205 odpowiedzi w tym temacie

[mikroos]

Nie. Sugeruję, że producent zastosował dupochron (który ma swój sens o tyle, że sprzęt zawsze może trafić na nieodpowiedniego człowieka), który zupełnym przypadkiem nakręca mu dodatkowy obrót.

 

Powiem to inaczej: ludziom, którzy nie potrafią ręcznie dokręcić śruby, osobiście nie powierzyłbym nawet mycia bidonów. Odrobina zdrowego rozsądku całkowicie wystarcza, żeby dynamometr nie był potrzebny - śruby mają odpowiednio dobrane rozmiary, a komponenty mają odpowiednie tolerancje, więc wystarczy nie kręcić śrubami na pałę, tylko użyć mózgu, kiedy śruba nie trzyma jak należy. To całkowicie wystarcza.

[przmor]

Uzywajac mozgu mozna zrobic imitacje klucza dynamometrycznego w ciagu kilku minut.

[pan_piotr]

oohhhooo widzę że niektórym chyba za gorąco się zrobiło... , jak dotąd nigdy nie używałem klucza dynamometrycznego przy skręcaniu różnych rzeczy w rowerach i jakoś żyje a rowery których użytkowałem też nie narzekały.

[Lukeskywalker]

@Przmor podziel się swoim "Makgajwerowym" talentem .. bo też jakoś do tej pory zakup klucza dynamo. odkładałem na zaśke ;-) i rowery i gwinty mają się dobrze o kołach w aucie nie wspomnę :-D

Wysłane z mojego GT-S7710 przy użyciu Tapatalka

[mikroos]

@Lukeskywalker - moment obrotowy to nic innego jak niuton razy metr. Z kolei 1 niuton to nic innego jak 1 kilogram razy 9,81 m/s^2 (przyśpieszenie ziemskie, dla uproszczenia można przyjąć wartość 10).

 

Skoro znamy siłę, pozostaje nam tylko przyłożyć ją do odpowiednio długiego ramienia, aby uzyskać odpowiedni moment obrotowy.

[przmor]

Kontynuujac mysl Mikroosa jesli polaczenie wymaga momentu dokrecania 20Nm a mamy klucz o dlugosci 20cm to ciezar 5kg na jego koncu zalatwia sprawe. Jak ktos ma wage kuchenna to kladzie ja na dloni i poprzez wage dokreca srube majac przyblizone wskazanie sily.

[przmor]

Podany wyzej przyklad obowiazuje dla 10Nm. Przepraszam za blad.

[przmor]

Post pod postem bo edycja w Tapatalk nie dziala.
Szybki sposob policzenia ciezaru przy zadanym momencie i dlugosci dzwigni:

Ciezar (kg) = Moment (Nm) * 10 / dlugosc_dzwigni (cm)

[Prozor]

No dobra - mam za dużo siły w łapach i 5 Nm to dla mnie zbyt delikatna robota. Przynajmniej uniknę mycia komuś bidonów ;p

Podnieciliście się jak łysy na widok grzebienia - jak ktoś nie potrzebuje i faktycznie ma wyczucie w rączce (też tak myślałem do czasu pierwszego przekręcenia śruby mocowania przerzutki - kuźwa jednym palcem trzeba to dokręcać...) to gratuluję. Wychodzę z założenia, że do odpowiednich prac należy używać odpowiednich narzędzi. W końcu wszytko można i kluczem francuskim skręcić, no i może się nawet uda to "dobrze" zrobić. A może nie. Nie tylko chodzi o możliwość zerwania gwintu i to nie tyle śruby, co gniazda w ramie, przekręcenia nitonakrętki, czy też wyrobienia gniazda łba śruby (na imbus). Gdybym widział, że jakiś "mechanik" skręca mi rower czy samochód na oko, to bym go chyba pogonił. I nic mu by nie pomogły tłumaczenia, że przecież to tak robi od lat i póki co na ogół jest dobrze...

[przmor]

No to jedz na wymiane klockow w samochodzie do mechanika i zaobserwuj w jaki sposob kolo przykreca. Mozesz pozniej sprobowac kluczem, ktory byc moze masz w samochodzie to kolo odkrecic a zdziwisz sie ponownie. Nastepnie podjedz do wulkanizatora by ponownie zdziwic sie jak duzo sily potrzeba by to kolo odkrecic. Jesli wulkanizator dobry to juz nie zdziwisz kiedy zobaczysz klucz dynamometryczny w jego dloni podczas dokrecania kola. Przepraszam ale przez 20 lat prowadzania samochodu do roznych warsztatow nie spotkalem sie z tym aby ktos uzywal klucza dynamometrycznego.

[qbq]

Ech... miałem kiedyś zaprzyjaźnionego gumolepa, który dokręcał koła kluczem dynamometrycznym i przy każdej zmianie kół wymieniał "maszynkę" w wentylu, ale niestety daleko i nie po drodze mi teraz do niego. a najmocniej dokręcone koło, to takie, które nogą dopycham, jak zakładam zapas.

[Prozor]

Mój mechanik dokręca kluczem pneumatycznym, który po dokręceniu z odpowiednią siłą mocniej już nie dokręci. Zresztą dyskusja o kant dupy do rozbicia, faktycznie rower należy skręcać żabką, a regulować obcęgami.
Z mojej strony w tym temacie to wszystko.

Wysłane z mojego LT26i przy użyciu Tapatalka

[przmor]

Jesli klucz masz 20cm i wazysz 70kg to stajac na kluczu dokrecasz mniej wiecej 140Nm. Nie jest zle. Gorzej jak wazysz 100kg i klucz ma 50cm. Tu jest ciekawa tabelka odnosnie dokrecania kol w samochodach.
http://www.nakole.pl...la-momentow.php

[Prozor]

No dobra, miałem już się nie odzywać, ale podałeś doskonały przykład - w końcu co to jest dokręcić nieco mocniej koło, byleby tylko nie odleciało, a że jest to dodatkowe 55 Nm i więcej? W przypadku grubych śrub do kół samochodowych to może i pikuś, ale w przypadku delikatnych śrubek rowerowych może skończyć się defektem czasami trudnym do naprawienia.

Zabawa w przeliczanie długości dźwigni tudzież wieszanie obciążników na znanej długości dźwigni jest lekkim nonsensem bo takich osób, które to robią jest mniej niż palców dłoni drwala po wypadku z piłą motorową... Koszt klucza dynamometrycznego duży nie jest (przynajmniej do tego mniejszego zakresu siły), a jest to wydatek raz na całe życie.

No nic - tym razem  już faktycznie kończę w tym temacie - skręcajcie czym chcecie i jak chcecie, nie mój sprzęt nie mój potencjalny problem...

[Monowiec]

A czy klucza nie trzeba kalibrowac przypadkiem raz na ileś tam?
Ale nie napisał tu nikt o potencjalnych problemach. Jedyne co zauważyłem to że możliwość zerwania gwintu. Cos więcej?

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[pan_piotr]

docelowo będą inne oponki

 

[Monowiec]

W sumie juz możesz jeździć

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[pan_piotr]

no prawie , teraz czekam aż będzie dostępny widelec disc.Mam nadzieje że się doczekam

 

zdecydowałem że będzie to wersja carbon.

[Monowiec]

Do maja juz niedługo jakie oponki wrzucasz? Tam masz napęd 2x11?

Wysłane z mojego SM-G800F przy użyciu Tapatalka

[mikroos]

Prozor, dnia 26 Kwie 2016 - 14:53, napisał:

W przypadku grubych śrub do kół samochodowych to może i pikuś, ale w przypadku delikatnych śrubek rowerowych może skończyć się defektem czasami trudnym do naprawienia.

I to jest właśnie klasyczny błąd w rozumowaniu na ten temat.

 

Nie bez powodu śruby do różnych zastosowań mają różne średnice. Jednym z powodów jest właśnie to, aby znosiły one (oraz ich gwinty) różne momenty obrotowe i związane z tym siły działające wzdłuż śruby - w myśl zasady: im grubsza śruba, tym dłuższy gwint (bo jest wycięty w walcu o większym obwodzie), tym grubszy i głębszy pojedynczy zwój oraz tym większa powierzchnia styku z gwintem po stronie nakrętki. To naprawdę nie jest przypadek.

 

W dodatku łby tych śrub są wykonane tak, aby zmieściły tylko klucz o określonym rozmiarze, z kolei same klucze również mają przeważnie określoną długość - jak sądzisz, dlaczego? Ano dlatego, żeby uzyskiwać proporcjonalne do potrzeb momenty obrotowe.

 

BTW 10% poza limitem w śrubie M20 przy kluczu o proporcjonalnej dla tego rozmiaru długości jest tak samo łatwo uzyskać, jak 10% poza limitem w śrubie M5 w tych samych warunkach.