Posted 23 August 2019 - 12:16
Pamiętam, że raz zrobili dużo większą czcionkę przy wynikach kalibracji. Myślę sobie: "fajnie". W następnym updejcie nie wiedzieć czemu zmienili z powrotem...
A co do działania to prawda. Mój Bolt ponad dwa lata bez jednego potknięcia. Dosłownie zero.
Posted 27 August 2019 - 08:24
Fakt, szczegóły: https://www.youtube....h?v=r4LQRXbLnww
Jak widać dodali gustowny samochodzik (samochodziki - tu radar w trybie testowym). Wyświetlanie jako LED boczny (oczywiście w modelach, gdzie boczne ledy są) lub na ekranie.
Górne LED'y można wł/wył w aplikacji, ale tylko świeci cała linijka jak pojawi się samochód.
Minus? Wsparcie póki co częściowe, czyli i owszem radar obsługiwany, ale nie obsługuje drugiej funkcji, czyli obsługi oświetlenia. Włączenie/wyłączenie/przełączenie trybów (miganie/światło ciągłe) światła radaru trzeba robić ręcznie.
Do użytku w grupie czyli połączenia radaru do większej ilości rowerów i każdy wie co z tyłu jedzie obsługa światła nie jest niezbędna, ale indywidualnie przydaje się.
Szczegóły w w/w wideo.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 29 August 2019 - 06:24
Mam pytanie do tych co używają tego radaru.
Pożyteczne to?
Bo teraz ruch jest praktycznie wszędzie. To, że zbliża sie samochód i dostaję o tym info nie poprawa praktycznie w żaden sposób mojego bezpieczeństwa. Gdybym dostał info z kilkunastosekundowym wyprzedzeniem, że ten akurat zbliżający się samochód mnie "puknie" to jakiś pożytek byłby a tak to chyba żaden. Ba, nawet może rozpraszać zadania teningowe.
A na naćpanych i pijanych kierowców po zmroku najlepszą ochroną jest umeiszczenei na kasku migających diód na czerwono i niebiesko.
A ceny tych radarów to powalają. Czujnik zbliżeniowy kosztuje ze 30zł..
..o wpadł mi pomysł do głowy, żeby taki radar włączał te niebieskie i czerwone mocne diody na kasku, gdy z tyłu zbliża się auto już ze 100 metrów wcześniej a w normalnym stanie niech pali sie tylko czerwona 
Posted 29 August 2019 - 07:11
Wiesz, opisywane było multum razy. Ale po kolei:
Poprawa bezpieczeństwa - widzę, że z tyłu coś jedzie, ale i z przodu też coś się zbliża, jadąc blisko krawędzi jezdni prowokuję do wyprzedzenia mnie na trzeciego. Nic z tego, jadę bliżej środka, ten z tyłu musi poczekać. Jak ma miejsce wyprzedzi (zresztą wtedy sam zjeżdżam). Światło radaru po wykryciu pojazdu świeci mocniejszym światłem, jest zdecydowanie bardziej widoczne dla kierowcy.
Jeśli kierowca ma "puknąć" to puknie - z radarem czy bez, ale normalny nie "puka" tu nie chodzi o to, żeby kierowca pojazdu miał szlaban, tylko żeby rowerzysta był świadom tego co się dzieje z tyłu roweru.
Nie, nie rozprasza zadań treningowych.
Co więcej, przy jeździe w grupie wystarczy jeden radar na grupę. Reszta podłącza się pod te urządzenie i każdy widzi sytuację z tyłu. Oczywiście o ile pozostaje w zasięgu sygnału ANT (jakieś 10m).
Diody migające na czerwono/niebiesko są nielegalne.
Fakt, koszt dość wysoki, ale warty swojej ceny. To nie prosty czujnik zbliżeniowy - żaden nie działa na 140m i nie monitoruje ruchu kilku obiektów. Możesz ewentualnie spróbować sobie takie coś zrobić. Albo lepiej - na Ali można kupić za ok. 250 zł (złoty słabnie, może być drożej...) sam radar RTL500, serwisowy leżak magazynowy, ale bez uchwytów do mocowania. To akurat mały problem, bo sam uchwyt dedykowany to albo wydatek 7 dych (też drogo), albo dowolny uchwyt do mocowania urządzeń garmina Edge. Czyli gniazdko za parę złotych. Tyle tylko, że trzeba wypoziomować jeśli umieszcza się na sztycy.
To, że ruch jest praktycznie wszędzie (no prawie) nie ma znaczenia. Właściwie ma.
Na radarze, czy raczej na wyświetlaczu tego co radar przekazuje widać ile pojazdów jest z tyłu i jak szybko zbliżają się. Sygnał dźwiękowy jest tylko wtedy, gdy jakiś (pierwszy!) pojazd pojawi się w polu detekcji radaru. Jeśli pojawi się pierwszy, a za nim jedzie kilka następnych to urządzenie nie pika jak głupie, tylko pokazuje w linijce ilość pojazdów. Oczywiście z limitem, bo pokaże kilka pierwszych pojazdów (kolejne za nimi zignoruje). TIR z przyczepą może być pokazywany jako dwa, ale trochę wprawy pozwala niemalże bezbłędnie rozpoznać tego typu pojazd.
Jadąc drogą publiczną bez radaru czuję się jakby mi jeden zmysł zabrali. Albo pół wzroku czy słuchu. Podobnie jak padnie bateria - ale radar działa również po podłączeniu do zewnętrznego zasilania, więc na kilkunasto godzinne jazdy można podłączyć kabelek pod mały powerbank (wystarczy taki na aku 18560 zamocowany na sztycy rzepem).
Wystarczy kilka razy pojeździć z tym wynalazkiem i dla większości będzie to rzecz nie do zastąpienia. Co zresztą widać po ilości żądań wprowadzenia obsługi radaru dla urządzeń Wahoo.
Quick two-second primer on the Varia radar series. In general, there’s two trains of thought to people with the Varia radar:
1) People that have tried it and love it
2) Everyone else
Seriously, it’s the *only* product I’ve ever reviewed here that everyone who has bought one loves. No joke – go look at the comments section of either review. It’s nuts. No…really…go!
The people who think the radar is stupid are the ones that haven’t ever used it. Still, there are some considerations on how it works.
Got all that? Good. If not, check out the full review for all the details.
Sprawdziłem dziś integrację radaru z Bolt. Działa równie dobrze jak z Garminem.
No właśnie, nie do końca. Nie ma profilu światła, więc nie można sterować trybem oświetlenia z poziomu komputerka czyli włącz/wyłącz oświetlenie przy pracy radaru, przełącz w tryb ciągłego świecenia lub tryb migający (nocny/dzienny - nie dotyczy wersji na Niemcy, tam tylko tryb ciągłego światła). W starszym i nowszym RTL 500 można przełączać pomiędzy trybami migający <-> ciągły (ale wyłączyć samego światła bez wyłączenia funkcji radaru już nie) przyciskiem, ale w Wahoo póki co nie da się tego zrobić z komputerka sterującego dopóki Wahoo nie wdroży trybu ANT+ Light.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 29 August 2019 - 09:45
Dlatego pisałem o integracji radaru. Światła nie działają. Trochę wczoraj jeszcze pojeździłem i stwierdziłem problemy z łącznością - radar samoistnie się odłączał i nie powracał. Wymagało to grzebania przy sztycy i jego manualne włączenie/wyłączenie (brak opcji na ponowienie łączności z poziomu Bolta). Raz na dwa stwierdzone przypadki odłączenie było związane z pojawieniem się na wyświetlaczu samych "samochodzików" (ponad 6) - w momencie jazdy wzdłuż 3 pasmowej ulicy. Tak jakby Bolt zgłupiał od nadmiaru danych i odłączył radar.
Druga rzecz to w monochromatycznym wyświetlaczu ciężko odróżnić prędkość pojazdu (być może to widać na diodach, ale różnica w poziomie widoczności pomarańczowego i czerwonego w dużym słońcu jest poza moją percepcją).
Posted 29 August 2019 - 11:04
Co do radaru, w pełni się zgadzam z Prozor'em...
Świetną rzeczą jest informacja że pojazdów za nami jest więcej... na słuch tego nie da się wyczuć 
Dodam jeszcze że kierowcy jakby trochę bardziej reagowali na mnie na drodze gry radar po wykryciu pojazdu zmieniał tryb świecenia.
Pozdrawiam
Posted 29 August 2019 - 18:37
Posted 30 August 2019 - 13:08
Posted 31 August 2019 - 10:38
Dzięki za info o radarze i sorry, że sam nie poszukałem ale wydawał mi się on tak banalnym gadżetem, żę nie zwracałem na niego uwagi.
Wspomnieliscie tutaj o nim, więc spytałem.
Teraz nie uważam go za zbędny gadżet ale za całkiem przydatne urzadzenie i myślę gdzie mógłby mi się przydać.
Na 91, którą non stop jeżdzę raczej nie ale na bocznych drogach, gdzie dziur sporo i trenuje sie tempówki na zabój.. gdzie czasami rzuca rowerem to może on być bardzo przydatny.
Nieraz mi sie zdarzyło, że pojawiała sie z nienacka dziura i "brało" sie ją z lewej strony, bo łatwiej było a tu nagle mija cię auto albo motorowerzysta.
Posted 05 September 2019 - 07:04
Jakby ktoś się zastanawiał o co chodzi w ostatniej aktualizacji WR14-5525 - głównie usunięcie problemu:
When I leave the original planed route the Roam constantly tries to route me back the the point where I left the original track. The Roam even doesn't stop when I hit the original planed route again after a deroute.
Opis poprawki:
Check updates rolling out this week it fixes the issue of not re-joining the route, we had a limit of approx. 4.5km that we let users rejoin. This limit has been removed.
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Posted 12 September 2019 - 19:30
Ostatnio (od jakichś dwóch tygodni) zauważyłem pewną rzecz w moim Elemnt Bolt. Otóż zawsze jeżdżę z załadowaną ścieżką - mam kilkanaście tras, w zależności od wolnego czasu wybieram sobie jedną z nich i jadę. Czasem, bardzo rzadko bolt czerwonymi diodami i dźwiękiem sygnalizował, że zjechałem ze ścieżki - było to zazwyczaj w tym samym miejscu na mapie. Od jakichś dwóch tygodni zauważyłem, że sytuacja pojawia się coraz częściej - szczególnie przed skrętem. Bolt miga na czerwono i piszczy, mimo że jadę po śladzie. Ma ktoś podobne spostrzeżenia u siebie? Mam go półtora roku i zdarzało się to może dosłownie kilkanaście razy (przejechane w tym czasie 16 tys km). Od kilkunastu dni mam miganie na czerwono prawie przed każdym skrzyżowaniem (zmiana kierunku jazdy). Trasy wytyczam w ride with gps.
Jakieś sugestie?
Edyta:
znalazłem użytkowników, którzy mają też ten problem:
https://forum.traine...te-alerts/20832
Posted 12 September 2019 - 19:48
Odpaliłem ostatnio trasę z ridewithgps i to był jakiś dramat. Cały czas świeciło na czerwono praktycznie. Wcześniej korzystałem używałem tras ze Stravy i było git. Tutaj zauważalnie częściej wyświetlało informacje o zboczeniu z trasy.Ostatnio (od jakichś dwóch tygodni) zauważyłem pewną rzecz w moim Elemnt Bolt. Otóż zawsze jeżdżę z załadowaną ścieżką - mam kilkanaście tras, w zależności od wolnego czasu wybieram sobie jedną z nich i jadę. Czasem, bardzo rzadko bolt czerwonymi diodami i dźwiękiem sygnalizował, że zjechałem ze ścieżki - było to zazwyczaj w tym samym miejscu na mapie. Od jakichś dwóch tygodni zauważyłem, że sytuacja pojawia się coraz częściej - szczególnie przed skrętem. Bolt miga na czerwono i piszczy, mimo że jadę po śladzie. Ma ktoś podobne spostrzeżenia u siebie? Mam go półtora roku i zdarzało się to może dosłownie kilkanaście razy (przejechane w tym czasie 16 tys km). Od kilkunastu dni mam miganie na czerwono prawie przed każdym skrzyżowaniem (zmiana kierunku jazdy). Trasy wytyczam w ride with gps.
Jakieś sugestie?
Posted 12 September 2019 - 20:03
Napisałem do supportu w tej sprawie. Wygląda na to, że to kwestia ostatniej aktualizacji bo nigdy tak nie miałem. Teraz wrzeszczy prawie przed każdym skrzyżowaniem. Wkurzające to jest.
Pewnie to wina tej poprawki, to by pasowało, bo problem pojawił mi się we wrześniu:
BOLT WB15-5525 - 3 September, 2019
Posted 12 September 2019 - 21:45
Kiepskie rozwiązane. Problem dość powszechnie roztrząsany w przypadku Roam. Zresztą to ten model jest sprawcą tego problemu. Przedobrzyli z nawigacją i sugestiami powrotu na kurs. Jak widać rykoszetem oberwało się i pozostałym komputerkom treningowym Wahoo. Właściwie problem jest niby banalny, dali zbyt małą tolerancję na odchylenia od kursu i czkawką się odbiło. Wystarczy nawet minimalna odchyłka od kursu, nawet jeśli jest to niedokładność pozycjonowania gps. Czyli np. na skrzyżowaniu. Albo zakręcie. Pocieszeniem pewno będzie to, że usunięcie błędu powinno nastąpić dość szybko, wystarczy zwiększyć margines w którym nie występują komunikaty o zjechaniu z kursu i po problemie. Patrząc po ilości zgłoszeń na grupie, powinno to być priorytetowym zadaniem i kolejna poprawka powinna wreszcie rozwiązać problem. Czy definitywnie? To się jeszcze okaże...
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
