2569 replies to this topic

[uzurpator]

Pisałem wszędzie, napiszę i tutaj.

Kaseta 9-36 + zębatka ok 40T ( najlepiej oval ) i mamy 1x na szosie.

[mikroos]

A tragiczne przeskoki między biegami dostajemy zupełnie gratis!

[uzurpator]

Gdzie tragiczne? Masz prawie idealnie te same 13 biegów co na 2x11 w tych samych odstępach..

[Chikushou]

Osobne 4 najmniejsze koronki osobno - naprawili błąd Srama - brawo.

Naprawdę fajnie to wygląda.

[alterego]

Ciekawe jak z płynnością jazdy na tym.
Któryś z kolarzy (Blythe) Aqua Blue Sport stwierdził, że team padł ze względu na brak przedniej przerzutki w 3T Strada - jeden z głównych powodów. Tyle, że oni mieli 50 z przodu i 10-40 z tyłu. No i 12, nie 13. Może by ich to 44t poratowało w górach.

[Marcin321]

Ciekawy jestem jak będzie się układał łańcuch na zębatce 9T, jak to będzie czuć na korbie i ile watów tam pójdzie się ... kochać.

[cauchy]

w szosie musi się całkowicie zmienić koncepcja napędu żeby z przodu była jedna tarcza (czy cokolwiek korbopodobnego)

zysk żaden, bo ta kaseta waży tyle co zwykła dura-ace + przednia przerzutka

 

póki co shimano np. musi "uleżeć" się napęd 1x12 z 10koronkową zębatką campa 1x13 pozostanie dziwem w branży

 

[Bzyk]

Campa 1x13 i krótkie omówienie przez GCN.

[cauchy]

założę się, że ten pinarello jest brzydszy niż canyon grail 

[Chikushou]

Aaa tam, mi się podoba, jeździłbym. W dodatku ta campa do mnie bardzo przemawia.

[sargento]

Pan składa panu Mathieu nowy Canyon Aeroad, 2021.
Premiera modelu odbyła się wczoraj.

 

[Marcin321]

Widzę że ma klucz dynamometryczny w ręku Czy mi się wydaje czy suport wciskał na smar?

[Chikushou]

Też mnie to zdziwiło lekko .

 

https://si.shimano.c...C001-01-POL.pdf

na stronie 10 - nie ma informacji o stosowaniu smaru, ale to pewnie każdy już czytał.

 

Swoją drogą, malowanie dla MVDP jest o niebo ładniejsze niż rowerów, które normalnie są w sprzedaży. Mam wrażenie ze ten rower wygląda zupełnie inaczej.

[alterego]

I tak nie mógłbym się powstrzymać żeby chociaż na samym początku nie nałożyć trochę wazeliny technicznej.

[Marcin321]

Na co skręcać/wciskać to temat rzeka i ilu mechaników tyle opinii. U mnie zazwyczaj tak:

* małe gwinty mało narażone na zapiekanie (sztyca, mostek, zmieniarki, koszyki na bidon, manetki) na sucho
* jak coś z powyższego ma tendencję do luzowania to loctite 243 (obecnie koszyk w sparku)
* śruby zawiasu w fullu, dolne śruby amortyzatora, zaciski hampli - na loctite 243
* duże gwinty na smar do łożysk (pedały, wkręcane miski suportu, sztywne osie)
* łozyska sterów w karbonie - na smar do łożysk (rozważam też loctite 641)
* łożyska suportu wciskane w aluminiowe miski - na smar do łożysk
* pressfit w karbon na loctite 641 (jeszcze nie robiłem, ale wkrótce zamierzam)
* metalowe osie w łożyskach (piasty, suport) na smar do łożysk
* zapadki bębenka - olej lub dedykowany smar

[1415chris]

Dobra praktyka jest traktowanie czyms wszystkich polaczen, tym bardziej tych wyeksponowanych, jak srubki mostka, sztycy, bidonow itd. A jest to jeszcze bardziej istotne w w tych, ktore sa ukryte, np pod owijka, gdzie nie widac, czy aby juz tam sie cos nie dzieje.

[Dari]

Nowe, lekkie dętki Schwalbe: https://schwalbe.com/aerothan/en

https://www.bikerada...walbe-aerothan/

 

Wg pomiarów Schwalbe, dętka lateksowa ma nieco mniejsze opory toczenia niż Aerothan.

[Chikushou]

Dobrze widziałem? 27 euro za sztuke, o boże xD

[mikroos]

To jest cena sugerowana. Rzeczywiste ceny on-line zwykle są o 30% niższe.

[Bzyk]

I złap pan dziurę, dajesz łatkę i waga dętki x2.