

Continental stwierdził, że w przemyśle samochodowym będzie lepiej kiedy tarcze zamontujemy do obręczy . Ciekawe co im z tego wyjdzie. Jak wiadomo przemysł motoryzacyjny to inne pieniądze, jak zaczną badać temat to może kolarstwo przy okazji znajdzie coś dla siebie.

[Dari]

Po przesiadce z roweru głównego (z hamulcami obręczowymi) na zimówkę ( z tarczami i sztywnymi osiami) po raz kolejny stwierdziłem, że mój następny szosowy rower będzie z hamulcami tarczowymi.

[roweras88]

To nieuniknione. Początkowo byłem niechętny tarczom bo rower wyszedł cięższy o 0,6-0,7 kg niż byłby na hamulcach obręczowych ale na tym kończą się wady.

[chudeusz09]

Strasznie tego dużo i ciężko przekopać się przez tyle wpisów. Mam pytanie o zaciski. Chcę kupić rower, w którym standardowo są montowane BB5 road. Mogę dopłacić do BB7 road ~300pln, pytanie czy warto? A może shimanowskie R317 będą lepsze? Jeśli to istotne, to klamki rival 22.

[danek]

Continental stwierdził, że w przemyśle samochodowym będzie lepiej kiedy tarcze zamontujemy do obręczy . Ciekawe co im z tego wyjdzie. Jak wiadomo przemysł motoryzacyjny to inne pieniądze, jak zaczną badać temat to może kolarstwo przy okazji znajdzie coś dla siebie.

 

takie rozwiązanie już dawno istnieje chociażby w motocyklach buell, wiec continental sie nie popisał

 

 

[pan_piotr]

http://www.bikeradar...c-brakes-50248/

Używa ktoś hybryd hydralicznych ? Lub tych od TRP , i czy warto wydać 300 wiec niz za trp spyre

[Prz]

Ja używam TRP Hy/RD, jestem z nich bardzo zadowolony, wcześniej miałem BB5, więc trudno mi porównać do Spyre.

[pan_piotr]

A jaka roznica wzgledem bb5 , warto?

[Prz]

Bardzo duża różnica na plus w modulacji plus brak konieczności regulacji klocków (w mechanikach trzeba dokrecac je bliżej tarczy w miarę zużycia okładzin).

[Arni]

Poza nielicznymi wyjątkami standard raczej jest jeden: osie 12 mm z przodu i z tyłu.

Już jest 141 QR, a więc szersze kołnierze i szybka wymiana a wszystko na osi 12mm.

[cauchy]

Panowie, szykuję się do przejścia na Di2/hydraulika i... klops z częściami Nowych klamkomanetek Ultegry 8070 JUŻ nie ma i trzeba czekać na nową dostawę. Moja rama ma mocowanie postmount i okazuje się, że zacisków BR-RS785 też już nie ma bo wyprzedane stare modele. Jeśli już to w komplecie z klamkami które mnie nie interesują. Starych przerzutek 6870 też juz prawie nie ma, co za los..

 

I tu moje pytanie - czy zaciski MTB będą pasować do szosy, np. SLXy? 

 

[mikroos]

Tak, będą. BR-R785 to nic innego jak poprzednia generacja XT w innym malowaniu. A skoro BR-M785 pasują do nowych klamek, to siłą rzeczy inne zaciski szosowe również będą.

 

BTW ST-R8070 będę w stanie sprowadzić za ok. 2 tygodnie. To chyba nie jest katastrofalnie długi czas?

[cauchy]

No poklikałem juz we wszystkich sklepach alert o dostepnosci. Tak do 700zl za sztuke to max co chcialbym wydac a widziałem taniej.

BR-R785 a BR-RS785 to dwa różne modele, ten ostatni jest nowszy i z tego co widzę dwa razy lżejszy. Nie chce by jeden zacisk ważył wiecej niz 150g.