273 odpowiedzi w tym temacie

[nick]

Z azotem to następny, już obalony mit. Zanim nastąpi destrukcja opony, to będzie już zajechana i wymieniona :idea:

[czarusblitz]

Ja sie nigdy nie zastanawialem, poprostu spuszczam powietrze, bo guma ulega rozciaganiu, a gdy jest napompowana do granic swoich mozliwosci poprostu moze ulec szybciej zniszczeniu. Koniec kropka

[czarusblitz]

Warto w ogóle zalewać szytki czy może lepiej wozić mleko lub zapasową szytkę ze sobą. Tak jak ze spuszczaniem powietrza jest sporo skrajnych opinii :-)

Szykuję się do pierwszego startu i nie chciałbym popsuć sobie imprezy.
Tak sobie myślę, że za nim ja bym zmienił szytkę na trasie to mogliby zamknąć już zawody. Chyba następnym razem potrenuję zakładanie szytki na "sucho" :-) Zagruntuję klejem i będę woził zapas.

Szytka znacznie rzadziej ulega przebiciu, mleczkiem zalej sobie, bo pomaga. Ogolnie polecam zakladanie szytek na tasmie, a nie kleju, zaleta tasmy jest czysta obrecz, szybka wymiana szytki bez babrania sie klejem. Minus to koszt bo klej kosztuje kilka zl a tasma okolo 30zl.

[Malik]

Szytka znacznie rzadziej ulega przebiciu, mleczkiem zalej sobie, bo pomaga. Ogolnie polecam zakladanie szytek na tasmie, a nie kleju, zaleta tasmy jest czysta obrecz, szybka wymiana szytki bez babrania sie klejem. Minus to koszt bo klej kosztuje kilka zl a tasma okolo 30zl.

 

Spróbuj nakleić na taśmę szytki typu vittoria, a-dugast :-) Powodzenia życzę.

[gibber]

Zdaje się taśma najlepiej działa z szytkami Tufo i Challenge, bo część od strony obręczy mają bardzo "mechatą". Continental Sprinter też miałem naklejone poprzez taśmę i ciężko je było zerwać, bardzo ciężko.

[czarusblitz]

Ja uzywam zestawu tufo, jestem zadowolony

[1415chris]

Szytki klei sie klejem, a Tufo, to nawet tasma nie zaszkodzi

 

Szytka znacznie rzadziej ulega przebiciu, mleczkiem zalej sobie, bo pomaga. Ogolnie polecam zakladanie szytek na tasmie, a nie kleju, zaleta tasmy jest czysta obrecz, szybka wymiana szytki bez babrania sie klejem.

Mialem pisac, zeby nie zalewac szytek i w sumie caly czas twierdze, ze dopoki nie jest to konieczne, nie powinno sie tego robic.

Dzisiaj po rozpoczeciu jazdy, po 900m bylo male pssss, takze wrocilem na house i wtrysnalem stana. Szytka po przebiegu na przodzie ponad 4k km, przerzucona na tyl ok1k km.

Nie warto pakowac w nowe szytki plynow, bo te i tak przy wieszych awariach nie dadza rady, a po pewnym czasie zaschnal.

 

Wymiana szytki klejonej w trasie jest w miare prostym zabiegiem. Zapasowa szytke i tak trzeba wozic ze soba, wiec nie ma problemu.

Osobiscie juz przestalem wozic uszczelniacze w aerozolu (vittoria) bo to do niczego sie nie nadaje.

 

Co do czystosci klejenia tasma, to nie jest to zadna zaleta, bo poslugujac sie klejem mozna to zrobic bardzo czysto, kwestia umiejetnosci.

 

[schwepes]

Nie warto pakowac w nowe szytki plynow, bo te i tak przy wieszych awariach nie dadza rady, a po pewnym czasie zaschnal.

 

(...)

Osobiscie juz przestalem wozic uszczelniacze w aerozolu (vittoria) bo to do niczego sie nie nadaje.

Ale są jeszcze mniejsze awarie, drobne przebicia. Ja ostatnio zauważyłem że przebiłem oponę dopiero na postoju po śladach płynu na ramie. Ok, może trochę ciśnienie zeszło, ale nie był to duży spadek i dało się kontynuować jazdę normalnym tempem.

 

A Vittoria w aerozolu już 2x uratowała mi trening. Na pewno jest to dużo szybsze niż wymiana szytki, więc ja jednak profilaktycznie wolę wozić ze sobą uszczelniacz.

[czarusblitz]

Klejenie szytek klejem, to nie tylko kwestia umiejetnosci, bo tasma czy klej to zadna praktycznie roznica. Z klejem jest tak, ze trzeba niestety usunac poprzedni z felgi, a to juz zabiera troche czasu, potem nalozenie nowego i czekanie az wyschnie, wiec zmiana szytki podczas treningu czy wycieczki to mimo wszystko tak kolorowo nie wyglada. Natomiast z tasma to jest 15 min roboty i dalej w droge.

[1415chris]

Wiesz to tak jak z portretem, moze Ci to zrobic fotograf artysta lub mozesz sobie walnac fote telefonem. Zapewne w obydwu sytuacjach twarz bedzie rozpoznawalna, a w tej drugiej ile zaoszczedzonego czasu

Tak jak w wielu sytuacjach w naszym zyciu, robi sie cos wg najwyzszych standardow lub na skroty i na szybko. Jedni wola dobrze inni szybko.

[czarusblitz]

Tylko przy klejeniu klejem czy tasma....roznicy nie widze, poza wygoda, babraniem sie i straconym czasem na zbedne rzeczy. Jak to w zyciu bywa, technologia idzie do przodu i te rzeczy latwiejsze, zajmujace mniej czasu i po prostu lepsze, wypieraja te starsze. Podobnie bylo ze stala, potem aluminium a teraz jest karbon.

[1415chris]

I tu jesteś w błędzie, taśma nie jest żadną lepszą technologią, która ma wyprzeć klej. Jest ewentualnie jakaś alternatywą dla tych którzy nie potrafią założyć szytki na klej albo jeżdżą na Tufo.
Gdyby była możliwość moglibyśmy zrobić mały konkurs, kto szybciej w trasie zmieni szytkę, Ty swoją na taśmie, czy ja na kleju.
A zasadnicza przewaga kleju nad taśma to mniejsze Crr. Dla porównania Mastik ma mniejszy opór od taśmy Tufo o ok. 8%.
Daje to ok. 2J/kg/km. Robiąc podjazd z całkowitą masą 70kg to tak jakby dorzucić do tej wagi dodatkowe 200g.
Można to również przełożyć na stracone sekundy na mecie.

[severall]

1415chris: Całkiem rozumiem Twoje podejście i się z nim zgadzam w pewnej części. Ale powiedz szczerze. Jesteś aż takim zawodowcem, że odczuwasz takie rzeczy jak taśma czy klej pod szytką ? 

[czarusblitz]

Rowniez zgadzam sie po czesci z kolega. W zawodowym kolarstwie oczywiscie ze stosowanie szytek na klej pewnie ma zastosowanie w wiekszosci przypadkow, natomiast dla amatora duzo wygodniejsza sprawa bedzie tasma. Poprostu mniej problemow i mniej roboty. Przeliczajac na wage, te kilka gram wiecej, nie zrobi wielkiej roznicy, bo amator zazwyczaj nie kupuje wycieniowanego roweru do max. mozliwosci, sa to jak juz jednostki. Ja z wlasnego doswiadczenia zaproponowalem koledze, aby sprobowal zalozyc szytke na tasme i bedzie mial porownanie co jest wygodniejsze. Stosowalem wczesniej klej, obecnie tasme i mam porownanie czysto praktyczne, a teoretyczne czesto bywa tak, ze teoria z praktyka ma sie nijak co do siebie.

[Besto]

Wszystko fajnie tylko, że w sobotę jadę na pierwsze zawody i zastanawiam się co mam ze sobą zabrać. Zalać mlekiem profilaktycznie, zabrać mleko ze sobą czy może kupić CO2 typu Geax Pit Stop Magnum? Wymiana szytki na trasie nie wchodzi w grę bo nigdy tego nie robiłem.

[czarusblitz]

Wszystko fajnie tylko, że w sobotę jadę na pierwsze zawody i zastanawiam się co mam ze sobą zabrać. Zalać mlekiem profilaktycznie, zabrać mleko ze sobą czy może kupić CO2 typu Geax Pit Stop Magnum? Wymiana szytki na trasie nie wchodzi w grę bo nigdy tego nie robiłem.

[czarusblitz]

Co2 jest gowno warte, zalej mleczkiem, na wszelki wypadek wez ze soba zapasowa szytke oraz klej lub tasme. Pozdr i powodzenia

[patolog]

Tak mi się zrobiło po około 150 kilometrach jazdy po czystym asfalcie. Jaka może być przyczyna, przód i tył w zasadzie tak samo. W sumie opony za blisko 700 złotych i tak szybko się poddały? Co sądzicie Koledzy?

Veloflex Extreme...

http://w120.wrzuta.p...treme_po_150_km...

Przepraszam za te reklamy, ale nie umiem gdzieś indziej tego dać.