Posted 09 September 2014 - 21:05
Koledzy temat wygląda tak, czekam na odpowiedź którą ma dać sprzedawcy DT SWISS ( ponoć już odwołał się do producenta )
Próbowałem się dodzwonić do dystrybutora DT na Polskę ale to chyba niewykonalne, telefonów w Obornikach się nie odbiera !!!
Co do hamowania, koła uległy zniszczeniu no kopkach nie górach, bo zjazdy na których padły to max 2 do 3 km zjazdu , więc do zjazdów ponad 20 km gdzie średnio jest 16% to im daleko, jakoś mi inne koła tam przeżyły 
. Pozdrawiam
Posted 09 September 2014 - 22:24
Tyle, że opinia rzeczoznawcy wynajętego przez konsumenta nie jest z kolei wiążąca dla sprzedawcy czy producenta. Można się tak przepychać w nieskończoność, dopóki sprawa nie trafi ostatecznie do sądu.
Nie tak od razu. Zawsze można jeszcze, posiadając przychylną opinię rzeczoznawcy, spróbować się dogadać, dochodzić roszczenia w drodze negocjacji. Można też poprosić o interwencję Rzecznika Konsumentów, można zaproponować Stały Polubowny Sąd Konsumencki, można wnieść o mediację do IH.
Koledzy temat wygląda tak, czekam na odpowiedź którą ma dać sprzedawcy DT SWISS ( ponoć już odwołał się do producenta )
A te koła to pewnie nie były kupione w Polsce?
Posted 09 September 2014 - 22:28
Oczywiście. Ale właśnie dlatego mówię, że nie jest to wiążące.Nie tak od razu. Zawsze można jeszcze, posiadając przychylną opinię rzeczoznawcy, spróbować się dogadać, dochodzić roszczenia w drodze negocjacji. Można też poprosić o interwencję Rzecznika Konsumentów, można zaproponować Stały Polubowny Sąd Konsumencki, można wnieść o mediację do IH.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Posted 22 October 2014 - 18:09
Hej Panowie.
W tym okresie zimowym zrobią się koła FULL CARBON w LUXTECHU metodą podobną i lekko zmienionym wyglądem ala - madfiber.
Są już najważniejsze techniczne problemy rozwiązane a pierwsza forma się już robi. Będzie kilka szerokości obręczy na karbonowych szprychach. Pierwszy prototyp zbudowany będzie na płaską szoskę - 48mm/ przód a tył na 58mm.
Jestem w fazie szukania odpowiednich piast aby zaadoptować je do budowanych kół które będą o znanej/nieznanej nazwie;
LUXTECH / ULTRA-BOR.
Powierzchnia hamulcowa / cierna wzmocniona patentem LUCHTECHA na ścieralność powierzchni hamulcowej.
W planach są jeszcze obręcze o szerokośći 73mm i 88mm . Dopełnieniem ma być disc FULL CARBON .
Napisałem tego posta gdyż wcześniej czytałem o wspomnianych kołach w tym temacie jak i na forum - forum.xtri.pl
w temacie ''KOŁA STARTOWE;;
Od kilku lat przymierzałem się do zrobienia kół - FULL CARBON - aż w końcu - PRZYSZEDŁ CZAS.
Jarek-LT
LUXTECH
Posted 22 October 2014 - 20:43
Witam,
odswieżę troszku temat. Jestem na kupnie kół karbonowych stożka 50mm po szytkę. Chce zamówić chińskie obręczę a całość złożyć w kraju u profesjonalisty który dobierze wszytko jak należy. Upatrzyłem sobie coś takiego:
te obręcze mi się najbardziej podobają ale myślę jeszcze o sprawdzonych hong fu
http://www.e-hongfu-...&products_id=99
Teraz mam kilka pytań odnośnie ww obręczy. Te hong fu maja w nazwie aero a ich szerokość to 27mm, natomiast bladex ma tylko 19,6 mm. Zawsze myślałem że aero to maja być węższe bardziej opływowe. Które są lepsze szersze czy węższe i jakie szytki na nie mozna załozyć.
Drugie pytanie i tu do składających ( SPIKE bo Tobie planuję powierzyć złożenie moich wymarzonych kól:-) ) czy 20 i 24 szprychy wystarczy w tych obręczach pod wagę 77-79kg. Piasty i szprychy mam jeszcze nie wybrane ale tu się zdam na wiedzę i doświadczenie składającego. Wiem tylko że chciałbym mieć piasty SP.
Posted 22 October 2014 - 20:52
Posted 23 October 2014 - 11:41
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Posted 23 October 2014 - 15:25
Założę osobny temat - bo to nie chińczyki lecz MADE IN POLAND.
----------------
Jeśli chodzi o wagę - bez sensu było by robić takie koła w wadze powyżej 1099g.
Jednak gdy produkcja jest ręczna, jednostkowa pod zamówienie, można koła zrobić i 950g i 1250g. Wszystko zależy od użytkownika.
Myślę, aby pokazać się na rynku muszą oscylować w granicach 1050g co było by wynikiem na poziomie LW. lub byłych MADFIBER-ów.
Firma znikła ale podejrzewam, że zastała wykupiona przez LW ponieważ jest zaadoptowana metoda łączenia szprych wymyślona przez MF.
LW miały inną metodę wyrabiania szprych, jednak doszły nowe modele kół i inne metody łączenia.
Wracając do kół - LUB ( LUXTECH ULTRA-BOR) cena jeszcze jest oczywiście nie znana, bo skąd i jak ją oszacować. Na pewno klika tysi. Ile - tego jeszcze nie wiem. Jeśli chodzi o gwarancję - przynajmniej trzy lata.To chba początek przyzwoitej normy.
Ciągle zbieram wiadomości na temat wad i zalet powyższych kół LW i MF i dostrzeżone błędy różnych modeli na samym początku próbować wyeliminować. Każda z powyższych firm miała wadę kół dotyczącą naciągu takich szprych.
Ja chcę tę problem w końcu rozwiązać i przeskoczyć co w konsekwencji powinno dać koła w super wadze o dużo większej sztywności
bocznej.
Jarek-LT
Posted 23 October 2014 - 18:51
Posted 23 October 2014 - 18:55
Dostalem wlasnie dzisiaj zamowione obrecze 56mm aero z HF.Na tylnej obreczy jest naklejka z ktorej strony ma isc bebenek.Zawsze myslalem,ze jest to bez znaczenia a tu zonk.Ci co skladaja kola biora to pod uwage czy nie?
Ile czekałeś na przesyłkę?
