84 replies to this topic

[slaweko]

Tufo s33, drugi sezon, w sumie już około 3500 km. Zero problemów. Polecam.

[ROZMIAR]

Tufo s33 pro gruba guma i wszystko w porządku, nie ślizga się :-). Na pewno się nie oskalpuje przy gwałtownym hamowaniu. Używam ją tylko z tyłu :-)
rzeznik14, trzeba tyło sezonować, a nie nowe gumy dawać :mrgreen:

[Fighter]

Witam,
Pierwszy mój post więc witam Wszystkich Serdecznie. To forum to prawdziwa skarbnica informacji.
A teraz do rzeczy :-D
Zmieniłem koła i przesiadam się z opon na szytki, po przeczytaniu opinii na forum dochodzę do wniosku że ciekawą opcją będą szytki Tufo. Tylko mam jeszcze dylemat. Zakładając że szytki będą głównie treningowe i nie chciałbym wydawać jakiś potwornych pieniędzy na nie, co radzicie wybrać:
Tufo S33 PRO
czy,
Tufo S33 Special ?

Pozdrawiam.

[Fighter]

Może Karbon by coś doradził ? Z tego co czytam to ma spore doświadczenie z tym sprzętem. Masa szytek taka sama, ale znaczna różnica w TPI - S33 PRO ma 60, a Special- 120. Z drugiej strony różnią się też rodzajem użytej mieszanki...

[Riddick]

Quote

Może Karbon by coś doradził ?

pożegnał się z forum jakiś czas temu :-/

[SPIKE]

im większe TPI tym wyższa klasa opony , tu chodzi o oplot , co przekłada sie na przebijalność i toczenie , czyli kupujesz z największym oplotem i teoretycznie jest to najlepsza opona .

Wielu producentów opon , dając duży oplot, dodaje także wkładki antyprzebiciowe , ale oponki są i tak lekkie.

Powiedzmy ze oponki z oplotem ponizej 120 Tpi to takie turystyczne.

Rodzaj mieszanki , trzeba poczytaćbo z tego powdu oponki mogą byćna różne nawierzchnie, suche - mokre.

dobrze jest poczytać oryginalne katalogi i strony producentów dla poszerzenia wiedzy .
Opisują np przeznaczenie opony przede wszystkim.

jeździłem przez chwile na Vittoiri z oplotem ichniejszym 290 TPI same niosą, czuć ewidentnie różnice na podazdach , polecałbym , no ale to droga zabawa .

[GreQ]

może nie w temacie ale czy nie warto za tym się rozejrzeć http://www.skleprowe...uct&prod_id=487

[Fighter]

Sporo negatywnych opinii jest na forum o Vittoria’ch (przynajmniej o tych tańszych), więc z Vittorii zrezygnowałem.
Zamówiłem Tufo S33 Special. Generalnie S33 Special to praktycznie to to samo co S3 Lite, o których jest dużo dobrych opinii. Różnica jest w masie oraz S3 Lite posiadają dodatkowe zabezpieczenie anty-przebiciowe. Większa masa bierze się pewnie z większej ilości gumy, a więc jest szansa że dłużej posłużą.
Za dużo opinii o S33 Special nie ma, więc jak trochę pojeżdżę to zdam relację.

Panowie, dzięki za odpowiedź.

[Rappid]

W ciagu 2 miesiecy przebilem 2 szytki tufo hi-composite i 1 szytke S33.
Na tylne kolo nie polecam natomiast na przodzie jest ok.
Teraz uzywam najtanszej continental giro, z ktorej jestem zadowolony

[Miguel]

Po przekopaniu internetu wychodzi na to, że z najtańszych najlepsze są Schwalbe Milano.
Problemem szytek jest cena, bo dobre kosztują grubo ponad 200 zł/sztukę, a za tyle można już kupić komplet dobrych opon. Producenci nie mają zbyt bogatej oferty i zauważalny jest (za)duży przeskok z kiepskich do dobrze niosących gum.

Chciałem się dowiedzieć, czy ktoś używał model jet <160 i mógłby coś o nim więcej napisać. Wiadomo, że nie jest to ani wytrzymała, ani super niosąca szytka, ale pod kątem górskich czasówek wybór chyba nie najgorszy?

[dchudowski]

Witam wie ktoś jak wypadają Tufo Elite Ride 23 w porównaniu do Vittorii Corsa Evo CX?
Jaka jest róznica pomiędzy C Elite Ride 23 a Elite Ride 23?
Pozdrawiam.

[emilpe]

Quote

dchudowski - Vittoria jest nieporownywalna co tufo niestety

Znaczy się jest gorsza czy lepsza? :mrgreen:

[maciej1986]

Co do Tufo, poczytajcie w temacie o szytkach, S22 i S33 to twarde, mocne szytki treningowe. Tylko pytanie, czy na treningi nie lepsze będą oponki?? Ja aktualnie mam Vittorie Rally, jak przejadę na nich więcej to napiszę w odpowiednim temacie, jak na razie udało mi się rozwiązać problem wybrzuszenia przy wentylu.

[carloss]

Maciej1986 Napisz proszę jak Ci się udało to rozwiąząć?

btw: wie ktos gdzie w krk mozna kupic klej do szytek??

[maciej1986]

Zaraz po przyklejeniu zauważyłem że szytka przy wentylu odchodzi od obręczy. Spuściłem powietrze i taśmą izolacyjną owinąłem szytkę z obręczą na długości ok 10cm od wentyla w każdą stronę. Potem napompowałem do takiego ciśnienia, aż taśma zaczęła się naciągać. W ten sposób szytka przykleiła się idealnie do obręczy i na drugi dzień po zerwaniu taśmy była ułożona równo.

[carloss]

Super dzięki! Właśnie udało mi się kupić vittorie rally z promocji w decathlonie za 39zł sztuka ! i zauważyłem ze ma jakby wybrzuszenie przy wentylu.

Z innej beczki: wsadzam wentyl od szytki w dziurę w obręczy itd. ale tam gdzie wentyl wystaje nic nie ma? W dętkach od oponek wentyl jest gwintiowany i nakręcamy taki mały pierścien a w szytkach jak to ma byc?

[SPIKE]

o kleju masz na pwa jakby co dawaj.

co do wentylka to daj fotke bo nie wiem o co chodzi, były/są wentylki w ogóle nakręcane kiedyś w Vittoriach

[mariusz k]

Quote

Z innej beczki: wsadzam wentyl od szytki w dziurę w obręczy itd. ale tam gdzie wentyl wystaje nic nie ma? W dętkach od oponek wentyl jest gwintiowany i nakręcamy taki mały pierścien a w szytkach jak to ma byc?

Nakrętkę z wentyla i tak się wywala więc po co ci gwint ;-) . Jak założysz szytkę to wentyl powinien odpowiednio się ułożyć.