Napisano 29 listopad 2020 - 16:45
Na oślepianie też jest prosty patent: daszek. Ze swoim śmigam już od 7 lat, wystarczył kawałek butelki po wodzie, rurka pcv, taśma izolacyjna, folia odblaskowa dla dekoracji. Daszek odcina górną część światła, która niepotrzebnie oświetla niebo i razi tych z naprzeciwka. Patent prosty i do bólu skuteczny 
Bez daszka świeci tak:
Z daszkiem tak:
Z perspektywy kogoś z naprzeciwka:
Bez daszka:
Z daszkiem:
Napisano 29 listopad 2020 - 17:13
W nocy i tak nie widać 
Jak ktoś ma narzędzia to można to zrobić ładniej. Tu przykład od użytkownika leech z forum swiatelka.pl: (https://www.swiatelk...ic.php?p=245325)
Napisano 29 listopad 2020 - 18:49
Rzecz w tym, że jak ustawisz takiego Convoya żeby świecił w dół, połowa mocy idzie w oświetlanie opony. W dodatku najjaśniejszy punkt wiązki, czyli jej geometryczny środek, znajduje się zaraz przed oponą, zamiast odpowiednio dalej, aby zapewnić potrzebne bezpieczeństwo (chyba, że zainstalujesz lampkę o jeszcze większej mocy, ale wtedy wymaga to jeszcze większego zużycia energii).
Tak, pewna część energii lampki się wtedy marnuje (choć w żadnym razie nie połowa) i to jest jedyna realna przewaga lampki typowo rowerowej nad latarką - że daje przy tym samym prądzie więcej światła. Ale Convoye są na tyle silnymi lampkami i na tyle wydajnymi prądowo, że nawet gdy część siły lampki tracimy - to dalej tego światła jest w opór. Na jazdę szosową wystarczy koło 300 lumenów, a Convoye dają o wiele więcej. Poza tym mają zasilanie sporo wygodniejsze niż wiele rowerowych lampek na dedykowane akumulatory, są na wymienne ogniwa, których można zabrać kilka nie obawiając się utraty oświetlenia.
I to, ze te lampki się sprawdzają - to widać po tym, że ludzie ich używają. A na wyścigach ultra często trzeba jechać w górach w nocy, trzeba jechać w kiepskich warunkach, więc są świetnym poligonem doświadczalnym dla oświetlenia. I tak samo widać, że owo oślepianie jest naciąganym problemem, zdarzają się na wyścigach odcinki, gdzie się mija kolarzy jadących z naprzeciwka - i wcale to nie oślepia, bo są przesunięci do naszego toru jazdy o dobrych kilka metrów. To jest problem występujący głównie w jeździe miejskiej i podmiejskiej, przede wszystkim na ścieżkach rowerowych.
A porównywanie lamp ulicznych do lampek rowerowych - gdzie Rzym, gdzie Krym. Kto raz jechał nocą we mgle czy deszczu - natychmiast zauważy jaką przewagę daje niskie zawieszenie lampki. Tylko też pozostaje kwestia do czego jest lampka projektowana, np. najbardziej znana lampka na dynamo - Edelux ma dwie wersje, na koronę widelca i i na kierownicę, z trochę innym typem soczewek, by optymalniej wykorzystać możliwości lampki. Ale to dotyczy jazdy w normalnych warunkach, przy warunkach dużej wilgotności (co jak pisałem w Polsce nie jest rzadkością) nisko zawieszona lampka zawsze daje przewagę.
Napisano 29 listopad 2020 - 19:56
Mój Convoy to wersja "poprawiona" przez Darka ze światełka.pl, kolimator 20x60, dopracowany sterownik i pewnie kilka innych drobiazgów o których nie pamiętam Ważne jest to, że całość jest super-hiper-niezawodna, nigdy mi się nie zdarzyła żadna niespodzianka albo samoczynna zmiana trybów przy wstrząsach (a tych w terenie nie brakuje).
Sterownik 2.8A, przy oświetleniu ulicznym używam trybu 10%, jazda po szutrówkach 30%, w lesie 60%. Trybu max nie używam bo nie widzę takiej potrzeby, odczuwalna różnica do 60% jest już niewielka. Na ogniwie Sanyo 2.4Ah mam typowo 1.5-2.5h światła, a drugie ogniwo mam zawsze w zapasie jak ruszam na wieczorną jazdę. Zmiana ogniwa jest trywialna i mogę ją wykonać w zimowych rękawicach w środku ciemnego lasu.
Używam tego zestawu od 2014 i nie zamierzam nic zmieniać
Wcześniej od ok. 2008 roku jeździłem na samodzielnie zbudowanych "dwururkach", świeciło to zacnie w stosunku do tego co było dostępne na rynku, ale problematyczne było zasilanie. Jakieś kable, coś się rozłączało, bleee.
https://photos.app.g...moYvmXkCGc39S89
Napisano 30 grudzień 2020 - 13:01
Napisano 30 grudzień 2020 - 13:03
Z ciekawości: dałbyś radę sprawdzić, czy wnętrzności lampki da się zamontować "do góry nogami"?
Kiedyś Lezyne miał wersję z mocowaniem GoPro od góry, której już nie ma. Gdyby ta lampka dawała się rozmontować i zamontować soczewkę razem z diodą odwrotnie, byłaby dla mnie idealna.
Dzięki!
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 grudzień 2020 - 13:20
Z Navi800 jest ten problem, że niby deklarują zgodność z StVZO, ale ta lampka nie ma certyfikatu. Nie ma też podanej jasności w luksach, a w chińskie lumeny wierzą chyba tylko producenci 
Co jak co, ale oświetlenie to nie koszyk na bidon - wolałbym mieć certyfikowane.
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 grudzień 2020 - 13:59
Nie mieszkam w Niemczech. Dla mnie ważne jest, żeby nie oślepiała kierowców a czy ma jakiś papierek jest drugorzędne. Nawet wolę bez papierka, bo lubię jak jest dostępny tryb mrugający na dzień a stvzo nie dopuszcza mrugania.
Napisano 30 grudzień 2020 - 14:16
Z ciekawości: dałbyś radę sprawdzić, czy wnętrzności lampki da się zamontować "do góry nogami"?
Kiedyś Lezyne miał wersję z mocowaniem GoPro od góry, której już nie ma. Gdyby ta lampka dawała się rozmontować i zamontować soczewkę razem z diodą odwrotnie, byłaby dla mnie idealna.
Dzięki!
Jeśli chodzi Tobie o tą część https://www.cykloman...et,id16477.htmlto w cyklomani będzie dostępna po nowym roku.
Na samym przodzie lampki przy zakończeniu soczewki jest mała śrubka imbus/torx, które pewnie pozwala na zmianę położenia soczewki.
Tutaj akurat montaż pod uchwyt Lezyne, w Garminie podobnie.
.jpg)
Navi800 dobre jest to, że ma wymienne aku. Dodatkowe akumulatorki w kieszonce i można jeździć całą noc
Napisano 30 grudzień 2020 - 14:26
Uchwyt do Lezyne to i ja mogę kupić u dostawcy Rzecz w tym, że on wchodzi do lampki od góry, a lampka w Twojej konfiguracji wymaga uchwytu podchodzącego od dołu. Bez odwrócenia soczewki o 180 stopni to nie pójdzie.
Mimo wszystko dzięki za pomoc!
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 30 grudzień 2020 - 15:48
Uchwyt do Lezyne to i ja mogę kupić u dostawcy
Mimo wszystko dzięki za pomoc!
Lampka ma możliwość obrócenia soczewki, jest do tego dedykowana śrubka na obudowie.
A tutaj ciekawostka
Lampka przymocowana bez obracania. Jak oni to zrobili? Na obudowie u góry nie ma gdzie wkręcić śruby
Napisano 31 grudzień 2020 - 10:11
A tutaj ciekawostka
Lampka przymocowana bez obracania. Jak oni to zrobili? Na obudowie u góry nie ma gdzie wkręcić śruby
Po zdjęciu opaski na kierownicę odsłania się gniazdo śruby. W tym miejscu instalujesz uchwyt do GoPro.
Wygląda na to, że potem już tylko odwracasz soczewkę (dzięki za informację!) i gotowe
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
Napisano 31 grudzień 2020 - 11:21
Po zdjęciu opaski na kierownicę odsłania się gniazdo śruby. W tym miejscu instalujesz uchwyt do GoPro.
Wygląda na to, że potem już tylko odwracasz soczewkę (dzięki za informację!) i gotowe
Tylko na zdjęciu powyżej uchwyt jest zamocowany na górze obudowy nie dole, wiec nie ma go do czego przykręcić, bo opaska nie jest montowana na górze a oni to przymocowali.
Napisano 31 grudzień 2020 - 16:17
No ale czekaj Jeżeli odwrócę soczewkę o 180 stopni, to przecież "góra stanie się dołem". Myślisz, że po zdjęciu opaski nie da się tam przykręcić uchwytu do GoPro?
A Ty masz już swoje CZARNE ODBLASKI?
