202 odpowiedzi w tym temacie

[Anakin]

Cóż... powrócę ponownie do SKSów RaceBlade XL. Nie spełniają u mnie swojej roli. O ile na asfaltowej drodze sprawują się świetnie to niezbyt równa droga szutrowa wprowadza pręty w drgania, co powoduje, że sam błotnik co chwilę dotyka opony. O agresywniejszej jeździe w terenie nie ma w ogóle mowy.

Oczywiście dużą winą jest tutaj moja 33 mm opona, gdzie przypominam, że błotniki dedykowane są dla 25-32 mm. Zostawiłem jednak na tyle duży odstęp, aby uniknąć takich sytuacji. Niestety konstrukcji brakuje na tyle stabilności by sprostać zadaniu. 

 

Najprawdopodobniej przerzucę się na klasyczne błotniki, które oprócz prętów posiadają również mocowanie na śrubie do ramy. Ewentualnie chodzą mi głowie jeszcze takie wynalazki:

http://www.asphaltbi...s/fendor-bendor

 

Pozdrawiam.

 

 

[Sirod]

Korzystał już ktoś z Ass Saverów? http://ass-savers.com/collections/all , jutro kupuje - zbyt często łapie mnie deszcz ostatnio. Na tegorocznym TdF'ie widziałem, że i profesjonalne teamy są w nie zaopatrzone

[Koniunl]

Są ok, tyłek aż tak nie moknie, ale cudów nie oczekuj. Jak pada to zmokniesz tak czy inaczej, będziesz miał nieco mniej błota na plecach

[bynon]

AssSavera zrobiłem sobie samemu w 5 minut, wystarczy wydrukowac szablon i wyciac z jakiegos w miarę giętkiego arkusza plastiku http://alkatrion.com...ver-800x552.jpg

[Sirod]

to że mokro to wiadomo....ale myślę, że komfort braku cieknących kropel po dupie jest wart tych 30zł

[Kekacz]

Nie jest warte.

Warte jest życiowe podejście bynona do tematu, jak za dawnych czasów, kiedy takie rzeczy robiło się samemu.

Z tego zdjęcia też można sobie szablon wyprodukować: http://cdn.shopify.c...e_1024x1024.jpg

[Koniunl]

Ha ha, przypomniało mi się z młodości, jak kumpel chciał by mu dziadek na odpuście kupił bębenek, a dziadek ubił cielaka i bęben mu zrobił z pęcherza .
Niezależnie czy zrobione samemu czy też zakupione, takie ass savery działają gorzej niż pełne blotniki, ale lepiej niż ich brak.

[Prozor]

Kurde, dziś by się przydał ochraniacz dupska ;-). Ale wody więcej w butach przywiozłem niż w spodenkach. Chyba...

 

[martian1]

Hej!

Ostatnio na drodze coraz częściej mokro i przymierzam się do kupna błotników do mojego Tribana. Mam już dość mokrego tyłka . Spośród dostępnych opcji wybrałem 3 typy. Chciałby żebyście pomogli mi zdecydować, które lepiej brać.

 

1. Najtańsze - Zefal Swan:

http://www.decathlon...id_3212381.html

 

2. Droższe - Zefal Shield R30:

http://www.decathlon...id_8308148.html

 

3. Najdroższe - Crud Roadracer mk2:

http://tricarbon.pl/...-rowery-szosowe

 

Nie ukrywam, że im mniej wydam na błotniki tym lepiej. Pierwsza opjca różni się znacnzie od pozostałych - osłona przed wodą na pewno mniejsza, na plus najszybszy i najłatwiejszy montaż, no i cena. Dwójka, chyba mój faworyt, cenowo plasuje się po środku stawki. Z minusów to podobno dość uciążliwy montaż. Podobno wytrzymalsze niż Crudy. Numer 3 to sławne Crud Roadracer mk2 - duzo osob uzywa, duzo chwali, jest jednak troche narzekań na trwałość. Cena najwyzsza ze wszystkich.

 

Podsumowując: Trudno mi uzasadnic sobie wydanie ok. 170zl na kawalek plastiku (crud) i sklaniam sie bardziej w strone Zefal Shield R30. Szkoda tylko, ze w internecie jest o nich tak malo opinii. Zefal Swan z kolei bardzo kusi ceną ale boje się, że ochrona przed błotem będzie niewystarczająca.

 

Co byście wybrali?

 

 

[mikroos]

Shieldy są bardzo w porządku. Sprzedaję je od jakiegoś czasu i Klienci są bardzo zadowoleni. Na plus na pewno jest świetny wygląd i bardzo przemyślana regulacja, a także długie chlapacze.

 

Jedyny problem to dość wiotkie tworzywo, ale to już cena tego, aby błotnik zmieścił się pomiędzy oponą a hamulcem. Na szczęście pręty całkiem dobrze go stabilizują, więc podczas jazdy nie ma problemów. Nie miałem też żadnej reklamacji tego modelu, więc zakładam, że z wytrzymałością również jest dobrze. 

 

Mając bezpośrednie porównanie Cruda z Zefalem, naprawdę ciężko jest mi uzasadnić czymkolwiek cenę tego pierwszego.

[AmAdeuz]

Znajomy te shieldy Zefala musiał zamocować plastikowymi opaskami zaciskowymi. Jak śmigasz po dobrych drogach, to pewnie będzie ok. ale jak masz odcinki ze sporą ilością nierówności, to mogą Ci trochę tańcować, poza tym to całkiem fajne błotniki.  

[FOBOS]

Z błotnikami to jak z damską garderobą. Jak dupa załozy mini to niewiele to zasłania, a jak się nachyli to ho ho :shock:, jak przyodzieje kiece do ziemi to nawet stopy osłoni. Tak samo błotnik, krótki, mini nie ochrania wystarczająco. Woda, brud, piach chlape po suporcie, łancuchu i butach, niewspomne o plecach i mordzie.

[luki99]

Ja w swoim tribanie (to moja zimowka) mam sksy race blady(te najdluzsze) , ochraniaja bardzo dobrze ale raz na nierwonej drodze w tym sezonie mi pekl tylne blotnik. Ostro musialem naciskac sprzedawce bo nie chcial uznac reklamacji ale upieralem sie bo bylo widac, ze nie jest to mechaniczne uszkodzenie i poprosilem zeby uderzyl do sks germany i po ich interwencji mi wymienili. Widac, ze niemcy produkuja tylko pod swoje drogi

Dodatkowo w czasie jazdy na nierownosciach slychac jak sobie "dzwiecza". Ogolnie drugi raz bym nie kupil... i jeszcze tak sie cenia.

[martian1]

Od kilku dni mam zamontowane u siebie Zefal Shield R30. Dzisiaj błotniki przeszły prawdziwy chrzest bojowy - ok. kilkanascie km w ulewie. Jeśli chodzi o ochronę przed deszczem to spisały się świetnie. Inne spostrzeżenia:

 

- przed jazdą warto sprawdzić czy błotniki są równo ustawione, bo zdarza się że przez manewrowanie w pomieszczeniach/łapanie/opieranie trochę się przekrzywią.

- dobrze wyregulowane i skręcone (i przytwierdzone trytytkami) nie zmieniają pozycji nawet na dziurach

- przy nierównościach mogą trochę hałasować (głównie przedni błotnik uderzając o oponę)

- najsłabszy punkt to chyba mocowanie błotników na szczycie (do śruby hamulców). W błotnik wsuwamy taki plastikowy dyngs, który służy za oczko do przewleczenia trytytki lub gumy. Niestety ten dyngs nie siedzi zbyt mocno w błotniku i lubi się z błotnika wysuwać - jedynym słusznym rozwiązaniem byłoby chyba przymocowanie go na stałe do błotnika (klejem?).

- materiał z którego są zbudowane jest na tyle sprężysty, że nie powinien łatwo pękać np na nierównościach

 

Ja jestem zadowolony. Pomimo małych niedogodności polecam .

[emcinek]

Witam,

podłączę się pod temat. Szukam pełnych błotników do przełajówki na oponę 700x32c. Żeby nie było tak łatwo, to mam hamulce tarczowe, które ograniczają kąt mocowania tylnych widełek. I tak przymierzałem się już do SKS bluemels, niestety w tym wypadku widełki tylnego błotnika przechodzą centralnie przez zacisk hamulca. SKS raceblade da się zamontować, jednak one nie są pełne, a zależy mi na tym, żeby dochodziły do mufy suportu. Crud roadracer są super, ale one obsługują oponę max 25-26. Zefal Shield R30, o których martian1 pisał, byłby by ok, gdyby dało się je obrócić tak, żeby tylny dochodził do suportu, ale tego nie wiem... Ma ktoś jeszcze jakieś propozycje?

[bogas]

Witam,

podłączę się pod temat. Szukam pełnych błotników do przełajówki na oponę 700x32c. Żeby nie było tak łatwo, to mam hamulce tarczowe, które ograniczają kąt mocowania tylnych widełek. I tak przymierzałem się już do SKS bluemels, niestety w tym wypadku widełki tylnego błotnika przechodzą centralnie przez zacisk hamulca. SKS raceblade da się zamontować, jednak one nie są pełne, a zależy mi na tym, żeby dochodziły do mufy suportu. Crud roadracer są super, ale one obsługują oponę max 25-26. Zefal Shield R30, o których martian1 pisał, byłby by ok, gdyby dało się je obrócić tak, żeby tylny dochodził do suportu, ale tego nie wiem... Ma ktoś jeszcze jakieś propozycje?

 

W mojej przełajówce z tarczami i oponami 700x35C zamontowałem SKS Velo 42 Urban z prętami stabilizującymi (pręty zamawia się oddzielnie). Trzeba było trochę pręty podoginać bo zaciski hamulców 

przeszkadzały. Ostatecznie jest OK ale tylny błotnik do suportu nie sięga.

[pangumas]

Po zmianie ramy kupiłem sobie zestaw Zefal Croozer Road. Cena przystępna i chroni dość dobrze. Niestety błotniki Crud Roadracer MK2 pod moją ramę Ridley nie wchodzą i trzeba będzie się ich pozbyć.

[gruber]

Mam już dość czyszczenia roweru po każdej jeździe po mokrym asfalcie. Chciałbym kupić błotniki i zamocować je już na stałe do mojej zimówki/deszczówki. Priorytetem jest jak najlepsza ochrona przed zabrudzeniem mnie jak również roweru. Czytając ten temat najbardziej odpowiednie wydają  mi się Crud  Roadracer Mk2 . Czy Waszym zdaniem są jakieś lepsze propozycje? Kilka osób pisało, że zakupiło ten produkt. Jak spisują się te Crudy w praktyce, podczas dłuższego okresu użytkowania. Jestem w stanie wydać na nie te 160 zł + przesyłka ale czy jest to produkt trwały na lata? 

[emcinek]

Hej, podpowiem, do czego udało mi się dojść z blotnikami. Roadracer są fajne, ale dużo osób potwierdza, że są wiotkie, więc będą się obijać itp. Dodatkowo trzeba pilnować mocowań, bo potrafią się luzowac. Więc generalnie trochę drogie jak na taki stan rzeczy. W tym przedziale cenowym, co crud roadracer, zastanowilbym się nad sks raceblade long. Mają ogólną dobrą opinię, bez specjalnych zastrzeżeń, ale ci mogę powiedzieć, to tyle, że w przypadku tych błotników będzie ci leciał syf do rury sterowej ze względu na ich konstrukcję. Najskuteczniejsze będą chyba zwykle bluemelsy. Występują w różnej szerokosci (od 35mm do jakiś grubasow), a ich duża popularność mówi sama za siebie i jeżeli ma być błotnik na lata, to stawialbym na te. Ja osobiście czekam na ichni nowy model, tj bluemels primus, do przelajowki. Piszę przez Tapatalk. Jeżeli walnąłem gafę, to wina "autokorekty"

[puchaty]

Crudy są dobre ale w moim wypadku nie na lata. Plastik w drugim roku użytkowania stał się jakby bardziej sztywny i kruchy. Połamał mi się przedni błotnik podczas montażu no i trzeba to jakoś posklejać teraz.