1635 odpowiedzi w tym temacie

[herbatniczek]

 

Wentyl wyrwany z dętki w oponie? Nic nie zrobisz. Poza tym przed montażem zazwyczaj szytkę się pompuje, co ułatwia jej smarowanie klejem. Wadę dałoby się więc od razu zauważyć.

 

Przy montażu chyba wszystko było ok, koła odebrałem napompowane i stały jeszcze 2 dni napompowane. No i przejechałem 20km po czym powietrze wyciekło gwałtownie, to chyba była jakaś wada ukryta. Ciekawe czy uda mi się to zareklamować..

[1415chris]

Obrecz po usunieciu starego kleju. Nigdy nie byla czyszczona, cztery sezony z hakiem, 4-6 klejonych szytek. W niektorych miejscach byla juz spora warstwa kleju.
W czyszczeniu udzial wzieli:
Effetto Mariposa
Terpentyna
Papier scierny
Noz stolowy
Lyzka do opon
Maly śrubokręt
Gabka myjka
Szmatka
Woda
Mydlo


Mariposa - nalozona warstwa na stary klej, zostawialem to na 12h lub wiecej. Nie pamietam co jest w instrukcji. Nastepnie lyzka do opon sciagalem to co weszlo w reakcje z Mariposa. Tam gdzie warstwa kleju byla cinka, schodzilo wszystko do karbonu. Proces powtorzylem 3 razy. Po finalnym przeleceniu lyzka po obreczy, w ruch poszla szmatka z terpentyna.
W wiekszosci obrecz byla w miare czysta. Ale jeszcze bylo sporo zlogow kleju, szczegolnie w kanale obreczy ale i nie tylko.
Tu uzylem noza stolowego z zaokraglona koncowka. Przykladajac pod dosc ostrym katem, wywierajac nacisk, klej ladnie odchodzil. Tak rowniez wyczyscilem kanal obreczy na calym obwodzie.
W tym miejscu dodam, ze nie jest to konieczne.
Maly śrubokręt posluzyl do wyczyszczenia otworow. Dalej w akcje wkroczyl papier scierny usuwajac nierownosci, szczegolnie na krawedzi obreczy.
Finalny proces to terpentyna i szorstka strona gabki myjki, po czym szmatka z mydlem i efekt jak widac na zdjeciu.

[jamar]

W związku z szytkami i pro tourem proszę zobaczyć od 3:16 czego sie używa na giro '17. Pisze o tym bo przeczytałem gdzieś w tym topicu o tej marce ze na pewno to nie możliwe. https://youtu.be/H87aZSIuZoA


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oglądałem ten film i też na to zwróciłem uwagę 😊...nie dość że 23mm to jeszcze Tufo, a podobno to węże ogrodowe 😆

[1415chris]

Wow, jeden team (pewnie silnie sponsorowany) nie czyni wiosny. Poza tym, to rowery na samochodzie, dobra reklama, a co tak naprawde jest w uzyciu?
Jest masa przykladow, ze jedno sie pokazuje, a czego innego sie uzywa. Albo pokazuje sie cos, czym nie jest (obrandowane innych producentow komponenty, specyfiki).
Ten team nie walczy o laury, wiec im to wszystko jedno

[mikroos]

O ile z pierwszą częścią się zgadzam, o tyle:

Ten team nie walczy o laury, wiec im to wszystko jedno

No tak, jadąc w Giro na pewno nie mają ciśnienia na wynik

[Stasko]

Przecież powszechnie wiadomo że produkt wykorzystywany w pro mimo tej samej nazwy daleko odbiega od produktu w marketach.

[ROZMIAR]

No i prosi pochodzą z innej planety i to właśnie tam robią ten super hiper zaawansowany sprzęt (no chyba, że w krainie świętego mikołaja).

[1415chris]

Nie pamietam dokladnie, nie spieszylo mi sie.
Do tego, jak wspomnialem, obrecz nigdy wczesniej nie byla czyszczona. Po jednym, dwoch nalozeniach szytki, wystarczy jeden cykl stosujac Mariposa.
12h od nalozenia, godzina, dwie usuwajac klej z wykończeniem do stanu zerowego, co nie jest konieczne do zalozenoa nowej szytki.

[Jarython]

Jako, że muszę wymienić przynajmniej tylną szytkę i po średnich doświadczeniach z Continental Competition uznałem, że tym razem spróbuję Vittoria Corsa Graphene G+ to zastanawiam się czy na starcie szytki czymś nie zalać? Ktoś ma doświadczenia w tym temacie i coś poleci? 

 

@1415chris szczerze podziwiam, że ci się chce z tym klejem tak bawić. ;-) 

[Kamil444]

i po średnich doświadczeniach z Continental Competition

 

co z nimi nie tak?

[Mateunio]

Jako, że muszę wymienić przynajmniej tylną szytkę i po średnich doświadczeniach z Continental Competition uznałem, że tym razem spróbuję Vittoria Corsa Graphene G+ to zastanawiam się czy na starcie szytki czymś nie zalać? Ktoś ma doświadczenia w tym temacie i coś poleci? 

. ;-)

 

Szytka pierońsko odporna na uszkodzenia, w zasadzie żadnych śladów nacięć itp. Nie było potrzeby uszczelniania. Natomiast kończy się bardzo szybko. Po 3400-4000 km tył do wymiany. 

[Jarython]

Spotkał się ktoś z przedłużkami do wentyli Accent AC-EX?

 

Ktoś podpowie czy w tego typu rozwiązaniu można stosować uszczelniacz do szytek? W końcu nie ma jak odkręcić zaworu wentyla by wlać płyn. Chyba, że ja czegoś nie widzę.

[mikroos]

Możesz nalać uszczelniacza przed założeniem przedłużki. Choć tak czy inaczej, to dziwaczny system, klasyczne przedłużki są znacznie lepsze.

[jamar]

W niektórych szytkach i tak nie da się wykręcić zaworu, a po nakręceniu przedłużki zawór musi pozostać otwarty żeby w ogóle móc napompować koło. Zawór zamknięty jest tylko przez ciśnienie. Rozwiązanie niezbyt szczęśliwe ale co możemy zrobić, kiedy wentyl szytki bez przedłużki zostanie schowany w stożku obręczy...? W razie defektu na trasie możemy ratować się uszczelniaczem w aerozolu. Chyba vittoria takie coś robi. Mamy wtedy 2 w 1-nym, uszczelnienie i wstępne napompowanie koła.

[1415chris]

Szukaj przedluzek w tym stylu:



Nie kupowalbym szytek z niewykrecanym zaworkiem. Jakie to swoja droga sa szytki?
Pit Stop Vittorii, faktycznie w takim przypadku bedzie jedynym rozwiazaniem. Problem jest tylko taki, ze cienko to uszczelnia.

[Jarython]

Niestety taką przedłużkę założyli mi w serwisie i myślę co teraz z tym dalej zrobić. Pierwszym problemem jest posiadanie pompki z wężykiem, którego z oczywistych względów nie nakręcę na wentyl(przedłużka nie ma gwintu). Drugim problemem jest utrudnione uszczelnienie szytki w razie defekt. Myślicie, że uszczelniacz Vittoria Pit Stop sobie poradzi z tego typu wentylem?

[1415chris]

Zobacz jaki wentyl ma ta szytka. Jak z wykrecanym zaworkiem, to bym podziekowal serwisowi...
Pit Stop jest slabym uszczelniaczem. Po paru probach podziekowalem i zaczalem uzywac normalne uszczelniacze, co w przypadku tej przedluzki jest raczej niemozliwe.

[Jarython]

Szytka to Vittoria Rubino Pro G+ czyli z normalnym odkręcanym zaworem z wentyla. Wystarczyła klasyczna przedłużka i w razie awarii odkręcam, zalewam, zakręcam, pompuje...
Co radzicie teraz? Da się ten problem jakoś rozwiązać?