2153 odpowiedzi w tym temacie

[mikroos]

Czy ja wiem? Wg mojego doświadczenia Elixiry mają tendencję do przeciekania niemal wyłącznie wtedy, kiedy nie były regularnie serwisowane albo np. długo leżały przed użyciem. Są dość wymagające w kwestii obsługi, ale poprawnie serwisowane same z siebie nie ciekną.

[michal2]

Kto kupuje drogie kola, a potem nie hamuje bo mu sie obrecz zuzyje?

 

 

Próbujesz sprowadzić sprawę do zupełnego absurdu. Tak jak napisał Mikroos - to, że kupuję koła za parę tys złotych bynajmniej nie znaczy, że nie biorę pod uwagę tego jak szybko się zużyją; co więcej - dla mnóstwa przeciętnych użytkowników będzie to istotny parametr. Bo wiele osób jest gotowa wydać na koła nawet 3-5tys i więcej, ale wtedy gdy będzie wiedzieć, że to wydatek na długie lata, a nie na 2-3 przy dużych przebiegach. Wtedy osoby, które teraz jeżdżą na kołach tańszych chętniej będą się decydować na taki wydatek.

 

 

 

Tylko, jak dla mnie, nawet te pogorszenie dzialania nie sankcjonuje zastosowania tarczowek w szosie. Po prostu hamuje sie inaczej.

 

 

Takie teksty to jest zaklinanie rzeczywistości. Klasycznymi hamulcami hamuje się GORZEJ, wyraźnie gorzej, a na mokrym przy karbonowych kołach widać to gołym okiem. Oczywiście, że da się i na takich kołach jeździć po górach, ale na mokrych zjazdach jest to wyraźnie mniej komfortowe, trzeba wyraźnie wolniej jechać, trzeba cisnąć na klamki przez połowę zjazdu, trzeba się liczyć z tym, że podczas mokrej pogody zawsze jest na drodze sporo piachu, błota, które bdzie nam szybciej ścierało obręcze. A mnie osobiście - przeszkadza to wyraźnie, bo jeżdżę cały rok, trenażerów nie uznaję. A w sezonie jesienno-zimowym jest dużo warunków tego typu, więc stosowanie takich kół po prostu się nie opłaca, szkoda je męczyć.

 

 

A na dzien dzisiejszy swiat tarczowek w szosie, nawet w CX jest w totalnych powijakach. Jak na razie wszyscy robia wycofki swoich przemyslen. Ostatnio TRP ze swoimi Spyre. Poprzednio Sram i Shimano.

 

Nie rozmawiamy tu o konkretnych rozwiązaniach, tylko ogólnie o tym pomyśle. Wiadomo, że te rozwiązania dopiero zaczynają wchodzić na rynek, więc może się pojawić wiele klopsów i niedopracowanych rozwiązań. Ale przypominam, że szosowe mechaniczne hamulce tarczowe - są już w użyciu od ładnych paru lat i raczej mają dobre recenzje wśród użytkowników. Natomiast niewiele jest jeszcze firmowych kół pod tarczówki wyższej jakości, mało widelców, mało ram. A gdy to zacznie się zmieniać, a widać, że producenci działają w tym kierunku - tarczówki wpłyną szerzej na ten rynek, bo z pewnością jest na to zapotrzebowanie i producenci o tym wiedzą. Oczywiście jest duża grupa ortodoksyjnych szosowców którzy zawsze będą kwękać "co to ma być", ale wśród ludzi, którzy jeżdżą na różnych typach rowerów i mają z tarczami duże doświadczenie - te proporcje będą się układać zupełnie inaczej.

[1415chris]

Kola na dlugie lata???

A pewno, ze kazdy kupuje kolka z zamiarem ich eksploatowania przez conajmniej 10lat  :-D

Absurdem dla mnie jest stawianie takiego argumentu, w kontekscie wyboru hampli, bez brania pod uwage innych aspektow.

Zaczales swoja wczesniejsza wypowiedz od tego stwierdzenia, wiec rozumiem, ze jest to dla Ciebie najwazniejsze, a jesli tak, to zaiste bardzo rzeczowe podejscie do tematu. Aczkolwiek nie neguje go, bo to Twoj wybor ale wydaje mi sie, ze jest wiele wiecej wazniejszych aspektow, kotre nalezy brac pod uwage w wyborze rodzaju hamulcow.

Co do "GORZEJ", jak  juz tak glosno krzyczysz, to i tu pochwal sie z jakimi hamplami miales do czynienia.

 

Piszesz rowniez o recenzjach, jak juz pisalem wczesniej, przerabialem temat hampli (internet) w CX i tu wcale tak rozowo nie jest. Wiec nie wiem na jakiej podstawie wyciagasz wnioski, ze mechaniki maja dobre opinie. A jak takie  maja, znajdzie sie conajmniej taka sama grupa tych, ktorzy nie sa z ich dzialania zadowoleni.

Rozumiem tez, ze ostatnim zdaniem rzuciles swoj autorytet i doswiadczenie z tarczami na szale dyskusji? Podziel sie z nim.

Tez mam, mialem rozne rowery, jezdze na taczowych hydraulikach od 8 lat, zaczynajac moja przygode z nimi od XTRow, przez moment mialem F18 i od 4 lat na R1, wiec cos tam o tych tarczach wydaje mi sie ze wiem. A teraz bardzo powaznie zastanawiam sie nad wyborem rodzaju hamowania w rowerze przelajowym. Mimo, ze hydrauliczne tarcze byly tu dla mnie pierwszym wyborem, to odnioslem wrazenie, ze bedzie tu ciezko szukac wielkiej fali zachwytow nad tarczami, a co dopiero w szosie.

 

[michal2]

Kola na dlugie lata???

A pewno, ze kazdy kupuje kolka z zamiarem ich eksploatowania przez conajmniej 10lat  :-D

Absurdem dla mnie jest stawianie takiego argumentu, w kontekscie wyboru hampli, bez brania pod uwage innych aspektow.

 

Dla Ciebie jest absurdem - ale jak widzisz z tej dyskusji, do niejednej osoby ten argument przemawia, szczególnie w Polsce, gdzie wydatek paru tys na kola to dla wielu poważny zakup i chcieliby, by te koła posłużyły naprawdę długo.

 

Nad tarczami nie pieję z zachwytu - po prostu przytaczam konkretne argumenty za ich zastosowaniem. Wiadomo, ze jak wszystko mają swoje minusy, ale nie można robić jak wiele osób tutaj - czyli od razu potępiać to rozwiązanie w czambuł, bo ma ewidentne plusy. Osobiście do kół aluminiowych na szosie tarcz jakoś specjalnie nie potrzebuję, natomiast w karbonowych, które są sporo droższe i jednocześnie wyraźnie gorzej hamują na mokrym - gdybym kupował nowy rower poważnie bym się nad takim rozwiązaniem zastanowił, ale też nie będę zmieniał 3/4 roweru by zainstalować tarcze, więc jeżdżę dalej na zwykłych hamulcach. A jeżdżę tez trochę na MTB i cenię sobie możliwość hamowania jednym palcem, podczas gdy na szosie, szczególnie na dłuższych zjazdach trzeba mocno cisnąć klamki. Aczkolwiek znam tez minusy tarcz hydraulicznych, wymagają minimalnego odstępu między tarczą i klockami, minimalne jej wygięcie powoduje dzwonienie, co niewątpliwie jest upierdliwe, podczas gdy hamulce szosowe reguluje się bardzo łatwo.

[ROZMIAR]

michal2 na co Ty masz za koła ?

[mikroos]

Jedną rzecz warto zauważyć: obręcze są wykonywane z aluminium lub karbonu, a tarcze ze stali. To chyba dość jasno sugeruje, co lepiej znosi tarcie i pożyje dłużej.

[mikroos]

A ilu ludzi zdziera sobie skórę do żywej kości, bo nie wyhamowało w porę? I jak często REALNIE spadasz podczas jazdy szosowej wprost na koło, dokładnie w okolicy osi, na jego lewą stronę?


Wychodzi na to, że staję się adwokatem diabła, za którym nie przepadam. Ale kontrargumenty, które się tu ostatnio pojawiły, po prostu mnie do tego zmuszają...

[uzurpator]

Jako laik w dziedzinie hamulców tarczowych zadam kilka pytań do znawców tematu:

 

1. Ile kosztuje dobra (czyli w rowerze szosowym = lekka) tarcza?

2. Ile przeciętnie wytrzyma tarcza w rowerze szosowym?

3. Czy tarczę można zdeformować (przez przegrzanie) na jednym długim zjeździe?

4. Czy można ją uszkodzić w transporcie lub podczas kraksy?

5. Ile kosztują przeciętnie klocki hamulcowe do tarczówki i jaką mają trwałość?

 

Nie oczekuję w zasadzie konkretnych odpowiedzi, bo to zależy od wielu czynników, ale chodzi mi tylko o zwrócenie uwagi, że eksploatacja hamulca tarczowego wcale nie jest tania.

 

1: 60-70zł - dartmoor nano

2: ok 1 mln lat. W MTB nie udało mi się jeszcze zajechać tarcz. Na szosie tarcza jest de-facto wieczna

3: nie

4: tak

5: 20-100zł. Przeciętna trwałość metalików w MTB to 4-6 miesięcy. Na szosie podejrzewam, że to ok 1-2 sezony.

 

Korzystając zaś z faktu, że temat wciąż jest żywy, pozwolę sobie na wredny plug:

 

http://uzurpator.com...sa-i-tarcze,125

[danielasu2]

Sram własnie sie posypał z hydrałlikami , jest dużo info na ten temat.
Możnq dawać argumenty w jedną lub drugą strone.
100 lat kolarstwa bez tarcz mega argument.

[1415chris]

Osobiscie, jezeli jest tu jeszcze kwestia "co jest lepsze", to za bardzo nie rozumiem problemu.

Ja nikogo nie chce przekonywac, a i nie lubie jak kots probuje to robic wbrem mojemu swiatopogladowi.

Kazdy ma swoj rozum i wie co bedzie mu najlepiej sluzyc, na co go stac itd. Ale czasami przywolywanie pewnych argumentow, odsuwa w cien problemy zwiazane z taki a nie innym wyborem.

Zaapelowalbym, jezeli ktos wypowiada sie za lub przeciw, aby podawal priorytety, wedlug krorych wyraza swoja opinie. W ten sposob, bedzie mozna uniknac wielu kontrowersyjnych wymian zdan.

I w ten sposob szybko kazdy zrozumie, ze kazdy z nas ma swoja wizje hamowania. 

Wypowiadalem sie juz wczesniej, ze w pewnych warunkach tarcze moga byc lespszym rozwiazaniem niz szczeki ale krzewienie teorii, ze jest to zlote lekarstwo na wszystko, jest nieodpowiedzialne.

[elcidx]

Pozwolę sobie ożywić temat

A jakie hamulce tarczowe nadają się do przełaju? Chodzi mi o dolną półkę do rekreacyjnej jazdy?

[87Tomasz]

bb7?

[mikroos]

BB7 jest dostępny w wersji Road do klamkomanetek szosowych. Mało tego, jest jednym z najlepszych hamulców mechanicznych na rynku.

[elcidx]

A któreś z hamulców Tektro, na przykład Tektro Lyra?