Cześć,
Chciałbym popracować trochę nad formą tej zimy i pojeździć trochę na trenażerze.
Mam tylko takie ograniczenia czasowe: 3 jazdy każda po max 1 godzinę, może na weekendzie udałoby się jedną z nich rozciągnąć do 1.5 ale wolałbym nie wychodzić poza te ramy.
Moje cele:
- najlepszy czas na moje możliwości na 40-50km
- poprawa średniej w jeździe w dłuższych jazdach - powyżej 200km - bez ścigania tylko wycieczki. Teraz jest to około 10.5h na 250km fajnie jakby było szybciej/łatwiej
Dzięki za pomoc,
Łukasz
Żeby jeździć to trzeba jeździć, samo się nie zrobi.
O ile jest się w stanie przygotować trenując po przysłowiowej godzinie żeby jakoś poprawić się na 40 km ( chociaz te 12h miesiecznie to jednak za mało) to na 250 jest to stanowczo za mało. Takie dystansy trzeba po prostu jeździć zaczynając od przysłowiowej stówy, a to wymaga czasu z początku nawet nie wysiłku fizycznego jako takiego bo będziesz walczył psychicznie z wieloma sytuacjami, a te zaczną się już po 40 km, a jak głowa nie jedzie to już nic dalej nie pojedzie. Mowa o tzw wyjeżdżeniu długodystansowym gdzie dostosowuje się organizm do takich warunków, później przychodzi trening o ktorym wielu tu wspomina i jeżeli jazda tylko po asfalcie to z elementami szosowymi, a jak teren to dodatkowo MTB w różnorakich warunkach , im gorsze tym lepiej.
Zatem zaczynamy od wdrażania jazd 50 km, 120 i 250, jeżeli te 2-e ostatnie nie będa realizowane to można zapomnieć o sensownym pokonywaniu tych 250-tek, samo przygotowanie fizyczne to za mało, brak bedzie doświadczenia , jak i wysiedzenia.
Do tego zdania wszystko się zgadza, oprócz tego że jest to forum, czyli z założenia miejsce, gdzie dzieli się wiedzą PUBLICZNIE,a nie umawia na rozmowy telefoniczne 
Jeśli chcesz to robić komercyjnie, załóż swój temat z ofertą i wtedy rób to jawnie.
Czy robi to komercyjnie, czy nie tego nikt nie wie dopóty On sam tego nie ujawni.
Jestem w stanie uwierzyć w to co pisze, czyli , że robi to dla satysfakcji, a to dlatego że wystarczy mi jego masa wpisów na przełomie lat , którą przeczytałem i na jej podstawie jestem w stanie okreslić pewien stan rzeczy.
Jeżeli miałeś styczność z trenowaniem danej liczby ludzi to wiesz, że każdy jest inny i to co można robić w grupie ok, jednak jeżeli chodzi o optymalizację wydajnośći to do każdego podchodzisz z osobna. Od tego jest właśnie ten telefon. Nie tylko na forach ale w wielu miejscach jest wiele schematów od których poczatkujący zaczynają, chcąc dalej podnosić progres kontaktują się ( bo to oni mają interes) z różnorakimi trenerami poprzez najczęściej telefon bo to najszybsza dorga, a i spore zaoszczedzenie cennego czasu.
Zresztą nie dotyczy to tylko i wyłącznie tej sfery, ale każdej sfery życia w obecnych czasach.
Następna sprawa, oprocz podstawowych informacji jestem w stanie wyczuć, czy gość ma poważne zamiary, czy jest to tylko słomiany zapał spowodowany modą, kryzysem wieku średniego itp i na starcie wybić pewne rzeczy takiemu jegomosciowi z głowy, badź grzecznie się z nim pożegnać.
Uważam , że takie naskakiwanie bo się ma jakieś tam podejżenia jest bezpodstawne i na forum publicznym nie powinno mieć miejsca. Mam aluzję kontakt, tu wystarczy PW.
Pamiętam jak na początku beskidbike mi napisał, że jako kobieta, z założenia nigdy nie dorównam poziomem facetom itd.
Nic bardziej mylnego.
Nię będę pisał , że to nic innego jak lekceważenie przeciwnika, co bywa zgubne i nieraz się źle kończy.
Na poprawę humoru dodam iż znam wiele kobiet którym faceci na kole umierają jak dzieci.
Rozmawiamy oczywiście o poziomie amatorskim.
...) czyli Ty jako zaawansowany musisz robić przynajmniej 25h/tydzień, bo inaczej nic z tego nie będzie[/quote]
Miło kiedy przy okazji obserwować można progres, zmieniające się ciało, wzrost siły, wytrzymałości, echhh to daje kopa, owszem, ale szkoda mi energii na rywalizację, spinanie się i ból dupy. Fajnie, że jesteście ambitni, staracie się wycisnąć z siebie jak najwięcej, ale pamiętajcie, że nie wszyscy mają do tego sportu takie samo podejście. Myślę, że każdy ma trochę inne a to "inne" nigdy nie znaczy "gorsze"... Jest po prostu... Inne.
