11806 odpowiedzi w tym temacie

[artho]

Mnie też już niestety nie udało się sprawdzić GPS-a w 6X Pro na wodach otwartych. Mały problem trapiący niektórych posiadaczy to niebieski ekran/niebieskie podświetlenie - u niektórych widoczne podobno bardziej u innych mniej (zwłaszcza przy większej jasności). U mnie trochę występuje ale nie mam z tym problemu. Ekran jest całkiem dobry, ale szkoda, że nie dobił jakościowo do tego co jest w Edge 530/830.

 

Tak naprawdę największy minus na jaki napotkałem w Fenixie 6XPro to dość wolny transfer po kablu USB. Praca z mapą Garmina w BaseCamp-ie jest dość trudna... W przypadku Edge-ów wszystko śmiga bardzo sprawnie.

[Prozor]

Ekran i jego podświetlenie jest takie jak w E1030. Niektórzy po wymianie z E1000 nawet żądali wymiany z uwagi na podświetlenie (kontrast w nocy):

  

Po lewej 1030, po prawej 1000.

Niestety, TTTM. W Edge 830/530/1030+  zmienili nieco ekran czy raczej sposób jego podświetlania i w nocy nie świeci już tak na niebiesko, jak widać w E1030, jednak IMHO kosztem niewielkiego pogorszenia tego, co widać za dnia bez podświetlania.  

Tak to wygląda w świetle dziennym (bez podświetlania):

 

Po włączeniu podświetlania ekran E830 wygląda już lepiej:

 

W F6 (i innych z tej samej serii) jest odpowiednik ekranu tego co mam w E1030. Tyle tylko, że Fenix nie wymaga mocnego podświetlenia, w zupełności 20% jest wystarczające.  

 

Transfer dość wolny, ale i tak w porównaniu do F3 znacznie szybszy. Ograniczeniem jest złącze transmisyjne, ale też pewno podzespoły wewnątrz urządzenia. Ciekawe, czy w kolejnym modelu nie zdecydują się na standarowe złącze USB-C, choć w rachubę wchodzi tak uszczelnienie złącza (to raczej nie jest dużym problemem), jak też odporność na czynniki zewnętrzne (pot, woda itd.). 

 

Dla mnie transfer to nie problem, bo nie przerzucam często dużych ilości danych, ale jak pamiętam aktualizacja map przenosiła się całkiem szybko, podobnie jak przeniesienie paru płyt z muzyką. 

 

A właśnie - Garmin ciągle nie potrafi zaimplementować aktualizacji map czy kopiowania muzyki przez WiFi, tylko wymaga do tego połączenia kablem i komputera używając Express. Anachronizm, tym bardziej, że synchronizacja podcastów (apki IQC) przebiegają już przez WiFi, chocaż... też wolno

[FigoiFago]

Pojawiło się oprogramowanie w wersji 7.0 do mojego E530

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[HarveyDent]

Download

 

Changelog

 

CIQ:

-Added CIQ 3.2 support.
--Added encryption for CIQ widgets and data fields.
--Added CIQ data field alerts.
-Added BLE sync support for the Connect IQ app.
-Added CIQ workout information support.
Indoor Training:
-Added smart trainer widget that includes Tacx Road Feel controls.
-Fixed issues with grade, power, and resistance controls for smart trainers.
-Fixed course points for indoor trainer rides.
-Added the Virtual Partner to the map page when following course or activity on indoor trainer.
-Fixed lap banner bug on trainer grade control page.
-Improved indoor trainer workout UX.
Simple Setup:
-Added Simple Setup support. Port old activity profiles and sensors from Garmin Connect during initial setup.
Livetrack:
-Added device driven Livetrack.
-Added course sharing.
FTP:
-Improved reliability of FTP auto detection.
-Added tone to end of FTP test to notify user of completion.
-Fixed FTP test workout preview page.
Fixed crash when updating sensor software.
Fixed issue with smart eat and drink alert prompts.
Fixed segment completion bugs.
Fixed bug in Intensity Factor calculation.
Fixed retaining light network disable over power cycle.
Added instructions for pairing a radar in the radar sensor search menu.
Fixed other minor UI bugs and crashes.

[Prozor]

Taa... Do 1030: 1030 SW1100.zip

==================================================

Aktualizacja dot. http://garmin.osmapa.pl - mapa na stronie co prawda nie aktualizowana od 2018r. jednak na forum.openstreetmap.org pojawiła się kontynuacja idei tej mapy. Aktualnie robi ją dodoelk i wypuszcza systematycznie (mniej więcej co miesiąc) zaktualizowane wersje, jednak do pobrania poprzez jego dysk googla, stąd należy skorzystać z w/w linku: https://forum.openst...p?id=11155&p=22do wątku forum i szukać możliwie najnowszego ogłoszenia o wersji map. Map, bo jest komplet, w tym również moja ulubiona wersja light.

Aktualizacja na dzień 10 listopada 2020 - https://drive.google...s/ … sp=sharing

 

Mapy zawierają również część terytoriów krajów ościennych, zwłaszcza Czech i Słowacji, co jest przydatne z punktu widzenia turystyki, w tym rowerowej. Nakładki szlaków turystycznych są dość dobrze uzupełnione, choć pewno nie równają się profesjonalnym mapom turystycznym, to jednak mogą służyć za uzupełnienie dostępnych map. Należy mieć na uwadze, że "mapy" szlaków to nakładki transparentne nieroutowalne, a sam routing biegnie po widocznej mapie np. garmina, co może spowodować, że chcąc dostać się do określonego miejsca (ale najchętniej szlakiem turystycznym) niekoniecznie będzie routing wyznaczony po szlaku (lub tylko częściowo). 

 

Uwaga - wersje *.exe do instalacji na komputerze PC, do wrzucenia bezpośrednio do urządzenia wersje *.img po uprzedniej zmianie nazwy z archiwum.

 

=======================

W związku z tym, że Garmin pozbył się pola mocy docelowej w treningu raczej na stałe, a "Moc docelowa" (czy jakoś tak) to jednak zupełnie nie to co jest potrzebne, na forum garmina sirfive stwierdził, że zrobi takie pole samodzielnie, no i okazało się to dość prostym zagadnieniem. Efekt znajdziecie tu: https://apps.garmin....7c-a8b54f65e5d7

 

Jak widać pole dość proste: nazwa TarPow (Target Power) i wyświetla moc docelową treningu. 

 

Wymagania: CIQ 3.2

• Edge 130 Plus - firmware 2.60
• Edge 530 - firmware 7.00
• Edge 830 - firmware 7.00
• Edge 1030 - firmware 11.00 (tested and verified to work)
• Edge 1030 Plus - firmware 4.00

czyli jeśli nie działa, to zaktualizować oprogramowanie do najnowszej wersji. U mnie działa na E1030 FW 11.0

[HarveyDent]

Thx za info. A ja sie zastanawiałem dlaczego ostatnio nie wyświetla mi docelowej mocy na ekranie https://support.trai...m-Garmin-Screen

Już miałem factory reset robić 

[Ulepekin]

Jeśli ktoś szuka nowego 1030 to całkiem niezła cena ok.1550, sklep pewny kilka razy kupowałem cos u nich.

 

https://www.chainrea...r/rp-prod166020

 

 

[sirkozi]

Świetna informacja z aktualizacjami OSMapy.

[artho]

Thx za info. A ja sie zastanawiałem dlaczego ostatnio nie wyświetla mi docelowej mocy na ekranie https://support.trai...m-Garmin-Screen

Już miałem factory reset robić 

ano właśnie, u mnie słynny TrainerRoad-a workout screen wyszedł w taki sposób:

 

(screenshot zrobiony na sucho, dlatego brak danych)

 

Zamiast nieistniejącego "Target Power" wybrałem "Lap Power", dzięki czemu mam średnią moc z bieżącego kroku treningu a w trakcie wiem czy jeszcze nieco docisnąć czy niekoniecznie. "3s Power" wyświetla też zakres treningowy (na powyższym przykładzie 230-250W), więc zakres znam i nie potrzebuję go klonować poprzez "Target Power".

[Prozor]

Problem w tym, że musisz pamiętać jaka jest moc docelową danego interwału. Poprzednio było to możliwe, teraz trzeba byłoby wyliczać środek zakresu. Albo użyć pola IQ. Średnia moc interwału nie załatwia tego, aczkolwiek jeśli już się wie jaka ma być moc docelową interwału, to i owszem umożliwia uzyskanie średniej.

Oczywiście użycie ERG dicelowo i tak powinno dać tą moc docelową, ale jeśli trening jest z pominięciem ERG, czy wręcz jest to jazda na zewnątrz, to warto mieć podpowiedź mocy docelowej.

Wysłane z mojego motorola one action przy użyciu Tapatalka

[artho]

Nie no z ERG to sprawa jest jasna - dla utrudnienia posłużmy się tutaj przykładem na zewnątrz, gdzie moc "nieco bardziej skacze" niż z ERG i treningiem ze zdefiniowanymi zakresami, czyli przykładowo interwał 230-250W. Mnie taki zakres (wyświetlony w polu "3s Power") wystarcza i nie wiem czy potrzebowałbym dodatkowe pole wyświetlające jak rozumiem stałą wartość 240W w przypadku tego przykładowego interwału. Lap, czyli średnia moc interwału jest nie tyle zamiennikiem co dodatkową wartością - jeżeli widzę, że zostało jeszcze trochę czasu a moje "Lap Power" pokazuje 235W próbuję przytrzymać nieco bliżej 250W, tak aby interwał nie wyszedł zbyt słabo.

 

Coś źle zrozumiałem? ("Target Power" chyba zniknął zanim kupiłem Edge-a, może coś pomieszałem)

[Bzyk]

Zniknęła moc ćwiczenia czy jakoś tak i za to właśnie ktoś zrobił pole Target Pwr.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[artho]

Tylko cały czas mam wrażenie, że to pokazuje po prostu środek zakresu, średnią z tych dwóch wartości (min i max). Co wydaje się w sumie nieco zbędną informacją gdy widzimy zakres. No chyba, że komuś jest wygodniej po prostu widzieć pojedynczą wartość i wtedy faktycznie fajnie, że powstało to pole CIQ

[czarusblitz]

To jak sugerujecie, aktualizować czy nie, bo jeszcze tego nie zrobiłem?

[Bzyk]

Tylko cały czas mam wrażenie, że to pokazuje po prostu środek zakresu, średnią z tych dwóch wartości (min i max). Co wydaje się w sumie nieco zbędną informacją gdy widzimy zakres. No chyba, że komuś jest wygodniej po prostu widzieć pojedynczą wartość i wtedy faktycznie fajnie, że powstało to pole CIQ

Raz, że jest wygodniej, dwa zakresu nie zmieścisz w polu o szerokości połowy ekranu, a target tak. To dla mnie największy plus.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Prozor]

Dokładnie - jeśli są interwały o stałych mocach docelowych, to żaden problem zapamiętać. Jeśli jednak jest więcej niż jedna moc docelowa, zaczynają się schody. Jeśli trening jest planowany wg %FTP (np. 110% itp.) to wraz ze zmianami parametru wejściowego następuje zmiana mocy docelowej, którą trzeba zapamiętać przed treningiem. Człowiek leniwy, to woli, żeby mu to wyświetlało przed oczami. Co oczywiście nie neguje przydatności pola średniej mocy interwału

[Prozor]

Tak na marginesie - oprócz finalnych wersji oprogramowania dla EDGE, pojawiły się bety dla Fenix 6 ze zmianami/poprawkami:

 

fenix 6X Pro

Ver. 12.77 Beta - 11/20/2020

• Added support for sport specific power zones. One can now setup their power zones for XC Ski separately from that of Cycling. (Menu > User Profile > Power Zones)
• Added support for displaying metrics from an indoor rowing machine that supports the ANT FE-C profile (e.g. Concept 2 with the PM5 module). This includes new fields for the Indoor Rowing app: Distance, Pace, Power, and Stroke Distance.
• Added support for an updated software update flow for ANT sensors, where the user will be prompted once they have completed the activity.
• Added support for descriptive Varia error messages.
• Fixed an issue with Sail Race tack assist. (MARQ Captain and Quatix 6 only.)
• Fixed an issue where the device could crash when connected to a HRM Pro with an active Livetrack session and accessing Ski activity profiles.
• Fixed an issue where certain CIQ elements could not be uninstalled via Express.
• Fixed an issue where the Applied Ballistics app could not be launched through the controls menu while running another app. (tactix Delta AB only).
• Fixed an issue where the device may fail to load a considerably long activity through the history menu.
• Fixed an issue with setting up elevation alerts at higher elevations.
• Fixed an issue in the paring flow where the device could return to the 'Pair with Phone?' page instead of moving forward.
• Fixed an issue where customers with high resting heart rate would intermittently not accrue intensity minutes.
• Fixed an issue where the device was not recording position data when racing against a downloaded course.
• Improved the reliability of ephemeris downloads.
• Improved the presentation of information for alarms and timers.
• Improved the scaling of lines when zooming in/out on the map.
• Made several code improvements for Sleep.
• Made several code improvements for Indoor Climb.
• Made several code improvements for daily suggested workouts.
• Made several improvements for Livetrack.
• Updated the Applied Ballistics bullet database to version 1215 (tactix Delta AB only).

This version can be downloaded from: Garmin Support Download Section - uwaga, czytać sposób aktualizacji, oprócz głównego pliku aktualizacyjnego systemu należy zaktualizować również oprogramowanie GPS/BT-ANT+/Sensor Hub/Wifi, plik główny umieścić w \GARMIN, a pozostałe pliki aktualizacyjne umieścić w \GARMIN\REMOTESW.

 

No i oczywiście jeśli ktoś chce pobrać betę, to pobierać dla właściwego urządzenia (powyżej link do F6X Pro).

 

U mnie wcześniej parę razy (2 - 3?) zdarzyło się zresetowanie F6 podczas transmisji tętna do odbiorników zewnętrznych BT/ANT+. Nie widzę, żeby to było w części Fixed, ale może przy okazji i to poprawili. 

[Marcin321]

Pacjent: Edge 520
Problem: akumulator - 19-21% / h, stabilnie z kilku ostatnich jazd
Warunki: temperatura ok. 5 stopni; czujniki: hr, cad, speed; BT on; backlight 0-20%, bez nawigacji

Robię właśnie test parapetowy na tym samym profilu, autopause off, backlight off, bez czujników, BT on, temperatura pokojowa: ponad 10h i nadal mam 10%.

Planuję zrobić drugi test parapetowy za oknem. Macie jeszcze jakieś pomysły?

[przech_mistrz]

Mój tata, mimo że pan na emeryturze, od kilku lat jeździ na szosie, z pewnymi osiągnięciami i dużymi ambicjami:) Chciałbym mu sprawić prezent w postaci "licznika" treningowego w budżecie ok 800 zł.

 

Urządzenie musi umożliwić podłączenie czujników, zaczytanie/realizację planów treningowych/treningów strukturalnych, nawigację po kursie (starty w maratonach), możliwość sterowania trenażerem interaktywnym byłaby dodatkowym plusem (choć póki jest zwykły, z manetką).

 

W budżecie ok. 800 zł można wyrwać Edge 130 PLUS oraz 520 PLUS, które chyba spełniają te wymagania. Pytanie: który lepszy? Teoretycznie wyjściowo drożej jest wyceniony 520+, ale są na niego promocje... Tyle, że to starszy model.

 

Ja osobiście jestem zadowolonym posiadaczem Edge 830, więc mam raczej dobre odniesienie, co do funkcjonalności Garminów. Kiedyś nawet przez chwilę miałem 520 PLUS, jednak toporna obsługa guzikami i "szybkość" urządzenia, zwłaszcza na ekranie mapy, trochę mnie od niego odrzuciła. Tyle, że tata raczej nie będzie klikać po mapie, nawigacja będzie się sprowadzała do jazdy po wcześniej zaimportowanym kursie. Może wiecie, czy 130 PLUS szybkością działania nawiązuje do pozostałych urządzeń z serii x30?

 

Edge 130+ ma Climb Pro, co jest nawet przyjemną funkcją i akcelerometr, co w praktyce oznacza kilka dodatkowych, średnio użytecznych funkcji typu detekcja wypadku, czy rowero-alarm.

 

Zastanawiam się też, czy w 130 PLUS możliwa jest jazda z podłączonym dodatkowym zasilaniem ze względu na umiejscowienie portu od dołu. Bo to jest mega ważne, zwłaszcza w kontekście maratonów.

 

Czy realizacja powiadomień nawigacyjnych w tych urządzeniach polega jedynie na wyskakujących "strzałkach" na dole aktywnego ekranu, czy można też ustawić automatyczne przywoływanie ekranu mapy (kursu w 130 PLUS), jak np. w 830?

 

Seria x30 ma domyślnie włączone automatycznie regulowane podświetlanie ekranu, co jest super sprawą, gdy się jeździ w nocy. Z tego, co kojarzę, takiej opcji nie było w 520 PLUS i chyba trzeba było sobie samemu włączać podświetlenie non-stop przechodząc, co wymagało sporej ilości klikania i jednak drenowało baterię. A wiecie może jak z tym w 130 PLUS?

 

[artho]

przech_mistrz, niestety i pierwsze i drugie nieidealne, zwłaszcza dla osoby starszej. Pierwsze jest bardzo małe, ciężko będzie odczytać interfejs (ale już Ty lepiej wiesz jak ze wzorkiem u taty) natomiast ekran jest bardzo czytelny. Za to jest nowe i szybkie - to fajny licznik (przymierzałem się do 130-stki bez plusa, trochę badałem temat). Bateria nie powala, raczej w 130 Plus możesz jechać z powerbankiem, ale upewnij się przed zakupem (choćby w sklepie).

 

Demonstracja nawigacji ze 130stki tutaj, podejrzewam, że 130 Plus ma podobnie:

 

Drugie większe, choć nadal sporo mniejsze od telefonu i właśnie ten wiek - 520 Plus już się trochę zestrzał, zwłaszcza użytkowanie z mapami może być uciążliwe.

 

Jeżeli Twój tata nie jedzie patrząc cały czas w licznik to wybrałbym 130 Plus lub dopłacił do Edge 530, który tutaj:

https://www.bike-dis...computer-871506

jest obecnie za 1150zł. Miałem Edge-a 530 i jest świetny.

 

EDIT: potwierdzam, internety na forach Garmina mówią, że ze 130 można robić maratony . Da radę ładować podczas jazdy.