1635 odpowiedzi w tym temacie

[Siara_iwj]

Zbierają doskonałe recenzje w branżowej prasie. Przyczepność na łukach podobno bardzo dobra.

Sam z ciekawości przekonam się o tym jak zajadę swoje "zwykłe" Corsy.

[er_te]

Jeździł ktoś na Vittoriach Corsa Graphene G+ ? 

 

 

Jeżdżę na wersji oponowej, są genialne. Szytki pewnie jeszcze lepsze.

[Jarython]

Jeżdżę na wersji oponowej, są genialne. Szytki pewnie jeszcze lepsze.

Kojarzysz jak z żywotnością wersji szytkowej? 

[er_te]

Nope, w oponie tylnej po 3 tys. km bieżnik już spłaszczony, no ale po raz kolejny - mam tragiczne drogi (;

[Shmitt]

Akurat nie znam nikogo, kto by jeździł na szytkach Vittoria Corsa G+Isotech , z tego co można wyczytać w przypadku obręczy aerodynamicznych trzeba stosować przedłużkę specjalną do tychże szytek..

[SZYMSZEL]

Witam wszystkich

.....od lutego jeżdżę na szytkach Conti Competition 22 do tej pory mogłem je pompować praktycznie raz w tygodniu....pompowałem na 8-9 bar....od paru dni między jedną jazdą a drugą (2dni) schodzi mi powietrze praktycznie do zera....

Zrobiłem test nabiłem do 10 i po 12h zeszło do 2 barów.....czy to już oznacza że muszę zastosować płyn naprawczy?

Jaki powinienem użyć? Szytka Conti Competition i mam 2 rodzaje siuwaksów 

1. Tufo Extreme   

2. jakiś espresso (producent Effetto Mariposa)

 

z góry dziękuję za pomoc i wyjaśnienia

[mikroos]

Zacznij od zlokalizowania otworu - potem nalej mleczka (na początek może być zwykłe, np. Tufo Standard), ustaw oponę/szytkę tak, żeby otwór był na samym dole i zostaw na noc na niewielkim ciśnieniu (niewiele więcej ponad minimum potrzebne do utrzymania kształtu szytki). Drobne defekty, wynikające często bardziej z porowatości gumy niż z rozcięcia czy przebicia, bardzo często rozwiązuje zwykłe mleczko.

 

Jeżeli to nic nie da, Tufo Extreme dziala genialnie i kosztuje bardzo rozsądne pieniądze.

[SZYMSZEL]

dzięki @mikroos za wskazówki,

mam od razu w domu:

1. Tufo Extreme   

2. jakieś espresso (producent Effetto Mariposa)

 

czyli użyć Tufo Extreme ?

 

[mikroos]

Ja bym użył Tufo. Z Caffelatexem u mnie i Klientów zawsze była loteria.

[blazej]

Mi caffelattex w ubiegłym tygodniu uratował 4 litery właśnie w Conti Competition. Opakowanie 60ml na 2 szytki starcza, efekt załatania natychmiastowy.

Wysłane z mojego SM-T815 przy użyciu Tapatalka

[Ciachoorsky]

Akurat nie znam nikogo, kto by jeździł na szytkach Vittoria Corsa G+Isotech , z tego co można wyczytać w przypadku obręczy aerodynamicznych trzeba stosować przedłużkę specjalną do tychże szytek..

Posiadam takowe od paru dni. Przedłużka potrzebna jak do każdej obręczy z wyższym profilem - żadna innowacja.


A co do szytek - absolutnie G E N I A L N E. Wcześniej na tym samym komplecie kół założone Continental sprinter gatorskin. Różnica między nimi miażdżąca :
-toczą się po prostu pięknie

-idealnie wybierają nierówności (jedzie się wręcz jak na kanapie)
-przyczepność ponadprzeciętna (póki co testowane tylko na suchym, na angielskich hopkach i szybkich ciasnych zjazdach)

Gdybym miał przekonać kogokolwiek do zestawu carbon+szytki to właśnie w konfiguracji z Vittoriami Corsa G+

[Shmitt]

Posiadam takowe od paru dni. Przedłużka potrzebna jak do każdej obręczy z wyższym profilem - żadna innowacja.

Miałem na myśli, że Vittoria zrobiła przeróbkę swoich wentyli i nie każda przedłużka będzie pasować.

[Ciachoorsky]

Miałem na myśli, że Vittoria zrobiła przeróbkę swoich wentyli i nie każda przedłużka będzie pasować.

Mam założone przedłużki continental - pasują.

[mburs]

Czy to znaczy, że Vittoria znalazła punkt G?

[Ciachoorsky]

Czy to znaczy, że Vittoria znalazła punkt G?

Analizując chociażby dzisiejszą jazdę miejscami można było stwierdzić że był to orgazm...

[1415chris]

Od jakiegos czasu maja juz normalne z wykrecanymi zaworkami.

[mag...]

Dzięki za opinie o graphenach, no chyba wypróbuję. Jak wrócę z Alp to dam swoją opinię, czy pozwalają na takie szaleństwa jak veloflexy. Jak nie, to się wkurzę  

[glomo]

Posiadam takowe od paru dni. Przedłużka potrzebna jak do każdej obręczy z wyższym profilem - żadna innowacja.


A co do szytek - absolutnie G E N I A L N E. Wcześniej na tym samym komplecie kół założone Continental sprinter gatorskin. Różnica między nimi miażdżąca :
-toczą się po prostu pięknie

-idealnie wybierają nierówności (jedzie się wręcz jak na kanapie)
-przyczepność ponadprzeciętna (póki co testowane tylko na suchym, na angielskich hopkach i szybkich ciasnych zjazdach)

Gdybym miał przekonać kogokolwiek do zestawu carbon+szytki to właśnie w konfiguracji z Vittoriami Corsa G+

 

Powiedz proszę na jakiej wersji jeździsz, w jakiej szerokości i na jakim ciśnieniu? Ja słyszałem taką opinię, że trzymanie ich na suchum jest dobre, tłumienie też, ale toczą się dość dziwnie, bo sprawiają wrażenie 'klejenia się' do asfaltu, przez co mamy uczucie sporych oporów przy przyspieszaniu itp (nie wiem, czy w praktyce tak jest, to tylko jedna zasłyszana subiektywna opinia)

[Ciachoorsky]

Powiedz proszę na jakiej wersji jeździsz, w jakiej szerokości i na jakim ciśnieniu? Ja słyszałem taką opinię, że trzymanie ich na suchum jest dobre, tłumienie też, ale toczą się dość dziwnie, bo sprawiają wrażenie 'klejenia się' do asfaltu, przez co mamy uczucie sporych oporów przy przyspieszaniu itp (nie wiem, czy w praktyce tak jest, to tylko jedna zasłyszana subiektywna opinia)

Jeżdżę na corsa speed G+ Graphene. Z Przodu mam 25mm z tyłu 23. Pompuje 10-11 Bar. Tak jak mówiłem szytki są bardzo przyczepne, rzekłbym że w porównaniu z poprzednimi (conti sprinter gatorskin)
są nadzwyczajnie przyczepne. W Conti przy finiszowaniu zdarzało mi się zrywać bieżnik przy gwałtownych przyspieszeniach - tutaj nie ma to zupełnie miejsca, opona rzeczywiście jest jak przyklejona, czasem wręcz sprawia wrażenie że jedzie się na flaku, niemniej jednak benefity czasowe względem poprzednich szytek jak najbardziej odczuwalne - na tej samej rundzie, przy tych samych warunkach runda zdecydowanie szybsza niż na poprzednich szytkach, lub drugim komplecie kół pod oponę (tam założone Conti GP Classic 25mm). Niemniej jednak nie odczuwam absolutnie jakichś wielkich oporów toczenia jak zasłyszana, subiektywna opinia powyżej.

[glomo]

Ok, dzięki za opinię Pewnie właśnie o to 'wrażenie jazdy jak na flaku' chodziło i pewnie przez to subiektywne odczucie wyższych oporów.