1981 odpowiedzi w tym temacie

[alterego]

Wymyślili, że poniżej jakiejś wartości (wagi) sprzęt będzie poddawany odchdudzaniu kosztem bezpieczeństwa. Było to jakiś czas temu, nie wiadomo czemu nie ruszone do dzisiaj. Dzięki temu właśnie wymyśla się tarcze na szosie, bo można to zrobić w tej wadze.

[ROZMIAR]

Kiedy go wprowadzano często zdążały się usterki, ale od tego czasu technologia poszła do przodu. Ostatnimi laty już wielokrotnie miało przesunąć tą granice, ale potem wprowadzono tarcze i temat limitu zamarł, za to postanowiono pozmieniać zasady co do profili aero. UCI zrobi wszystko dla dobra producentów, co zresztą doskolale pokazano w The Flying Scotsman.

[piotrkol]

Tymczasem wróciło normalne kolarstwo ;P

 

[Born Ready]

Świetnie MvdP ciężko byłoby go oglądać na przełajach w innej koszulce, niż mistrza świata. Po problemie w piachu na początku i tej wywrotce w czasie pogoni, później już bezbłędny wyścig. Koncentracja do końca i stopniowe zwiększanie przewagi.

Ja happy

[piotrkol]

Ale zarąbiście było znowu obejrzeć ściganie na żywo na szosach europejskich. Jasny punkt tej gówni*nej zimy

 

[admsk]

Świetnie MvdP ciężko byłoby go oglądać na przełajach w innej koszulce, niż mistrza świata. Po problemie w piachu na początku i tej wywrotce w czasie pogoni, później już bezbłędny wyścig. Koncentracja do końca i stopniowe zwiększanie przewagi.

Ja happy

Gdyby nie guma rywala to mogło być inaczej...

Wysłane z mojego ELE-L29 przy użyciu Tapatalka

[Born Ready]

Ostatnio Mathieu miał gumę, sprawiedliwie wyszło. I miał większą przewagę, niż tracił do WVA przed jego gumą.

Poza tym mina Wouta po wyścigu piękna

[bursztynian]

Mozna lubić/nie lubić Wouta albo Matthieu, nie wnikam, jedno powiem - od momentu jak ci dwaj włączyli się w sezon przełajowy, to nuda wieje. Jak nie jeden to drugi wygrywa (no raz Pidcock "podskoczył"). W dodatku tak reklamowany przed sezonem wielki pojedynek dwóch mistrzów załatwiają za każdym prawie razem "kapcie" u któregoś z nich. Za to realizator począwszy od drugiego okrążenia koncentruje się prawie wyłącznie na nich, mimo ze z tylu często dzieje się o wiele więcej ciekawego. Ogólnie duzo ciekawsze moim zdaniem były przełaje na początku sezonu, jak oni odpoczywali. Dzisiaj było generalnie  to samo. No może ten zjazd z mostu prosto w piach z prędkością 50/h dodawał jakiegoś smaczku. I ten malowniczy przejazd wśród morskich fal 

[bursztynian]

Mozna lubić/nie lubić Wouta albo Matthieu, nie wnikam, jedno powiem - od momentu jak ci dwaj włączyli się w sezon przełajowy, to nuda wieje. Jak nie jeden to drugi wygrywa (no raz Pidcock "podskoczył"). W dodatku tak reklamowany przed sezonem wielki pojedynek dwóch mistrzów załatwiają za każdym prawie razem "kapcie" u któregoś z nich. Za to realizator począwszy od drugiego okrążenia koncentruje się prawie wyłącznie na nich, mimo ze z tylu często dzieje się o wiele więcej ciekawego. Ogólnie duzo ciekawsze moim zdaniem były przełaje na początku sezonu, jak oni odpoczywali. Dzisiaj było generalnie  to samo. No może ten zjazd z mostu prosto w piach z prędkością 50/h dodawał jakiegoś smaczku. I ten malowniczy przejazd wśród morskich fal 

[cauchy]

Chłopaki przygotowują się do bruków i wygląda na to, że będzie tubless:

[ROZMIAR]

Kolarzy zmuszano już do startów na różnych wynalazkach, które nie raz zamiast dopomóc grzebały zwycięstwa. Pro Tour to maszyna marketingowa i wcale nie są najlepszym i wiarygodnym źródłem. 

[artho]

A to tubeless to jakiś mega zły pomysł na bruki? Nie zrozummy się źle - niespecjalnie jestem fanem tubelessa w szosie, po prostu dla mnie jeszcze za mało plusów (w porównaniu z MTB) ale czy od razu tubeless jako technologia grzebiąca zwycięstwo w Pro Tourze?

 

 

[Chikushou]

Nie widzę ani jednego minusa systemu tubeless na wyścigu takim jak Paris-Roubaix.

[bursztynian]

Na takim wyścigu jak P-R dużym prawdopodobieństwem jest, że zwycięzca, tak jak i większość uczestników, do mety dojedzie na innym rowerze/innym zestawie kól, niż wystartował. Także TL może mieć w "zestawie startowym" ale co bedzie miał na mecie.....Co mnie zastanawia, jaką przewagę ma dać TL nad szytką.

[mikroos]

Chociażby niższą wagę, brak ryzyka zsunięcia się z obręczy oraz mniejszą podatność na błędy podczas montażu.

 

Również przyszczypnięcie dętki, choć rzeczywiście w szytkach zdarza się bardzo rzadko, w tubeless jest wyeliminowane.

[shiler]

Już taki "experyment" przeprowadził Kristoff w 2019 roku w Paryż-Roubaix. Zapowiadał że będzie super:
https://naszosie.pl/...h-bezdetkowych/
A skończyło się katastrofą:
https://naszosie.pl/...n-bezdetkowych/

[cauchy]

P-R na 25mm oponach? rispekt

[mikroos]

Już taki "experyment" przeprowadził Kristoff w 2019 roku w Paryż-Roubaix. Zapowiadał że będzie super:
https://naszosie.pl/...h-bezdetkowych/
A skończyło się katastrofą:
https://naszosie.pl/...n-bezdetkowych/

Dodajmy, że jechał na oponach 25c i w dodatku Vittoriach, które - mówiąc delikatnie - z legendarnej odporności nie słyną.

[bonobo]

I byłbym daleki od wyciągania wniosku, że gdyby jechał na szytce lub oponie z dętką, to tych kapci by nie złapał. Wróżenie z fusów. 

[Chikushou]

Jedyny sposób zeby załapać kapcia przy Tubeless to rozcięcie opony i to spore. Zakładam ze szytka tez tego by nie przetrwała.