Gosc_Cyborg_*
Napisano 02 sierpień 2014 - 13:14
Panowie, nie chciałem tutaj rozpoczynać całej dyskusji, która się wywiązała.
Każdy z Was ma prawo do swoich ocen i dobrze.
@Wiki - z bocznym wiatrem chodziło o jego porywy. To nie jest nic wielkiego. Chodziło tylko o stwierdzenie następującego faktu: bardzie się czuje porywy niż przy niższym profilu. Koniec i kropka. Nie odkryłem tu Ameryki. Jeździłem na 90mm przy silnym bocznym i też się dało.
Chodzi o to, że w takich warunkach trzeba nieco bardziej uważać co się wokół dzieje.
Napisano 15 sierpień 2014 - 11:11
Napisano 15 sierpień 2014 - 11:36
Napisano 16 sierpień 2014 - 21:23
Witam!
Podaje linki do fotek kół na obręczach DT SWISS RRC680R, co sądzicie o tym???
Koła posiadałem 3 tygodnie, zaliczyły trzy górskie treningi, bez wpadki w dziurę.
Klocki Swissa pod karbon, moja waga 77kg, miałem więcej szczęścia .....................że nie zaliczyłem gleby lub coś więcej.
https://lh3.googleus...=w338-h225-p-no
https://lh3.googleus...9-h853-no/2.jpg
https://lh6.googleus...9-h853-no/3.jpg
https://lh6.googleus...9-h853-no/4.jpg
tak wyglądał tył, zresztą to mnie uratowało, pojawiło się bicie po którym się zatrzymałem po zatrzymaniu był wystrzał przodu.
https://lh4.googleus...3-h853-no/5.jpg
https://lh4.googleus...8-h853-no/6.jpg
Napisano 16 sierpień 2014 - 21:30
Witam!
Podaje linki do fotek kół na obręczach DT SWISS RRC680R, co sądzicie o tym???
Koła posiadałem 3 tygodnie, zaliczyły trzy górskie treningi, bez wpadki w dziurę.
Klocki Swissa pod karbon, moja waga 77kg, miałem więcej szczęścia .....................że nie zaliczyłem gleby lub coś więcej.
https://lh3.googleus...=w338-h225-p-no
https://lh3.googleus...9-h853-no/2.jpg
https://lh6.googleus...9-h853-no/3.jpg
https://lh6.googleus...9-h853-no/4.jpg
tak wyglądał tył, zresztą to mnie uratowało, pojawiło się bicie po którym się zatrzymałem po zatrzymaniu był wystrzał przodu.
Nie wypowiem się na temat uszkodzeń, ale mam pytanie, jakie ciśnienie w oponach miałeś i koła były składane jak rozumiem? u Nas w kraju?
Napisano 17 sierpień 2014 - 09:15
Trochę się spóźniłem, ale odniosę się do wypowiedzi kolegów sprzed dwóch tygodni.
Cieszę się Cyborg, że jesteś zadowolony z kół. Jeżeli chodzi o sztywność boczną, to z tego kompletu więcej nie da się wycisnąć. 20/24 szprychy MAC424 naciągnięte do 130 kgf nie dadzą większej sztywności na piastach o niskich kołnierzach. Z resztą, to ciekawe że Gość Niedzielny nie narzeka na sztywność boczną, a jego koła są bardzo podobne do tych, które składałem dla ciebie - prawie takie same piasty, te same szprychy, w tej samej ilości i taki sam naciąg. Jedyna różnica to obręcze - które prawdopodobnie u Gościa Niedzielnego są sztywniejsze, bo są pod oponę i ważą sporo więcej. Składałem jeszcze jeden podobny komplet dla triathlonisty, tylko że na Sapimach CX-Ray i on również nie narzekał na sztywność. Może po prostu masz niezłe kopyto?
Ja uważam, że zawsze lepiej dać o kilka szprych za dużo niż za mało. Wiem, że większość kół systemowych ma po 18/24, a niektóre nawet po 16/21 szprych, ale to nie oznacza, że to jest najlepsze rozwiązanie. Większa waga wynikająca z kilku dodatkowych szprych na pewno będzie mniej odczuwalna niż zbyt niska sztywność boczna. Jasne, że koło na 16 szprych może być sztywne, tylko trzeba dać grubsze szprychy i zwiększyć naciąg, co może przełożyć się na większą awaryjność przy minimalnym zysku wagowym.
Te obręcze Mega sprowadziłem na próbę, żeby przekonać się czy warto jest prowadzać na większą skalę. Klienci, którym złożyłem na nich koła jak na razie są zadowoleni. Same obręcze wyglądają na bardzo dobrze wykonane i wykończone. Są sztywne, równe, okrągłe i relatywnie lekkie. Także na przyszły sezon będę sprowadzał inne wysokości, pod szytkę i pod oponę.
Specyfikacja kół cyborga:
Piasty: Bitex RAF10 66g + RAR9 190 g
Obręcze: Mega 50TX po ok. 430 g
Szprychy: 20/24 MAC 424 po ok. 4,7 g
Nyple: Sapim Alu po 0,3 g
Jak nic wychodzi ok. 1350 g
Zdjęcia w załączniku.
1979270_1510820149141633_2124989161662931616_o.jpg 208,54 KB
23 Ilość pobrań
10369031_1510820099141638_2108113298482872687_o.jpg 80,31 KB
19 Ilość pobrań
10380690_1510820125808302_7459868096398368657_o.jpg 120,37 KB
19 Ilość pobrań
10382324_1510820102474971_5965133816705685907_o.jpg 84,01 KB
20 Ilość pobrań
Napisano 17 sierpień 2014 - 11:34
Wedle mojej wiedzy, gdyby Cyborg wybrał novateki i CX Ray to koła zyskałyby na sztywności. Cena niestety nie czyni cudów, nie ma co wierzyć w reklamy. Tanio i dobrze, to najczęściej dwa różne produkty.
Czy Cx-Raye dodałyby sztywności nie wiem (nie wydaje mi się), co do Novateców, to nie wydaje mi się. Wszyscy których znam, którzy składali koła na Bitexach/BHS i Novatecach uważają, że to bardzo podobne piasty z tą różnicą, że Bitexy są lepiej wykonane. Na pewno zdarzają się trefne egzemplarze, jak wszędzie. Ja dotychczas na takie nie trafiłem, choć niektóre piasty były za mocno skręcone i łożyska ciężko chodziły.
Zależy co dla kogo jest tanio. Drogo wcale nie jest równe dobrze. Tak samo jak tanio nie znaczy źle. Polecam najpierw wypróbować, a potem się wypowiadać.
Polecam poczytać o tym, jak produkują koła renomowani producenci, których produkty kosztują po 5000-15000 zł. Zwykle wygląda to tak: piasty z Tajwanu, obręcze z Tajwanu, ew. własna produkcja, szprychy i nyple od Sapima. Wszystko razem jest składane do kupy przez mechanika we Francji/Włoszech/Stanach/Niemczech itp.
