191 replies to this topic

[robo]

To może zmień dętki ?

 

Bo zaraz wyjdzie na to, że przez zawór presta nie da się w ogóle dętki pompować, choć całe forum pompuje zwykłymi pompkami i jakoś się wszystkim udaje 

[Jacek Anioł]

Jedna dętka nowa

Da się, ale te adaptery sadystyczne są zbyt długie i potrzebne są do nich lepsze końcówki do pompowania i taką chętnie kupię jak poda mi ktoś namiar. 

[robo]

Kurcze, nigdy nie pompowałem kół w szosówce kompresorem, może tu jest problem. Kup zwykła pompkę stacjonarną.

 

Koła w góralu byłem zmuszony pompować na stacjach, jak mi pompka samochodowa padła (zwykła nożna).

 

Nie mogę też zrozumieć, jaki bolec w przejściówce do presty ma dosięgać zaworka -  widziałeś końcówkę pompki do presty - tam nie ma żadnego bolca.

[Jacek Anioł]

Robo masz samochód? Zobacz jak wygląda wentyl samochodowy i zauważ, że końcówka do pompowania ma w środku bolec, który otwiera zawór ( w środku wentylka) po zaciśnięciu końcówki na wentylu. Wtedy otwiera Ci się zawór i możesz zobaczyć jakie masz ciśnienie w kole. Teraz weź sobie ten sadystyczny zbyt długi adapter z presta na wentyl samochodowy, nakręć na zawór presta, zaciśnij na tym końcówkę i zobacz ile masz ciśnienia na manometrze. Podpowiem Ci. Zero. Ponieważ adapter jest zbyt długi i po zaciśnięciu końcówki bolec nie dosięga do tego czegoś co przyciskasz palcem przed pompowaniem po poluzowaniu nakrętki otwierając zawór. 

 

P.S. I podjedź sobie na stację Orlen gdzie mają elektroniczny kompresor i się zdziwisz jak po założeniu końcówki kompresor nie wyczuje żadnego ciśnienia i wyskoczy Ci error na wyświetlaczu. 

 

Nie potrzebuję dodatkowej zabawki do warsztatu, w którym stoi konkretny kompresor. Potrzebuję porządnej końcówki, jeżeli jej nie znacie to podskoczę jutro do serwisu rowerowego i namierzę to.

 

Znam kilku kolegów prowadzących warsztaty oponiarskie i nigdy u nikogo nie widziałem takiej końcówki, domniemywam więc, że jest dedykowana do serwisów rowerowych i myślałem, że może ktoś tutaj skojarzy.

[robo]

Czyli bolec po stronie samochodowej jest problemem ? - muszę zerknąć na te przejściówki.

[robo]

Nie chciałem klepać na klawiaturze po nocy, ale chyba wiem w czym jest problem z niemożnością napompowania dętki z zaworem PRESTA, przy pomocy przejściówki i kompresora na stacji benzynowej.

 

Zawór presta odblokowuje ciśnienie zewnętrzne - w końcówce, np pompki, nie ma żadnego bolca, który miałby naciskać na ten pręcik zaworu. Z tego też powodu, po przykręceniu/podłączeniu pompki nie ma ciśnienia w wężyku, żeby było możliwe dokonanie pomiaru - manometr pompki pokazuje "zero". Pomiar nastąpi po pierwszym pompnięciu.

 

W obecnie stosowanych na stacjach paliw kompresorach, po podłączeniu wężyka, następuje automatyczny pomiar ciśnienia, na jego podstawie kompresor albo upuszcza (sic), albo pompuje do zadanej  na wyświetlaczu wartości. W przypadku zaworu presta, z przykręconą przejściówką (jeśli dobrze rozumiem, to tulejka nakrętno-wkrętna z odpowiednimi gwintami), po podłączeniu wężyka nic nie odblokowuje zaworu, nie ma ciśnienia, komputerek "głupieje" i wyświetla Error. Myślę, że jest na to sposób. Nie wiem czy wszystkie te nowoczesne kompresory automatyczne mają taką funkcję, ale w niektórych to widziałem - tj. "pompuj od zera" (czy jakoś tak). Funkcja ta pozwala napompować koło, z którego zeszło zupełnie ciśnienie (zupełny flak) i nie ma jak zmierzyć ciśnienia, czyli odpowiada to przypadkowy podłączenia zaworu presta. 

 

Inaczej jest w kompresorach starszego typu, w których to użytkownik dozuje ciśnienie - wtedy naciśnięcie na "spust" w końcówce powinno odblokować zawór presta i dopompować koło, ale tylko w przypadku, gdy ciśnienie w zbiorniku kompresora będzie większe niż w dętce. 

 

Pytanie: Jaki masz kompresorek w garażu/warsztacie. że nie mogłeś się nim posłużyć do napompowania koła w rowerze, za pośrednictwem przejściówki ? Moim zdaniem jeśli automat, to nie napompujesz - patrz wyżej, a jak zwykły, to niezbyt dobrze odblokowujesz zaworek przed podłączeniem końcówki (zbyt krótkie lub zbyt mało energiczne pssssyt). 

 

 

 

[Durden]

Witam poszukuję pompki stacjonarnej, która nabije spokojnie 9bar, cena noś ponieżej 100zł

 

Co powiecie o tej pompce czy warto ją kupić? BETO CMP-1515G1

 

Prosiłbym o polecanie pompek, testowanych przez was.

[sirkozi]

SKS cośtam 12.0. Od roku nabijam 8-8,5 bar i zero problemów.

[MarekB]

Topeak Joe Blow Race i w końcu bezproblemowo pompuję swoją szosę. Koniec z kombinacjami na stacjach benzynowych, u wulkanizatorów, itd.

[Mateunio]

Dzisiaj przyszła SKS Airkompressor 12.0 

W poprzedniej lidlowej wężyk załamywał się na łączeniu z zaworem, aż skrócił się do 30cm . 

 

Nowy SKS pompuje aż miło. Miałem wcześniej do czynienia z tą pompką, także polecam.

[MaciekWawa]

Topeak Joe Blow Race i w końcu bezproblemowo pompuję swoją szosę. Koniec z kombinacjami na stacjach benzynowych, u wulkanizatorów, itd.

 

Jakie problemy z popowaniem miałeś wcześniej? Nie starczało pompkom 'mocy' by dobić do żądanego ciśnienia czy jak? 

[Durden]

Ja kupilem za 50 zł BETO CMP-151SG1 z ledwością moge napompowac 8bar.    Jak wygląda pompowanie przy SKS Airkompressor 12.0 ile bar można dobić bez większego wysiłku.   Ja na BETO aby dobić do 8 musze aż całym ciałem skoczyć aby dobić -,- A było podane, że dobije 11 bar chyba jak czołgiem najade na ta pompkę. Zwracam ją do sklepu.

[przmor]

A pisalem Ci, ze kupisz dwie pompki. Jedna tania a druga dobra.

[Durden]

No widzisz człowiek uczy się na swoich błędach

[przmor]

Ucz sie od tych co juz je popelnili a nie na swoich Jakby co moja propozycja aktualna.

[sirkozi]

Do 9 bar na luzaku. Więcej nie próbowałem.

[trace_error]

Airworx 10 do 8,5 bar również bez najmniejszego problemu.

[impa]

Koledzy dziś doszła do mnie niedawno temu zamówiona  pompka sks rennkompressor i manometr już na starcie wskazuję 2 bary,idzie to jakoś naprawić/skalibrować ? 

[Greek]

Może mierzy ciśnienie absolutne jak barometr, w takim układzie myli się tylko o bara

[oski226]

Czy warto zaoszczędzić i kupić pompkę stacjonarną za ok. 50 zł czy jednak za ok. 100 zł będzie już solidna? I jak często pompować opony w szosie?