ble ble
Napisano 22 październik 2017 - 21:51
Astronom, ależ oczywiście, że jak komuś zależy, to sobie przelicznik sprawdzi i wpisze taki, aby pomiar był jak najbardziej zbliżony do rzeczywistej odległości.
No to już mamy drugą metodę - pomiar rzeczywiście przejechanego dystansu w oparciu o słupki drogowe.
Jak by dobrze poszukał w starych tematach, to założę się, że ktoś takie weryfikacje już robił.
"Wieczność jest bardzo nudna, szczególnie pod koniec" - Woody Allen
Napisano 23 październik 2017 - 10:41
Jak ktoś mieszka blisko Niepołomic, to tu jest taka prosta:
http://mapy.geoporta...lid:0&locale=pl
Idealnie prosta droga (kiedyś awaryjny pas startowy dla samolotów wojskowych) o długości ponad 2 km 
Napisano 23 październik 2017 - 11:31
Napisano 23 październik 2017 - 11:36
No skoro to trzeba aż tak poważnie traktować to mam propozycję.
Ten komu zależy na super dokładności kupuje drogomierz (sklep z cenami) (opis co to jest)
jak widać ceny w miarę przystępne biorąc pod uwagę skalę problemu to tych parę złotówek znaczenia nie ma.
Problem tylko w tym, że tego typu urządzenia posiadają dokładność pomiaru ok. 0,05% mierzonej długości tzn. odcinek 100-metrowy zmierzony będzie z błędem ±5 cm, 1000 metrów (1 km) będzie obarczone błędem 50 cm, 100 km to już 50 m. Plus minus. Czyli może być do 50m za mało, lub 50m za dużo. Albo będzie idealnie. Albo pomiędzy tym co wyżej... O ile jesteście skłonni zainwestować w ten średnio dokładny (pewnikiem z Waszego punktu widzenia) przyrząd pomiarowy. No chyba, że jednak taką niedokładność jesteście w stanie zaakceptować...
Pozostaje jedynie wymyślić sposób prowadzenia przyrządu za lub przed rowerem, tak żeby nie podskakiwał, bo przecież spowoduje to przekłamanie pomiaru...
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
Napisano 23 październik 2017 - 13:01
Jak można to brać na poważnie
Ale, ale... A jaką macie pewność, że to co tam wypisują to jest faktycznie dokładność 1cm czy 1m? Ktoś to weryfikował? Certyfikował? Mierzył ugięcie, zakrzywienie czasoprzestrzeni?
To już było..
Serio? A wałkowania tego tematu to nie? Może tylko dzielenie włosa na czworo, a nie jak teraz z dokładnością co do setnych mikrometra
Focus Izalco, Giant Trinity, Accent CX, Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750
ble ble
Napisano 23 październik 2017 - 15:21
Ja dzisiaj sprawdziłem dokładność GPS
Fakt, króciutki odcinek - ale nie ważne.
Najdłuższy budynek w warszawie - 508 metrów
Wskazania licznika 512metrów - pewnie mi się opona zjechała - licznik ustawiany w tamtym roku.
Wskazania GPS 520metrów.
Jak żyć?
Jest dobrze - skorygować dane w liczniku, a GPS do kosza.
Właśnie o coś takiego mi chodziło, tzn. o weryfikacje wskazań licznika na zmierzonym odcinku podczas normalnej jazdy, a nie przetaczania roweru, choć różnice w wynikach mogą być nieduże, można sprawdzić.
Jaką wartość przelicznika miałeś wpisaną przy tym pomiarze ?
"Wieczność jest bardzo nudna, szczególnie pod koniec" - Woody Allen
Napisano 23 październik 2017 - 15:34
Nie bardzo rozumiem. Chodzi o obwód koła? Każdy ma inny Ja w tamtym roku robiłem 10 obrotów pod obciążeniem i z tego średnią wbiłem do licznika.
Idę skorygować obwód koła bo widzę, że się chyba zmieniło od zeszłego roku
ble ble
Napisano 23 październik 2017 - 19:05
Nie bardzo rozumiem. Chodzi o obwód koła? Każdy ma inny
Tak, chodzi o przelicznik, jaki Ty miałeś ustawiony w liczniku podczas próby.
Spyra, ale cały czas korygujesz licznik do złej miarki - przecież sam mówisz, że nie ma co się opierać na Stravie, to co dopiero na trasie wyznaczonej za pomocą mapy. Czy wiesz jak to wyznaczanie się odbywa, z jaką dokładnością ? Czy nie lepiej zrobić tak, żeby twój licznik pokazywał 1 km, na dystansie 1 km wyznaczonego/odmierzonego w terenie ? Podczas normalnej jazdy uśredniają się te wszystkie zmienne, które występują, takie jak uślizgi, oderwanie się koła od nawierzchni i co tam jeszcze przyjdzie na myśl.
"Wieczność jest bardzo nudna, szczególnie pod koniec" - Woody Allen
ble ble
Napisano 23 październik 2017 - 19:57
Przejechałeś już trasę kilka razy .... żeby "dopasować" pomiar licznika do pomiaru z GPS, szukałeś potwierdzenia wyznaczając trasę na mapie, a może przejedź raz ten 1 km na szosie odliczając 10 słupków (chociaż tyle, ale im więcej tym lepiej). Będziesz miał weryfikację na realnym odcinku pomiarowym podczas próby w realnych warunkach. Jest coś lepszego ?
"Wieczność jest bardzo nudna, szczególnie pod koniec" - Woody Allen
Napisano 23 październik 2017 - 20:02
Wcześniej systematycznie przewalałem dystans o ok 1.5% do Stravy. Ale stopniowo korygując licznik cały czas się poprawiałem więc raczej przypadku nie ma.
Panowie macie niewiarygodny potencjał komplikowania i braku działania metodycznego a przy okazji zarzucania komuś że szuka kwadratowych jaj. Tymczasem idąc konsekwentnie krok po kroku (prześledźcie moje wpisy) na dzień dzisiejszy wygląda to tak:
W licznik wklepałem 2106: (pomiar z ugięciem 2108 z założeniem błędu pomiaru +/- 2-3mm)
Po dzisiejszej jeździe:
odczyt z licznika 61.50km
odczyt ze Stravy 61.5km (dokładniej nie pokazuje)
Generalnie to samo robi garmin edge w automatycznym ustawianiu obwodu koła wobec wskazań GPS-a. Ty tez dążysz, żeby wskazania na stravie (a zatem niedokładne wskazania gps, ze wszelkimi możliwościami błędu pomiaru, zaokrągleniami ścieżki i innymi drobiazgami, na które wskazywali koledzy, jak myszkowanie, uślizgi, etc.) zgadzały się ze wskazaniami licznika z koła. A nadto mierzysz w milimetrach ugięcie opony... No to kurcze nie rozumiem Ciebie. Większość chłopa ma w tyle, czy na 100km jest 300m w te czy we wte. I czy prędkość na 40 km będzie 40 czy 39 i pół... Chyba, że zależy Ci na komach na stravie, ale wtedy i tak brane dane z gps... Rozumiem, że masz zajawkę na rozkminienie sytuacji, ale to jest proste - jeździj na torze (lub kup ten policyjny miernik, który zaproponował Prozor). Wtedy ustawisz dokładnie licznik. Znam to z biegania - na stadionie jak się trzymasz jednego toru, to nie potrzebujesz gpsa - wystarczy zegarek. Szczególnie przy krótkich szybkich zegarek jest najlepszy. Ale na klasyczne bieganie w teranie gps jest wystarczający. Tak samo jak gps na szosie. Bez przesady z tą dokładnością - chyba, że robisz jakieś laboratorium analityczne.
PS. mnie też czasem wkręci jakiś problem fizyczny lub matematyczny. Ale tutaj rozwiazanie jest oczywiste (droga/czas). Do wyniku dopasowujesz obwód. Tylko pewnie nie o to Ci chodzi, bo to zbyt proste. O praktyczne zastosowanie? Daj luz - na zawodach będziesz miał podany czas i swoje miejsce w szeregu, a na treningu drobne różnice nie mają żadnego znaczenia (szczególnie na 2-3 godzinnej trasie).
PS2. a imie moje parmenides - to dopiero filozof:)
ble ble
Napisano 23 październik 2017 - 20:29
Ok, pytanie tylko po co? Skoro wystarczy przetoczyć rower w piwnicy kilka razy
Bo przy prędkościach z jakimi się jeździ koło toczy się inaczej ? Występują różne zjawiska, które wpływają na pomiar ?
"Wieczność jest bardzo nudna, szczególnie pod koniec" - Woody Allen
