965 replies to this topic

[ROZMIAR]

Części do merca też robią w chinach.

[cgreg]

Nie wina sklepu, jeśli towar był orginalny i sprzedany w dobrej wierze że to nie coś na czym można się zabić.

Oczywiście jeśli załatwi reklamację bez wymyslania kwadratowych ...............

[1415chris]

Polecam poczytać o tym, jak produkują koła renomowani producenci, których produkty kosztują po 5000-15000 zł. Zwykle wygląda to tak: piasty z Tajwanu, obręcze z Tajwanu, ew. własna produkcja, szprychy i nyple od Sapima. Wszystko razem jest składane do kupy przez mechanika we Francji/Włoszech/Stanach/Niemczech itp.

Zipp: piasty i obrecze USA, szprychy, ciezko o cos lepszego jak Sapim.
Mialem do czynienia z chinolami-obreczami, totalny shit.

[gibber]

Części do merca też robią w chinach.

 

Tam części do Merca...widelce do Ridley X-Fire są też z Chin, pewnie do innych rowerów  z niskiej i średniej półki też.

Problem jest inny. Chiny produkują tanio i bublowato albo dobrze i drożej. Nam się ciągle wydaje, że: z Chin -> musi być badziew. Tak było 20 lat temu. Podobnie jak 50 lat temu z Japonii.

 

Czym się więc różni, np: obręcz/rama/widelec z Chin nie brandowany i brandowany w Europie, też pochodzacy z Chin. Głownie tym, że towar sprzedawany w EU musi spełniać certyfikacje EN, co daje gwarancję, że rama/obręcz/widelec w normalnym użytkowaniu nie pęknie po osobnikiem 110kg. Można się oburzać, że cena ramy rośnie 3-krotnie po malowaniu i przekroczeniu granicy. Z drugiej strony implanty zębów i leczenie złamań do tanich nie należy, więc raczej warto zainwestować w coś, co jest przebadane i przechodzi jakieś sito QC.

[GoscNiedzielny]

Mialem do czynienia z chinolami-obreczami, totalny shit.

No te Twoje to były niezłe.
Ale swoje mogła też zrobić Twoja masa.
Ja w każdym razie ze swoich jestem nadal bardzo zadowolony-są sztywne, dobrze się dogadują ze Swissstopami, do tego 23mm i w U.
No ale ja ważę 75kg a nie 90, a koła nie kosztowały 200$ a 400$ i może tu jest pies pogrzebany.

[1415chris]

Same obrecze kosztowaly 400$. Z taka jakoscia wogole nie powinny byc dopuszczone do sprzedazy. To nie tylko moja opinia i problem ale ogolna konkluzja tych, ktorzy te obrecze uzywali. Porownujac do zippow, to jak dzien i noc, przy tylko ok. 50g wiecej na kolo.

[biker1974]

A z jakiej firmy byly te obrecze?Chyba nie z HF,bo zamierzam kupic od nich komplet 25mm szerokosci.

[1415chris]

Xbikes

[mikroos]

Porownujac do zippow, to jak dzien i noc

Naprawdę porównujesz chińczyka do Zippów? Ale naprawdę?

[cgreg]

Witam!

Podaje linki do fotek kół na obręczach DT SWISS  RRC680R, co sądzicie o tym???

Koła posiadałem 3 tygodnie, zaliczyły trzy górskie treningi, bez wpadki w dziurę.

Klocki Swissa pod karbon, moja waga 77kg, miałem więcej szczęścia .....................że nie zaliczyłem gleby lub coś więcej.

https://lh3.googleus...=w338-h225-p-no

https://lh3.googleus...9-h853-no/2.jpg

https://lh6.googleus...9-h853-no/3.jpg

https://lh6.googleus...9-h853-no/4.jpg

tak wyglądał tył, zresztą to mnie uratowało, pojawiło się bicie po którym się zatrzymałem  po zatrzymaniu był wystrzał przodu.

https://lh4.googleus...3-h853-no/5.jpg

https://lh4.googleus...8-h853-no/6.jpg

Witam!

Dostałem wreszcie odpowiedź od sprzedawcy kół po 4 tygodniach :

"Niedobre wieści z DT Swiss.  Serwis stwierdził,że obręcze zostały
uszkodzone w skutek niewłaściwego hamowania ( zostały przegrzane ) w
skutek czego powierzchnia została przypalona co spowodowało
rozwarstwienie się włókiem i uszkodzenie".

Klocki były nabyte u tego samego sprzedawcy razem z kołami do karbonu produkcji DT Swiss, więc DT nie przewiduje możliwości hamowania, nie bardzo rozumiem co to znaczy niewłaściwe hamowanie? Żywotność obręczy trzy tygodnie.

[nonamed]

Masz oficjalnie to na piśmie od DT SWISS ? wierzyć się nie chcę...

[cgreg]

Dostałem od sprzedawcy takiego maila jak wkleiłem w cudzysłowie.

 

[1415chris]

A przed zakupem zapoznales sie z instrukcja hamowania na tych kolach?

[cgreg]

Widać że DT nie przewidział opcji hamowania.Trzeba wystosować do DT pismo by wydał takową instrukcję a lepiej procedurę hamowania, jeśli nie została dołączona do produktu a nie została to w sądzie nie będzie miał łatwej sprawy.

[nonamed]

Ja bym poprosił tego sprzedawcę o pokazanie oryginału tego stanowiska Dt lub o oficjalna decyzje ns pismie od Dt . Nawiąż też kontakt z polskim dystrybutorem, może będą kojarzyć sprawę.


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

[SPIKE]

hamowanie ........ciekaw jestem jakie to było hamowanie, czy pulsacyjne - jakie jest zalecane  , czy wajcha w dół i ........niech sie dzieje co chce, bo spalic felgi mozna tylko w ten drugi sposób elegancko .

 

W bardzo duże upały zaleca cisnąć pulsacyjnie, nie cisnąć , nawet na felgach alu zdarzały sie przypadki wystrzału dętki przy wysokich temperaturach 

 

Już nie wpsomne że jak wzrasta temperatutra klocków i obreczy spada drastycznie skutecznosć hamulca.

 

dotyczy to każdego pojazxdu włacznie z samochodem  i motorem i rowerem !!!

[gibber]

W naszym kraju reklamacje rozpatruje się w 99% na nie korzyść klienta. U anglosasow dostalbys nowe obręcze razem z instrukcja poprawnego hamowania.

[Arni]

Mnie to ciekawi, w jaki sposób można komuś udowodnić (po samych oględzinach kół) jego sposób hamowania? Domniemam, iż kolega hamował pulsacyjnie, ostrożnie, nie wytracając prędkości ze 100 do 0 bo on nigdy nie przekracza 20km/h   ;-)

Jak są tacy mądrzy to niech udowodnią, że tak nie było.

[aron]

Warto nadmienić, że ekspertyza sprzedawcy (lub wynajętego rzeczoznawcy) nie jest wiążąca dla konsumenta przy reklamacji. Zawsze można zdobyć przychylną dla siebie opinię i złożyć reklamację ponownie.

[mikroos]

Tyle, że opinia rzeczoznawcy wynajętego przez konsumenta nie jest z kolei wiążąca dla sprzedawcy czy producenta. Można się tak przepychać w nieskończoność, dopóki sprawa nie trafi ostatecznie do sądu.